
磁悬浮列车利用电磁体“同名磁极相互排斥,异名磁极相互吸引”的原理,使车体完全脱离轨道,悬浮在距离轨道约1厘米处,腾空行驶,创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹.目前中国正在研制超级磁悬浮列车,测试时速可达2900公里.超级磁悬浮列车之所以能够达到更快的速度是因为采用真空管,减少空气阻力对速度的影响,如图所示.相关研究指出:“如果时速超过400公里,超过83%的牵引力浪费在对抗空气阻力上.此外,空气动力学噪音也会突破90分贝(环境噪声标准为75分).”唯一打破这一屏障的方式就是降低运行环境的空气压力.科研人员将真空管内的压力降到正常海平面气压的十分之﹣,成功打破这一屏障.真空管磁悬浮列车的特点是快速、低耗、环保、安全.由于 列车“包”在轨道上运行,没有脱轨危险,所以安全性极高.另外,列车运行的动力来自固定在路轨两侧的电磁流,同一区域内的电磁流强度相同,不可能出现几趟列车速度不同或相向而动的现象,从而排除了列车追尾或相撞的可能.但建设一条高速磁悬浮线路的总成本很高,它相当于3条高速轮轨线路的建设成本,这算是磁悬列车的美中不足罢了.
根据以上信可以判断下列说法中不正确的是( )




,其中k为常数.重力加速度为g。则( )
D . 若将圆环向上平移一小段距离后由静止释放,下落中加速度先增加后减小
、总电阻R=2Ω的矩形线圈abcd.t=0时,用恒定拉力F拉线圈,使其由静止开始向右做匀加速直线运动,经过1s,线圈的bc边到达磁场边界MN,此时立即将拉力F改为变力,又经过1s,线圈恰好完全进入磁场.整个运动的过程中,线圈中的感应电流I随时间t变化的图像如图乙所示.求:
和线圈在第1s内运动的距离x
B .
C .
D .
B .
C .
D .
,
,总电阻为r。线框以垂直磁场边界的速度V匀速通过磁场区域。在运动过程中,线框ab、cd两边始终与磁场边界平行。求:
,导轨上端连接一阻值为R=10.0Ω的电阻,整个空间存在垂直于轨道平面向上的匀强磁场。质量为m=1kg、电阻为r=2.0Ω的金属棒
垂直紧贴在导轨上且不会滑出导轨,导轨与金属棒之间的动摩擦因数
,金属棒
从静止开始下滑,下滑的
图像如图(乙)所示,图像中的
段为曲线,AB段为直线,导轨电阻不计且金属棒下滑过程中始终与导轨垂直且紧密接触,重力加速度
取
,
,
。求:
过程中ab上产生的热量。
,导轨平面的倾角为θ=30°,在直导轨平面方向有匀强磁场,磁感应强度为B=0.5T,今让金属杆AB由静止开始下滑,从杆静止开始到杆AB恰好匀速运动的过程中经过杆的电量q=1C,求: 
和
相距
,导体棒
垂直导轨放置,棒的质量为
,棒的中点用细绳经光滑小滑轮与质量
物体相连,棒与导轨间的动摩擦因数为
,在导轨所在平面内有磁感应强度
,方向竖直向下的匀强磁场,为使物体保持静止,棒中的电流满足什么条件?方向如何?(g取10m/s2 , 最大静摩擦力等于滑动摩擦力)
, 用长度也为L的两根轻导线将铜棒
水平悬挂在竖直向上的匀强磁场中,磁感应强度为B,当导体棒通入恒定电流I后,向外偏转,导体棒能静止在与竖直方向成
=37°角的位置,取sin 37°=0.6,cos 37°=0.8,求:
