如图所示,导热气缸A通过绝热细管与气缸B相连,细管中有绝热的小活塞M,气缸A内有活塞N,其截面积为10cm2 , 两气缸内都封闭有体积为0.2L、压强为1atm、温度为27℃的理想气体,两个活塞皆不漏气且无摩擦,细管容积忽略不计.已知大气压强p0=1.0×105Pa,热力学温度与摄氏温度的关系为T=t+273K,现用力F向右缓慢推活塞N的同时给气缸B加热,从而使活塞M保持在原位置不动,当力F=100N时,求:
(i)活塞N向右移动的距离是多少?
(ii)气缸B中的气体已升温到多少摄氏度?
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①活塞B向下移动的距离;
②接①问,现在若将活塞A用销子固定,保持气室Ⅰ的温度不变,要使气室Ⅱ中气体的体积恢复原来的大小,则此时气室Ⅱ内气体的温度。
试求:
,活塞b在气缸的正中央。
时,求氧气的压强。
的轻质弹簧相连,两活塞横截面积的大小满足S1=2S2 , 其中
。两气缸均用导热材料制成,内壁光滑,两活塞可自由移动.初始时两活塞静止不动,与气缸底部的距离均为
,环境温度为T0=300 K,外界大气压强为
,弹簧处于原长。现只给气缸Ⅰ缓慢加热,使气缸Ⅱ的活塞缓慢移动了5cm.已知活塞没有到达气缸口,弹簧能保持水平,气缸内气体可视为理想气体。求此时:
(a)弹簧的形变量;
(b)气缸Ⅰ内气体的温度。
①稳定后右管内的气体压强p;
②左管A端插入水银槽的深度h(大气压强p0=76cmHg)
图像,由图像可知,此气体的温度( )
的细玻璃管
开口朝下竖直放置,玻璃管中有段长
的水银柱,上端封闭了一段长
的空气柱,外界大气温度为27℃,外界大气压强恒为
.现将玻璃管缓慢旋转至开口竖直向上,若空气柱可以看作理想气体,求:
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(
是胎压单位,计算时可以近似认为
)。已知当某汽车正常胎压为
时,此时轮胎内气体体积为
。长时间行驶后,发现左前轮胎胎压显示为
,且轮胎内气体体积为
。现用电动气泵给左前轮胎充气,每秒钟充入压强为
,体积为
的气体,求如果使胎压达到
,电动气泵需要给左前轮胎充气多长时间?(充气过程中认为气体温度不变)
和
,活塞可以在
、
间自由移动,已知
距缸顶的高度为
,
、
间距为
,活塞上方密封有一定质量的理想气体。已知活塞质量为
,面积为
,厚度可忽略;活塞和汽缸壁均绝热,不计它们之间的摩擦。开始时活塞处于静止状态,且恰好对卡口
无压力,外界大气压强为
,汽缸内外温度均为
。现用电热丝缓慢加热汽缸中的气体,直至活塞刚好到达
处。重力加速度为
,求:
, 已知
。现给电热丝通电,经过一段时间,活塞缓慢上升了
。上述过程中,气体可视为理想气体,若整个过程中封闭气体内能的变化为∆U,求:



开始,经历①②两个不同过程到达状态
,
图像如图所示,下列说法正确的是( )
到
的过程中,气体对外界做正功
D . 单位时间内,状态
比状态
器壁单位面积上分子碰撞的次数多