机车启动知识点题库

机车从静止开始沿平直轨道以恒定的功率开始运动，所受的阻力始终不变，在达到最大速度的过程中，下列说法正确的是（）

A . 机车的加速度逐渐减小 B . 机车的牵引力逐渐增大 C . 在任意两相等的时间内，机车动能变化相等 D . 在任意两相等的时间内，机车速度变化的大小相等

质量相等的甲、乙两车从某地同时由静止开始沿直线同方向加速运动，甲车功率恒定，乙车牵引力恒定，两车所受阻力相等且均为恒力．经过t时间，甲、乙两车速度相同，则（）

A . t时刻甲车一定在乙车的前面 B . t时刻甲车加速度大于乙车加速度 C . t时刻甲车牵引力的瞬时功率大于乙车牵引力的瞬时功率 D . t时间内甲车牵引力的平均功率小于乙车牵引力的平均功率

一汽车质量为m，以恒定的功率从静止启动．汽车沿水平路面行驶S后，速度达到最大速度v，其后汽车做匀速运动．已知汽车所受阻力恒为车重的k倍，求汽车加速运动S的过程重所经历的时间t为多少．

一质量为M=2×10³kg的汽车，其额定功率P_额=80KW，在平直公路上行驶时受到的阻力为f=4×10³N．如果汽车从静止开始做匀加速直线运动，经过时间t=5s汽车发动机输出的功率达到额定功率，假设运动过程中阻力不变，求：

（1）汽车在平直公路上行驶的最大速度v_max；
（2）汽车做匀加速直线运动的加速度a．

某汽车在平直公路上以额定功率行驶，在达到最大速度之前，下列说法中正确的是（）

A . 汽车加速度减小，速度增大 B . 汽车加速度不变，速度增大 C . 汽车加速度增大，速度增大 D . 汽车加速度增大，速度减小

如图所示为汽车在水平路面上启动过程中的速度图象，Oa为过原点的倾斜直线，ab段表示以额定功率行驶时的加速阶段，bc段是与ab段相切的水平直线，则下述说法正确的是（　　）

A . 0～t₁时间内汽车做匀加速运动且功率恒定 B . t₁～t₂时间内汽车牵引力做功为 $\text{[math]}$ mv₂²﹣ $\text{[math]}$ mv₁² C . t₁～t₂时间内的平均速度为 $\text{[math]}$ （v₁+v₂） D . 在全过程中t₁时刻的牵引力及其功率都是最大值，t₂～t₃时间内牵引力最小

汽车上坡时，必须换挡，其目的是（）

A . 减小速度，得到较小的牵引力 B . 增大速度，得到较小的牵引力 C . 减小速度，得到较大的牵引力 D . 增大速度，得到较大的牵引力

如图，一电动自行车动力电源上的铭牌标有"36V ， 12Ah"字样。它正常工作时电源输出电压为30V ，额定输出功率180W。由于电动机发热造成损耗，电动机的效率为80%，不考虑其它部件的摩擦损耗。已知运动时自行车受到阻力恒为288N，下列正确的是（）

A . 电源内阻为1Ω，额定工作电流为5A B . 自行车电动机的内阻为5Ω C . 自行车保持额定功率匀速行驶的最长时间是2.4h D . 自行车保持额定功率匀速行驶的最远距离是3600m

汽车发动机的额定功率是 60 kW,汽车的质量为 2×10³ kg,在平直路面上行驶,受到的阻力是车重的 0.2 倍。若汽车从静止出发,以1 m/s²的加速度做匀加速运动,则出发 12s 时, 汽车发动机的实际功率 P 和汽车匀速行驶的最大速度 vm 分别为( )(g 取10 m/s²)

A . P=60 Kw, v_m=10m/s B . P=72 kW, v_m=15m/s C . P=60 kW, v_m=15m/s D . P=60 kW, v_m=12m/s

一起重机的钢绳由静止开始匀加速提起质量为m的重物，当重物的速度为 $\text{[math]}$ 时，起重机达到额定功率P。以后起重机保持该功率不变，继续提升重物，直到达到最大速度 $\text{[math]}$ 为止，则整个过程中，下列说法正确的是(重力加速度为g)（）

A . 钢绳的最大拉力为mg B . 钢绳的最大拉力为 $\text{[math]}$ C . 重物的平均速度大小为 $\text{[math]}$ D . 重物匀加速运动的加速度为 $\text{[math]}$

如图所示，在水平路段AB上有一质量为2×10³ kg的汽车，正以10 m/s的速度向右匀速直线运动，汽车前方的水平路段BC较粗糙，汽车通过整个ABC路段的v－t图象(在t＝15 s处水平虚线与曲线相切)，运动过程中汽车发动机的输出功率保持20 kW不变，假设汽车在两个路段上运动时受到的阻力恒定不变.(解题时将汽车看成质点)

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（1）求汽车在AB路段上运动时所受的阻力F_f1和BC路段上运动时所受的阻力F_f2.
（2）求汽车从B到C的过程中牵引力做的功.
（3）求BC路段的长度.

受到恒定阻力f的汽车以额定功率P启动时，我们发现随着速度v增大，牵引力F减小，原因是。从而，根据，可得加速度a变小。直到加速度a=0时，速度达到最大v_m。

一辆汽车的额定功率为60kW，质量为5×10³kg，汽车在水平路面行驶时受到的阻力大小是车重的0.1倍，汽车由静止开始以0.5m/s²的加速度匀加速运动达到额定功率后再做变加速运动直至匀速运动，g取10m/s² ，求

（1）汽车在启动过程中所能达到的最大速度；
（2）汽车匀加速运动阶段的牵引力；
（3）汽车匀加速运动阶段所持续的时间。

质量为m的汽车在平直路上以初速度v₀开始加速行驶，经时间t前进距离s后，速度达到最大值v_m ，设该过程中发动机的功率恒为P，汽车所受阻力恒为f，则在这段时间内发动机所做的功为（）

A . Pt B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

如图所示为质量为m的汽车在水平路面上启动过程中的速度图像，Oa段为过原点的倾斜直线，ab段表示以额定功率行驶时的加速阶段，bc段是与ab段相切的水平直线，则下述说法正确的是（）

A . 0~t₁时间内汽车做匀加速运动且功率恒定 B . t₁~t₂时间内汽车牵引力做功为 $\text{[math]}$ C . t₁~t₂时间内的平均速度等于 $\text{[math]}$ （v₁＋v₂） D . 在全过程中，t₁时刻的牵引力及其功率都是最大值

新能源电动汽车是当代生活中重要的交通工具。某品牌观光新能源电动车的动力电源上的铭牌标有“ $\text{[math]}$ ”字样。假设工作时电源的输出电压恒为 $\text{[math]}$ ，额定输出功率 $\text{[math]}$ 。根据上述有关数据，下列说法不正确的是（）

A . 电动汽车保持额定功率行驶的最长时间是 $\text{[math]}$ B . 额定工作电流为 $\text{[math]}$ C . 动力电源充满电后储存的电能为 $\text{[math]}$ D . 电动机的内阻为 $\text{[math]}$

汽车从静止开始沿平直公路做匀加速运动，所受阻力始终不变，在此过程中，下列说法正确的是( )

A . 汽车发动机的输出功率逐渐增大 B . 汽车发动机的输出功率保持不变 C . 在任意两相等的位移内，发动机做功相等 D . 在任意两相等的时间内，发动机做功相等

一动车组的总质量 $\text{[math]}$ ，额定输出功率为 $\text{[math]}$ 。假设该动车组在水平轨道上运动时的最大速度为 $\text{[math]}$ ，受到的阻力 $\text{[math]}$ N（ $\text{[math]}$ ）。

一质量为 $\text{[math]}$ 的汽车在路口停车线处等信号灯。当绿灯亮时，汽车开始沿平直公路行驶，在前300m的运动过程中，加速度随位移的变化关系如图所示。若汽车行驶过程中所受阻力恒定，且在200m~300m内汽车牵引力做的功为 $\text{[math]}$ ，对于汽车在前300m的个运动过程中，下列说法正确的是（　　）

A . 汽车在0~100m内是以恒定功率运动的 B . 汽车所受阻力大小为120N C . 汽车在0~100m内牵引力所做的功为 $\text{[math]}$ D . 汽车的最大速度约为21m/s

一辆车在水平路面上由静止开始以恒定的加速度启动，t＝5s末达到额定功率，之后保持额定功率运动，已知5s末汽车的速度v＝10m/s，汽车的质量为m＝2×10³kg，汽车受到地面的阻力为车重的0.1倍，g=10m/s²。求：

（1）汽车在匀加速阶段的牵引力大小F；
（2）汽车的额定功率P；
（3）汽车运行的最大速度为v_m。

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