4 碰撞 知识点题库

甲、乙两辆完全一样的小车处于光滑水平面上,质量都是M , 乙车内用绳吊一质量为0.5M的小球.当乙车静止时,甲车以速度v与乙车相碰,碰后连为一体,则刚碰后瞬间两车的共同速度为

在质量为M的小车中挂有一单摆,摆球的质量为m0 . 小车(和单摆)以恒定的速度V沿光滑水平地面运动,与位于正对面的质量为m的静止木块发生碰撞,碰撞的时间极短.在此碰撞过程中,下列哪个或哪些说法是可能发生的?(   )

A . 小车、木块、摆球的速度都发生变化,分别变为v1、v2、v3 , 满足(M+m0)V=Mv1+mv2+m0v3 B . 摆球的速度不变,小车和木块的速度变v1和v2 , 满足MV=Mv1+mv2 C . 摆球的速度不变,小车和木块的速度都变为v,满足MV=(M+m)v D . 小车和摆球的速度都变为v1 , 木块的速度变为v2 , 满足(M+m0)V=(M+m0) v1十mv2
质量为m的A球以速率v与质量为3m的静止B球沿光滑水平面发生正碰,碰撞后A球速率为 ,则B球速率可能为(   )

A . B . C . D . 2v
质量为m的小球A在光滑的水平面上以速度v0与质量为2m的静止小球B发生正碰,碰后A球的动能恰好变为原来的 ,则B球速度大小可能是(   )

A . B . C . D .
质量为1kg的小球A以速率8m/s沿光滑水平面运动,与质量为3kg的静止小球B发生正碰后,A、B两小球的速率vA和vB可能为(   )

A . vA=5m/s B . vA=3m/s C . vB=1m/s D . vB=3m/s
如图所示,内壁粗糙、半径R=0.4m的四分之一圆弧轨道AB在最低点B与足够长光滑水平轨道BC相切.质量m2=0.2kg的小球b左端连接一轻质弹簧,静止在光滑水平轨道上,另一质量m1=0.2kg的小球a自圆弧轨道顶端由静止释放,运动到圆弧轨道最低点B时对轨道的压力为小球a重力的2倍.忽略空气阻力,重力加速度g=10m/s2 . 求

  1. (1) 小球a由A点运动到B点的过程中,摩擦力做功Wf
  2. (2) 小球a通过弹簧与小球b相互作用的过程中,弹簧的最大弹性势能Ep
  3. (3) 小球a通过弹簧与小球b相互作用的整个过程中,弹簧对小球b的冲量I的大小.
水平面上,一白球与一静止的灰球碰撞,两球质量相等。碰撞过程的频闪照片如图所示,据此可推断,碰撞过程中系统损失的动能约占碰撞前动能的(  )

A . 30% B . 50% C . 70% D . 90%
用图甲中装置完成“探究碰撞中的不变量”实验。设入射小球 质量为 ,半径为 ;被碰小球 质量为 ,半径为

  1. (1) 实验中要寻找的“不变量”是,第一次让入射小球 从斜槽上某一固定位置滚下,记下落点位置;第二次在斜槽末端放人被碰小球 ,让人射小球 从斜槽上相同位置滚下,第二次入射小球和被碰小球将(填“会“不会”)同时落地。

  2. (2) 在实验中,用 分度的游标卡尺测得两球的直径相等,读数部分如图所示,则小球的直径为
  3. (3) 已知 为碰前人射小球落点的平均位置,则关系式成立,即表示碰撞中动量守恒;如果满足关系式时,则说明两球的碰撞为弹性碰撞。(用 及图甲中字母表示)
如图所示,质量为3m的物块A与质量为m的物块B用轻弹簧和不可伸长的细线连接,静止在光滑的水平面上,此时细线刚好伸直但无弹力。现使物块A瞬间获得向右的速度v0 , 在以后的运动过程中,细线没有绷断,以下判断正确的是(   )

A . 细线再次伸直前,物块A的速度先减小后增大 B . 细线再次伸直前,物块B的加速度先减小后增大 C . 弹簧最大的弹性势能等于 D . 物块AB与弹簧组成的系统,损失的机械能最多为
如图,C是放在光滑水平面上的一块右端有固定档板的长木板,在木板的上面有两块可视为质点的小滑块A和B,三者的质量均为m,滑块A、B与木板间的动摩擦因数均为μ。最初木板静止,A以初速度v0从C的左端、B以初速度2v0从木板中间某一位置同时以水平向右的方向滑上木板C。在之后的运动过程中B曾以 v0的速度与C的右档板发生过一次弹性碰撞,重力加速度为g,则对整个运动过程,下列说法正确的是(   )


A . 滑块A的最小速度为 V0 B . 滑块B的最小速度为 v0 C . 滑块A与B可能发生碰撞 D . 系统的机械能减少了40%
两个物体相向运动,他们发生正碰前的速率均为2m/s,碰后粘黏在一起运动,其中一个物体的质量是另一个物体质量的3倍,求:
  1. (1) 他们碰后的速度大小;
  2. (2) 碰撞过程系统损失了百分之几的机械能。
如图所示,质量为 的木块A,静止在质量 的长木板B的左端,长木板停止在光滑的水平面上,一颗质量为 的子弹,以 的初速度水平从左向右迅速射穿木块,穿出后子弹的速度为 ,木块此后恰好滑行到长木板的中央相对木板静止。已知木块与木板间的动摩擦因数 ,并设A被射穿时无质量损失。求:

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  1. (1) 子弹射穿A时,A的速度大小。
  2. (2) A、B的共同速度大小。
  3. (3) A在滑行过程中,系统产生的热量及B的长度。
质量相等的A、B两球在光滑水平面上沿同一直线同一方向运动,A球的动量是9 kg·m/s,B球的动量是5 kg·m/s,当A球追上B球时发生碰撞,则碰撞后A、B两球的动量可能值是
A . =7 kg·m/s, =7 kg·m/s B . =6 kg·m/s, =8 kg·m/s C . =–2 kg·m/s, =16 kg·m/s D . =–4 kg·m/s, =17 kg·m/s
如图所示,在光滑的水平面上有2 020个完全相同的小球等间距地排成一条直线,均处于静止状态。现给第一个小球初动能Ek , 若小球间的所有碰撞均为对心完全非弹性碰撞,则整个碰撞过程中损失的机械能总量为 (  )

A . Ek B . Ek C . Ek D . Ek
如图所示,“L”型平板B静置在地面上,小物块A处于平板B上的 点, 点左侧粗糙,右侧光滑。用不可伸长的轻绳将质量为M的小球悬挂在 点正上方的O点,轻绳处于水平拉直状态。将小球由静止释放,下摆至最低点与小物块A发生碰撞,碰后小球速度方向与碰前方向相同,开始做简谐运动(要求摆角小于 ),A以速度 沿平板滑动直至与B右侧挡板发生弹性碰撞。一段时间后,A返回到O点的正下方时,相对于地面的速度减为零,此时小球恰好第一次上升到最高点。已知A的质量 ,B的质量 ,A与B的动摩擦因数 ,B与地面间的动摩擦因数 ,取重力加速度 。整个过程中A始终在B上,所有碰撞时间忽略不计,不计空气阻力,求:

  1. (1) A与B的挡板碰撞后,二者的速度大小
  2. (2) B光滑部分的长度d;
  3. (3) 运动过程中A对B的摩擦力所做的功
  4. (4) 实现上述运动过程, 的取值范围(结果用 表示)。
如图所示,半径为R=5m的光滑弧形轨道PQ固定,轨道与水平面相切于Q点,水平面的右侧放置一质量为mC=0.5kg、半径为r=2m的光滑弧形槽C,弧形槽与水平面相切于N点,且弧所对应的圆心角为60°,在QN间的O点放置一质量为mB=2.5kg的物体B,QO=2.5m、ON=1.75m,将一质量为mA=0.5kg的物体A由P点的正上方h=3.2m高度由静止释放,沿弧形轨道的切线方向进入水平面,经过一段时间与物体B发生弹性正碰,然后物体B进入弧形槽。已知物体A、物体B与QN段的动摩擦因数分别为μ1=0.4、μ2=0.2,重力加速度g取10m/s2 , 忽略弧形槽C与水平面间的摩擦。求:

  1. (1) 物体A第一次通过弧形轨道最低点Q时对轨道的压力大小;
  2. (2) 物体A、B碰后各自的速度;
  3. (3) 通过计算分析物体B能否从弧形槽C的右侧离开,若能,求出离开时的速度;若不能,求出上升的最大高度,并求出整个过程中弧形槽获得的最大速度。
在列车编组站里,一辆m1 = 1.8×104 kg 的甲货车在平直轨道上以 v1 = 2 m/s 的速度运动,碰上一辆m2 = 2.2×104 kg  的静止乙货车,它们碰撞后结合在一起继续运动,求货车碰撞后的运动速度。

在冰壶比赛中,红壶以一定速度与静止在大本营中心的蓝壶发生对心碰撞,碰撞时间极短,如图甲所示。碰后运动员用冰壶刷摩擦蓝壶前进方向的冰面,来减小阻力。碰撞前后两壶运动的v-t 图线如图乙中实线所示,其中红壶碰撞前后的图线平行,已知两壶质量相等,由图像可得(   )

A . 碰撞后,蓝壶经过 5S 停止运动 B . 红、蓝两壶的碰撞过程是弹性碰撞 C . 碰撞后,蓝壶的瞬时速度为0.8m/s D . 红、蓝两壶从碰后至停止的运动过程中,所受摩擦力的冲量之比为 1:5
如图所示,长度为的水平传送带以的速度沿逆时针方向做匀速转动,传送带左端与光滑水平面平滑连接,静止在水平面上的质量均为的编号为1、2、3的物块相隔一定距离排列成一条直线,传送带右端与一个半径为固定的四分之一光滑圆弧轨道相切,质量的物块a从圆弧轨道最高点由静止下滑,物块a与传送带之间的动摩擦因数 , 滑过传送带后,a与物块1发生弹性碰撞,此后所有碰撞也都为弹性碰撞。物块均可视为质点,重力加速度g取10m/s2 , 碰撞时间极短。求:

  1. (1) 物块a第一次与物块1碰撞前的速度大小;
  2. (2) 物块a第一次在传送带上运动过程中与传送带之间摩擦产生的热量;
  3. (3) 物块2最终速度的大小(结果可用分式表示)。
如图所示,在光滑水平面的左侧固定一竖直挡板,甲球静止在水平面上,乙球向左运动与甲球发生正碰,使甲球垂直撞向挡板后原速率返回。已知碰撞前、后乙球的速率之比为 , 且两球刚好不会发生第二次碰撞。则(   )

A . 碰撞后乙球向左运动 B . 甲、乙两球的质量之比为 C . 碰撞前、后两球总动量之比为 D . 碰撞前、后两球总动能之比为
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