任务二认识结构的受力知识点题库

如图所示的秋千椅，当人坐上去后，构件的主要受力形式正确的是（）

A . 构件1受弯曲 B . 构件2受拉 C . 构件3受扭转 D . 构件3受压

在下列操作过程中，主要受力形式为既受压又受扭转的工具是（）

A . 锯条

B . 钻头

C . 挫头

D . 剪刀

如图所示为钢料推送装置，采用多杆机构推动滑块。杆1可在机座1上由电机带动做360°顺时针转动，杆3与机座2铰连接，并推拉杆4使滑块做往返运动。如图状态时，各构件的受力形变形式为（）

A . 杆1受弯曲、杆2受压、杆3受弯曲、杆4受压 B . 杆1受扭转、杆2受弯曲、杆3受弯曲、杆4受压 C . 杆1受弯曲、杆2受压、杆3受压、杆4受弯曲 D . 杆1受拉、杆2受拉、受杆3受弯曲、杆4受拉

如图所示为一款垃圾桶，当用脚踩下时打开桶盖，下列说法不正确的是（）

A . 连杆主要受压 B . 踏杆主要受弯曲，弹簧主要受压 C . 当连杆损坏时，可以用细线代替 D . 将铰连接改为刚连接，桶盖还是可以打开

如图所示是冲眼操作示意图。在冲眼操作过程中，样冲、锤柄及锤头的主要受力形式是（）

A . 样冲受压、锤柄受拉、锤头受压 B . 样冲受压、锤柄受弯曲、锤头受压 C . 样冲受弯曲、锤柄受扭转、锤头受剪切 D . 样冲受拉、锤柄受压、锤头受扭转

如图所示是某车辆转向演示机械。转向手柄、连杆1、连杆2之间均用转动销连接可以转动。下列对该转向机械的结构分析中不正确的是（）

A . 转向手柄和连杆间均采用松铆接方便演示和维护 B . 当向左扳动转向手柄时，手柄受弯曲 C . 适当增加底座的面积可提高转向机构的稳定性 D . 演示者在转向手柄上施加如图所示的水平力F时，车辆向右转向

如图所示为一款手动压面机，当杆1向下施力时，杆1、杆2、杆3的受力形式分别为（）

A . 杆1受弯曲、杆2受弯曲、杆3受拉 B . 杆1、杆2、杆3都受弯曲 C . 杆1受压、标2受弯曲、杆3受拉 D . 杆1受弯曲、杆2受压、杆3受弯曲

如图所示的四个机械结构，从构件受力形变角度分析，以下说法错误的是（）

A . 图中所有销轴都是受剪切 B . 图甲的杆3、图乙的构件1、图丁的杆1都是受弯曲 C . 图丙的杆AC受弯曲和受压，图丁的杆2受弯曲和受扭转 D . 图甲的杆5、图丙的杆CD都是受拉，图甲的杆2、图乙的构件2都是受压

如图所示为一款机械手。在力F作用下，推杆通过连杆带动夹持手绕着销轴转动，从而将工件夹紧。以下说法不正确的是（）

A . 施加力F后，推杆受压，销轴受剪切，工件受压 B . 施加力F后，推杆受压，连杆受压，夹持手受弯曲 C . 撤销力F后，销轴受扭转，连杆受拉，夹持手受拉 D . 撤销力F后，夹持手会自动将所夹持的工件松开

如图所示的千斤顶，转动螺杆能够把汽车顶起。在顶起过程中，螺杆的主要受力及变形形式是（）

A . 受拉、受剪切 B . 受压、受弯曲 C . 受拉、受扭转 D . 受压、受剪切

台虎钳是常用的工具，如图为台虎钳的结构。当台虎钳夹好工件后，以下受力分析正确的是（）

A . 活动钳口主要受压，丝杠受拉 B . 活动钳口主要受压，丝杠受扭转 C . 活动钳口主要受弯曲，丝杠受拉 D . 活动钳口主要受弯曲，丝杠受扭转

如图所示为多功能话筒支架，采用高强度金属材料，结实耐用。主体支架为双悬臂结构，悬臂之间有弹簧相连，通过自调整螺丝固定，调节方便；底部为旋夹式结构，适应多种桌面厚度，且夹持强度大。关于该支架的描述，以下说法正确的是（）

A . 底夹固定在桌面上时，夹紧螺栓主要受扭转 B . 支架调成图乙所示时，杆1，杆2均主要受拉 C . 弹簧的主要作用是增强支架形状的稳定 D . 连接片1与杆1，2之间的连接件主要受扭转

如图1所示是一种抓取机构，丝杠通过转动实现上下移动。当圆头挤入两个夹持手之间时，重物被夹紧。下列有关该结构及各构件主要的受力形式说法合理的是（）

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A . 固定架与丝杠、固定架与夹持手之间的连接方式都是铰连接 B . 圆头制作成图2所示的方形头，不影响抓取功能的实现 C . 重物被夹紧后，撤去外力，丝杠受扭转、弹簧受压、夹持手受弯曲 D . 重物被夹紧后，撤去外力，转轴受剪切、圆头受压、固定架受弯曲

如图所示是一款挖掘机，当铲斗装满泥土时，下列分析中，正确的是（）

A . 1处液压杆受拉，2处销轴受剪切，3处动臂受拉 B . 1处液压杆受压，2处销轴受剪切，3处动臂受弯曲 C . 1处液压杆受拉，2处销轴受弯曲，3处动臂受弯曲 D . 1处液压杆受压，2处销轴受弯曲，3处动臂受拉

如图所示的连杆机构，轴A旋转带动杆件B做圆周运动，杆件C上的E点会沿着轨道F运动，分析回答下列问题。

如图所示是一种飞机起落架的结构示意图，起落架通过液压杆带动连杆1、连杆2、连杆3使轮子收拢或放直。下列主要受力形式分析中正确的是（）

A . 轮子抬升到图b状态时，连杆1受弯曲、连杆3受拉、液压杆受拉 B . 轮子下降到图b状态时，连杆1受弯曲、连杆3受压、液压杆受压 C . 轮子处于图c状态时，连杆1受弯曲、连杆3受压、液压杆受压 D . 无论轮子处于抬升还是下降过程中，连杆2始终受拉

2021年2月出口抗疫民生物资从厦门港远海码头启航，在其主塔吊装时其中连杆1、连杆2、摆杆的主要受力形式正确的是（）

A . 连杆1受拉、连杆2受压、横梁受弯曲 B . 连杆1受压、连杆2受拉、横梁受弯曲 C . 连杆1受拉、连杆2受压、横梁受拉 D . 连杆1受压、连杆2受拉、横梁受压

如图所示为一款冲压机构，当施加力F时，手柄转动带动连杆1、连杆2向下运动，使压板压紧工件。下列关于连杆1、连杆2、手柄的主要受力形式是（）

A . 连杆1受扭转、连杆2受压、手柄受弯曲 B . 连杆1受压、连杆2受压和受弯曲、手柄受拉 C . 连杆1受弯曲、连杆2受压、手柄受拉 D . 连杆1受弯曲、连杆2受压和受弯曲、手柄受弯曲

如图所示，驾驶员在控制汽车转弯时，汽车方向盘的连接轴主要表现为（）

A . 受拉 B . 受弯曲 C . 受扭转 D . 受压

如图所示的连杆机构，在力F1、F2的作用下机构处于平衡状态，此时连杆1、机座立杆1均在同一竖直线上。下列分析中正确的是（）

A . 连杆2受压、机座立杆1受拉、机座立杆2受压和受弯曲 B . 连杆2受拉、机座立杆1受压、机座立杆2受压和受弯曲 C . 连杆2受压、机座立杆1受拉和受弯曲、机座立杆2受压和受弯曲 D . 连杆2受拉、机座立杆1受压和受弯曲、机座立杆2受压和受弯曲

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