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甲、乙两车在相邻的两个平直车道内行驶， $\text{[math]}$ 图象如图所示，已知 $\text{[math]}$ 时两车车头平齐同时经过某一路牌，则下列说法正确的是（）

A . 甲、乙两车向相反方向运动，甲向反方向运动，乙向正方向运动 B . 甲车的加速度为 $\text{[math]}$ ，乙车的加速度为 $\text{[math]}$ ，甲车的加速度大于乙车的加速度 C . 甲、乙两车速度相等的时刻为 $\text{[math]}$ D . 从 $\text{[math]}$ 开始，甲、乙两车第一次车头平齐的时刻为 $\text{[math]}$

如图为某创新实验小组设计的水平加速度测量仪，其主要部分由木板、细线、小球和刻度尺构成。使用时，将小球用细线悬挂于刻度尺正上方的固定点O，保持装置处于竖直面内，稳定后利用细线在刻度尺上的读数即可测得水平加速度。实验小组利用该装置测量某火车启动时的加速度，现已取固定点O与刻度尺上端的竖直距离h刚好为1m，重力加速度g取 $\text{[math]}$ 。

（1）在某次测量中，若测量仪稳定在图示虚线位置，则此时细线所对准的刻度尺读数为cm。
（2）当测量仪稳定在图示虚线位置时，被测加速度方向（填“向左”或“向右”），大小为 $\text{[math]}$ （计算结果保留三位有效数字）。
（3）为了方便测量，该小组对装置进行改进，通过计算将刻度尺不同刻度对应的加速度标注在刻度尺上，加速度a与刻度尺刻度的x对应函数关系为。

如图所示，两匀强磁场的磁感应强度 $\text{[math]}$ 和 $\text{[math]}$ 大小相等、方向相反。竖直面内的金属圆环的直径 $\text{[math]}$ 与两磁场的边界重合。下列变化会在环中不产生感应电流的是（）

A . 同时增大 $\text{[math]}$ 减小 $\text{[math]}$ B . 让金属圆环以直径 $\text{[math]}$ 为轴转动 $\text{[math]}$ 过程中 C . 向上平移金属圆环 D . 在金属圆环的正下方放一根与图中磁场边界平行的通电直导线

一弹簧振子做简谐运动，它所受的回复力F随时间t变化的图象为正弦曲线，如图所示，下列说法正确的是（）

A . 在t从0到2 s时间内，弹簧振子做加速运动 B . 在t从0到4 s时间内，t＝2 s时刻弹簧振子所受回复力做功的功率最大 C . 在t₁＝3 s和t₂＝5 s时，弹簧振子的速度大小相等，方向相反 D . 在t₂＝5 s和t₃＝7 s时，弹簧振子的位移大小相等，方向相同

如图为某运动员在直道上跑步过程中身体的水平速度-时间图像，已知运动员质量为m=60kg。

（1）若不计空气对运动员的作用力，求最初2s内地面对运动员在水平方向的平均作用力 $\text{[math]}$ ；
（2）若运动员在跑步过程中受到沿跑道方向的风力作用，其大小f=kΔv（k=0.9N·s/m，Δv是空气与人的相对速度大小）。已知该运动员在10s末克服空气阻力做功的功率P₁=36W。
①求10s末时的风速v₀（即空气相对于地面的速度）；

②若跑步过程中风速恒为v₀ ，求起跑后1s内运动员所受风力的最大功率P_max。

把蜂鸣器、光敏电阻、干簧管继电器开关、电源按如图（甲）所示电路连接，制成光电报警装置．当报警器有光照射时，蜂鸣器发声，当没有光照或者光照很弱是，蜂鸣器不发声．①光敏电阻：光敏电阻受光照后，阻值会变小．②干簧管继电器开关：由干簧管和绕在干簧管外的线圈组成，如图（乙）所示．当线圈中有一定的电流时，线圈产生的磁场使密封在干簧管内的两个铁质簧片磁化，两个簧片在磁力作用下由原来的分离状态变成闭合状态．当线圈中没有电流或者电流很微弱时，磁场消失，簧片在弹力的作用下回复到分离状态．

试说明光电报警器的工作原理．

如图所示，在倾角为θ的斜面上有一块竖直放置的挡板，在挡板和斜面间搁有一个重为G的光滑圆球，试求该球对斜面的压力和对挡板的压力．

关于多用电表及其使用，下列说法中正确的是（　　）

A . 拿到多用电表时指针未指在刻度最左端，应先用电阻的调零旋钮调零 B . 测直流电压时，其红表笔接低电势处 C . 测电路中某个电阻的阻值时，要将该电阻与其它元件断开 D . 换测另一个电阻时都必须重新调零

当外电路的电阻分别为8Ω和2Ω时，单位时间内在外电路上产生的热量正好相等，则该电源的内电阻是（）

A . 1Ω B . 2Ω C . 4Ω D . 6Ω

某气体的摩尔质量是M，标准状态下的摩尔体积为V，阿伏加德罗常数为，下列叙述中正确的是（）

A . 该气体在标准状态下的密度为 $\text{[math]}$ B . 该气体每个分子的质量为 $\text{[math]}$ C . 每个气体分子在标准状态下的体积为 $\text{[math]}$ D . 该气体单位体积内的分子数为 $\text{[math]}$

一质量为m的子弹以速度 $\text{[math]}$ 水平射入并穿过静置在光滑水平地面上的木块如图所示，已知木块的质量为M，子弹穿过木块的时间为t，木块对子弹的阻力恒为f。求：

（1）子弹对木块的冲量大小及方向；
（2）子弹穿过木块后，子弹和木块运动的速度。

一物体在某行星表面受到的重力是它在地球表面受到的重力的九分之一，忽略星球自转，在地球表面走时准确的摆钟，搬到此行星表面后，秒针走一圈所经历的时间是 ( )

A . 180 s B . 540 s C . 20 s D . 6.7 s

一辆汽车沿着一条平直的公路行驶，公路旁边有与公路平行的一行电线杆，相邻两电线杆间的距离为50m，取汽车驶过某一根电线杆的时刻为零时刻，此电线杆作为第1根电线杆，此时刻汽车行驶的速度大小v₁=5m/s，假设汽车的运动为匀加速直线运动，10s末汽车恰好经过第3根电线杆，则下列说法中正确的是（　　）

A . 汽车运动的加速度大小为2m/s² B . 汽车继续行驶，经过第6根电线杆时的瞬时速度大小为25m/s C . 汽车在第3根至第7根电线杆间运动所需的时间为20s D . 汽车在第3根至第7根电线杆间的平均速度为20m/s

为了消除空气阻力对实验结果的影响，某实验小组用如图甲所示实验装置做验证机械能守恒定律实验，牛顿管竖直固定在铁架台上，光电门固定在牛顿管的外侧，紧贴牛顿管外侧再固定刻度尺（图中未画出），启动抽气泵，将牛顿管内的空气抽出，已知橡胶球的质量为m，当地重力加速度为g。

⑴先用游标卡尺测量橡胶球直径d，如图乙所示，则小球直径d = mm；

⑵从刻度尺上读取橡胶球球心和光电门中心对应的刻度值l₁、l₂。将小橡胶球由静止释放，记录橡胶球第一次通过光电门的挡光时间Δt₁；

⑶要验证橡胶球下落过程中机械能是否守恒，只需比较与是否相等即可；（用上面测得数据符号表示）

⑷该小组要利用该装置进一步探究橡胶球与管底第一次碰撞前后球的机械能损失情况，他们记录了橡胶球第二次通过光电门的挡光时间Δt₂ ，则碰撞过程中橡胶球损失的机械能为。

利用图中所示的装置可以研究自由落体运动．实验中需要调整好仪器，接通打点计时器的电源，松开纸带，使重物下落．打点计时器会在纸带上打出一系列的小点．

（1）为了测试重物下落的加速度，还需要的实验器材有　　．（填入正确选项前的字母）

A．天平 B．秒表 C．米尺

（2）若实验中所得到的重物下落的加速度值小于当地的重物加速度值，而实验操作与数据处理均无错误，写出一个你认为可能引起此错误差的原因：　　．

（2016开封联考）如图所示，两轻质弹簧a、b悬挂一小铁球处于平衡状态，a弹簧与竖直方向成30°角，b弹簧水平，a、b两弹簧的劲度系数分别为k₁、k₂，重力加速度为g，则 (　　)

A．a、b两弹簧的伸长量之比为

B．a、b两弹簧的伸长量之比为

C．若弹簧b的左端松脱，则松脱瞬间小球的加速度为

D．若弹簧b的左端松脱，则松脱瞬间小球的加速度为g

当分子间的作用力表现为引力时，若分子间距离增大，则（）

（A）分子力一定减小（B）分子力一定增大

（C）分子势能一定减小（D）分子势能一定增大

探测器绕月球做匀速圆周运动，变轨后在周期较小的轨道上仍做匀速圆周运动，则变轨后与变轨前相比(　　)

A．轨道半径变小 B．向心加速度变小

C．线速度变小 D．角速度变小

如图所示是一个质点在水平面上运动的v﹣t图象，以下判断正确的是（　　）

	A．	在0﹣1s的时间内，质点在匀加速直线运动
	B．	在0﹣3s的时间内，质点的位移为5m
	C．	在t=6.0s时，质点的加速度为零
	D．	第6s内质点速度变化为﹣4m/s

在研究平抛物体运动的实验中，用一张印有小方格的纸来记录轨迹，小方格的边长为1cm，若小球在平抛运动途中的几个位置如图中的a、b、c、d所示，则：

⑴小球平抛的初速度V₀= m/s．

⑵c点的速度大小等于 m/s．（重力加速度为g取10 m/s）

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