B . 人对小球做的功是
C . 小球落地时的机械能是
D . 小球落地时的机械能是

A、B是质量均为m的小物块,C是质量为M的重物,A、B间由轻弹簧相连.A、C间由轻绳相连.在物块B下放置一压力传感器,重物C下放置一速度传感器,压力传感器与速度传感器相连.当压力传感器示数为零时,就触发速度传感器测定此时重物C的速度.整个实验中个弹簧均处于弹性限度内,重力加速度为g.实验操作如下:
(I)开始时,系统在外力作用下保持静止,细绳拉直但张力为零.现释放C,使其向下运动,当压力传感器示数为零时,触发速度传感器测出C的速度为v.
(II)在实验中保持A、B质量不变,改变C的质量M,多次重复第(1)步.
①该实验中,M和m大小关系必须满足Mm(选题“小于”、“等于”或“大于”).
②为便于研究速度v与质量M的关系,每次测重物的速度时,其已下降的高度应(选填“相同”或“不同”).
③根据所测数据,为得到线性关系图线,应作出(选填“v2﹣M”、“v2﹣”或“v2﹣”)图线.
④根据③问的图线知,图线在纵轴上截距为b,则弹簧的劲度系数为(用题中给的已知量表示).

,在不计摩擦阻力的情况下,A物体自H高处由静止开始下落.以地面为参考平面,当物体A的动能与其势能相等时,物体距地面的高度是.
辽宁舰走向深蓝
2016年12月20日,我国辽宁舰航母编队首赴西太平洋海域开展远海训练.编队由辽宁舰和数艘驱护舰,及多架歼-15舰载战斗机和多型舰载直升机组成,由青岛航母军港出发后,航迹跨越渤海、黄海、东海和南海等海区,航经宫古海峡、巴士海峡、台湾海峡等海峡水道.据报道,继成功解决了舰载机的阻拦索高速拦停和滑跃起飞等关键技术后,辽宁号在此次远航期间开展了全甲板放飞训练,歼-15还与空中加油机完成了加受油训练,同时发射了空对空、空对舰和舰对空等十余枚各型导弹.
如图所示,歼-15在空中沿曲线MN向上爬升,速度逐渐减小,图中画出表示歼-15在P点受到合力的四种方向,其中可能的是

。两个大小不计的物块
质量分别为
和
,
与传送带间的动摩擦因数分别为
和
。已知物块
与
碰撞时间极短且无能量损失,最大静摩擦力与滑动摩擦力相等。
无初速度地放置于传送带上的某点,在该点右上方传送带上的另一处无初速度地释放物块
,它们第一次碰撞前瞬间
的速度大小为
,求
与
第一次碰撞后瞬间的速度
;
顺时针运转,如同第(1)问一样无初速度地释放
和
,它们第一次碰撞前瞬间
的速度大小也为
,求它们第二次碰撞前瞬间
的速度
;
做的功。
B . 甲球一定能沿圆弧面下滑经过A点
C . 甲球沿着球面运动过程中,甲、乙两球系统的机械能守恒
D . 甲球沿着球面运动过程中,甲球机械能增加
=20m/s,不计空气阻力,经t=2s落在着陆雪道上的A点,已知滑雪者和装备的总质量为m=50kg(可视为质点),g取10m/
·sin37°=0.6,cos37°=0.8,求:
角(
)。不计空气阻力,重力加速度为g,则以下说法正确的时( )
时,质点的机械能守恒
B . 当
时,质点的机械能守恒
C . 当
时,质点的机械能可能减小也可能增大
D . 当
时,质点的机械能可能减小也可能增大

,静止释放球,发现细线拉力在球摆动过程中作周期性变化.为求出球在最低点的速度大小,应读取拉力的(填“最大值”或“最小值”),其值为F。
的光滑斜面底端,上端连接物块Q,Q同时与斜面平行的轻绳相连,轻绳跨过定滑轮O与套在光滑竖直杆的物块P连接,图中O、B两点等高,间距d=0.3m。初始时在外力作用下,P在A点静止不动,A、B间距离h=0.4m,此时轻绳中张力大小为50N。已知P质量为0.8kg,Q质量为5kg。现将P由静止释放(不计滑轮大小及摩擦,取g=10m/s2 , sin
=0.8,cos
=0.6)。求:
、长
,半径
的光滑半圆弧轨道固定在小车的上表面的中点位置,半圆弧轨道下端与小车的上表面水平相切,现让位于轨道最低点的质量
的光滑小球随同小车一起沿光滑水平面向右做匀速直线运动,某时刻小车碰到固定障碍物而瞬时处于静止状态
小车不反弹
,之后小球离开圆弧轨道最高点并恰好落在小车的左端边沿处,该同学通过这次实验得到了如下结论,其中正确的是
取
B . 小车与障碍物碰撞时损失的机械能为
C . 小车瞬时静止后,小球在轨道最低点对轨道的压力是12N
D . 小车向右做匀速直线运动的速度约为
,不计摩擦和空气阻力,重力加速度为g。求:
的滑环甲套在杆上,从A点由静止释放,换用质量为
的滑环乙套在杆上,从B点由静止释放,结果两环向下运动的最低点相同,A点在B点上方。以底座上表面所在平面为零势能面,甲、乙两环运动中速度达到最大速度时,弹簧的压缩量分别为
、
,在最低点的加速度大小分别为
、
,释放一瞬间的重力势能分别为
、
,则( )
B .
C .
D .

