4 匀变速直线运动规律的应用 知识点题库

关于路程和位移,下列说法中正确的是(  )
A . 质点沿某一直线运动,那么通过的路程就等于位移的大小 B . 质点通过的路程不同,位移可能相同 C . 质点在一段时间内的位移为零,说明物体没有运动 D . 质点通过一段位移后,它的路程可能为零
一物体做匀变速直线运动导出公式应用,下列说法中正确的是(  )
A . 物体的末速度与时间成正比 B . 物体的位移必与时间的平方成正比 C . 物体速度在一段时间内的变化量与这段时间成正比 D . 物体做匀加速直线运动时,加速度的方向与速度方向可能相反
如图所示,某同学在做“研究匀变速直线运动”实验中,由打点计时器得到表示小车运动过程的一条清晰纸带,纸带上两相邻计数点的时间间隔为T=0.10s,其中S1=7.05cm、S2=7.68cm、S3=8.33cm、S4=8.95cm、S5=9.61cm、S6=10.26cm,则A点处瞬时速度的大小为 m/s,小车运动的加速度大小为 m/s2

物体由静止做匀加速直线运动,第3s内通过的位移是6m,则(   )

A . 第3 s内平均速度是2 m/s B . 物体的加速度是1.2 m/s2 C . 前3 s内的位移是6 m D . 3 s末的速度是7.2m/s
如图所示,一小滑块从斜面顶端A由静止开始沿斜面向下做匀加速直线运动到达底端C,已知AB=BC,则下列说法正确的是(  )

A . 滑块到达B,C两点的速度之比为1: B . 滑块到达B,C两点的速度之比为1:4 C . 滑块通过AB,BC两段的时间之比为1: D . 滑块通过AB,BC两段的时间之比为1:( ﹣1)
如图甲所示为一水平传送带装置的示意图,传送带两端点A与B间的距离为L=6.0m,一物块(可视为质点)从A.处以v0=7m/s的水平速度滑上传送带,设物块与传送带间的动摩擦因数为μ=0.2,取g=10m/s2

  1. (1) 若传送带静止,求物块离开B点时的速度;
  2. (2) 若传送带以v=5m/s的速度逆时针匀速转动,求物块离开B点的速度;
  3. (3) 物块离开B点的速度与传送带匀速运动的速度是有关系的.若传送带顺时针匀速运动,用v表示传送带的速度,vB表示物块离开B点的速度,请在答题卡上的图乙中画出vB与v的关系图象.(请在图中标注关键点的坐标值,如有需要,可取 =8.5)
火车正常行驶的速度是54 km/h,关闭发动机后,开始做匀减速运动,6 s末的速度是43.2 km/h,求:
  1. (1) 火车的加速度;
  2. (2) 15 s末的速度;
  3. (3) 45 s内的位移.
近来我国高速公路发生多起有关客车相撞的严重交通事故,原因之一就是没有掌握好车距,据经验丰富的司机总结,在高速公路上,一般可按你的车速来确定与前车的距离,如车速为80km/h,就应与前车保持80m的距离,以此类推,现有一辆客车以大小v0=90km/h的速度行驶,一般司机反应时间t=0.5s(反应时间内车被视为匀速运动),刹车时最大加速度a1=5m/s2 , 求:
  1. (1) 若司机发现前车因故突然停车,则从司机发现危险到客车停止运动,该客车通过的最短路程?并说明按经验,车距保持90m是否可行?
  2. (2) 若客车超载,刹车最大加速度减为a2=4m/s2;司机为赶时间而超速,速度达到v1=144km/h;且晚上疲劳驾驶,反应时间增为t′=1.5s,则从司机发现危险到客车停止运动,客车通过的最短路程?并说明在此情况下经验是否可靠?
如图所示,光滑斜面AE被分成四个等长的部分,一物体由A点从静止释放做匀加速直线运动,下列结论中正确的是(   )

A . 物体到达各点的速率 B . 物体从A点到达各点所经历的时间 C . 物体通过每一部分时,其速度增量 D . 物体从A到E的平均速度
如图所示,一小滑块沿足够长的斜面以初速度v向上做匀减速直线运动,依次经A、B、C、D到达最高点E,已知AB=BD=6 m,BC=1 m,滑块从A到C和从C到D所用的时间都是2 s。设滑块经C时的速度为vC , 则(    )

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A . 滑块上滑过程中加速度的大小为0.5 m/s2 B . vC=6 m/s C . DE=3 m D . 从D到E所用时间为4 s
一物体(可视为质点)从图中O点做初速度为零的匀加速直线运动,依次经过图中的A、B、C三点,已知经过OA、AB、BC三段所用时间之比为1:2:3,则(   )

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A . 经过A,B,C三点的速度之比为1:2:3 B . 经过OA,AB,BC三段的位移之比为1:4:9 C . 经过OA,AB,BC三段的位移之比为1:9:36 D . 经过OA,AB,BC三段的平均速度之比为1:4:9
一个物体以v0=8m/s的初速度从斜面底端沿光滑斜面向上滑动,加速度的大小为2m/s2 , 冲上最高点之后,又以相同的加速度往回运动。求:
  1. (1) 物体3s末的速度;
  2. (2) 物体5s末的速度;
  3. (3) 物体在斜面上的位移大小为15m时所用的时间。
高速公路的ETC电子收费系统如图所示,ETC通道的长度是识别区起点到自动栏杆的水平距离.某汽车以21.6km/h的速度匀速进入识别区,ETC天线用了0.3s的时间识别车载电子标签,识别完成后发出“滴”的一声,司机发现自动栏杆没有抬起,于是采取制动刹车,汽车刚好没有撞杆.已知司机的反应时间为0.7s,刹车的加速度大小为5m/s2 , 则该ETC通道的长度约为(   )

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A . 4.2m B . 6.0m C . 7.8m D . 9.6m
一小球从光滑的斜面上的O点由静止开始向下运动,依次经过A、B、C、D、E五个点,已知AB=BC=CD=DE,物体经过B点时的速度 图片_x0020_2123720430 和AE一小球从光滑的斜面上的O点由静止开始向下运动段的平均速度 的大小关系是(   )

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A . B . C . D . 无法确定
汽车由静止开始从 点沿直线 做匀变速直线运动,第 末通过 点时关闭发动机,再经 到达 点时停止,已知 的长度为 ,则下列说法不正确的是(    )
A . 通过 点时速度是 B . 通过 点时速度是 C . 的长度为 D . 汽车在 段和 段的平均速度相同
与水平面倾角成37°的足够长斜面上,一个物体以10m/s的初速度冲上斜面,后又返回到出发点,它与斜面的动摩擦因数为0.5,则整个过程中总共用时s,返回出发点时的速度大小是m/s(sin37°=0.6,cos37°=0.8)。
如图所示,水平路面上行驶的汽车通过长度为20m的斜坡(坡度较小) 后继续水平行驶,整个过程中,车厢底板上的塑料箱相对于车厢前端向后滑行的距离为d(塑料箱与车厢壁无接触),汽车上坡过程中,塑料箱的加速度 为塑料箱与车厢底部的动摩擦因数),整个过程中汽车的速率始终为 ,不考虑车长的影响,在A、B两处不考虑车速方向稍微改变带来的影响,重力加速度 。若车速 时,测得 ,求塑料箱与车厢底部的动摩擦因数

如图所示,水平传送带顺时针匀速运行的速度为4m/s,传送带两端A,B间距离为10m,当质量为5kg的物体无初速度地放上传送带A端后,物体将被传送到B端。已知传送带与物体间的动摩擦因数为0.2,取重力加速度大小g=10m/s2 , 下列说法正确的是(   )

A . 物体从传送带A端运动到B端一直受到向右的滑动摩擦力 B . 物体在传送带上做匀加速运动时的加速度大小为2m/s2 C . 物体从传送带A端运动到B端的时间为2.5s D . 物体从传送带A端运动到B端的时间为3.5s
十一放假期间,全国高速公路免费通行,小轿车可以不停车通过收费站,但要求小轿车通过收费站窗口前x0=6m限速区内的速度不超过v0=6m/s,如图所示。现有甲、乙两小轿车在收费站前平直公路上分别以v=20m/s和v=30m/s的速度匀速行驶,甲车在前,乙车在后。甲车司机发现正前方收费站,开始以大小为a=2m/s2的加速度匀减速刹车。

  1. (1) 在刹车后3s末,甲车的速度为多少?
  2. (2) 甲车司机需在离收费站窗口至少多远处开始刹车才不违章?
  3. (3) 甲车经刹车到达离收费站窗口前6m处的速度恰好为6m/s,乙车发现甲车刹车后立刻以大小为a=4m/s2的加速度匀减速刹车直到速度减为6m/s后一直以这一速度匀速运动。为避免两车相撞,则在甲车司机开始刹车时,甲、乙两车至少相距多远?
将一光滑的物块B(视为质点)从斜面左上方顶点P沿水平方向射入,恰好从底端右侧Q点离开斜面,此过程中斜劈保持静止。重力加速度大小为g,物块的质量为m,斜劈的倾角为 , 斜边长为l,底边宽为b,不计空气阻力,则下列说法正确的是(   )

A . 物块由P点水平射入时初速度的大小为 B . 物块由P点水平射入时初速度的大小为 C . 此过程中斜劈所受摩擦力大小为 D . 此过程中斜劈所受摩擦力大小为
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