控制系统设计的一般思路 知识点题库

以前,红绿灯的时间都是事先设定,一定时段内固定不变,难以适应车流的变化。目前,有些城市已开通了智能交通管理系统,这样红绿灯的分配时间随时依据车流量而改变,因此,通行能力有望提高20% 。系统中的智能化“电子警察”与过去相比有两大变化,一是传输快,现在,前端设备只要一拍到照片,就可通过光纤网或无线网络实时传到数据库。二是功能多,以前只能拍摄闯红灯,现在违法变道、乱停放等所有违法行为都能抓拍。现在,交通信号控制系统采用世界上最先进的SCATS区域控制系统,可以依据检测到的车流量变化而自动随时配时,从而避免了路口空闲的现象。
  1. (1) 简述:上述智能交通管理指挥系统中在人机关系处理上实现了哪些目标?
  2. (2) 简述:汽车及行人通过十字路口及人行横道的流程。
  3. (3) 根据上述案例的提示,分析一下智能交通管理系统设计的思路。
下列关于控制系统说法,正确的是(  )
A . 自动控制一定是闭环控制系统 B . 开环控制系统中也存在着反馈环节 C . 控制系统中的干扰因素除了影响输出量之外,也会影响输入量 D . 相同的控制系统情况下,采用闭环控制系统的控制精度一定比开环控制系统高
下列说法正确的是(  )。
A . 开环控制和闭环控制都会有干扰 B . 开环控制和闭环控制都能有效克服干扰 C . 只有闭环控制才有干扰 D . 只有开环控制才有干扰
我们要理解一个控制现象,就必须弄清楚三个问题,这其中不包括(  )。
A . 控制的对象是什么 B . 控制的过程中受到那些干扰 C . 采取什么控制手段 D . 控制要达到什么目的
如图所示是某锅炉汽水系统及其汽包水位控制子系统示意图。汽包是一个蒸汽发生装置,水位过高会造成蒸汽带水,损坏后续的蒸汽处理或使用设备。水位过低则容易使水全部汽化,导致设备烧环甚至爆炸。汽包水位控制系统的处理器根据汽包内水位的检测数据,控制给水调节阀,使汽包水位保持在一定范围内。同时参考容易测得的水流量与蒸汽流量对特定类型的外部干扰进行迅速补偿。请根据示意图及其描述完成以下小题。

  1. (1) 从系统的角度分析,下列说法中恰当的是(    )
    A . 蒸汽使用量剧增时,给水调节阀的开度相应增大,体现了系统的相关性 B . 给水流量检测装置损坏时,汽包水位也基本能得到控制,说明该系统的环境适应性好 C . 处理器综合分析多种监测装置数据后进行控制,体现了系统分析的科学性原则 D . 设计该系统时,应先确定好各种检测装置和处理器的性能,再设计汽包和炉膛
  2. (2) 下列关于汽包水位控制系统的说法中正确的是(    )
    A . 炉膛热效率对控制精度无影响 B . 控制量是实际水位 C . 输出量是蒸汽 D . 采用了反馈的手段
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