题目

以前，红绿灯的时间都是事先设定，一定时段内固定不变，难以适应车流的变化。目前，有些城市已开通了智能交通管理系统，这样红绿灯的分配时间随时依据车流量而改变，因此，通行能力有望提高20％ 。系统中的智能化“电子警察”与过去相比有两大变化，一是传输快，现在，前端设备只要一拍到照片，就可通过光纤网或无线网络实时传到数据库。二是功能多，以前只能拍摄闯红灯，现在违法变道、乱停放等所有违法行为都能抓拍。现在，交通信号控制系统采用世界上最先进的SCATS区域控制系统，可以依据检测到的车流量变化而自动随时配时，从而避免了路口空闲的现象。 （1） 简述：上述智能交通管理指挥系统中在人机关系处理上实现了哪些目标？ （2） 简述：汽车及行人通过十字路口及人行横道的流程。 （3） 根据上述案例的提示，分析一下智能交通管理系统设计的思路。 答案： 答：高效、安全。 答：汽车：观察、减速、通过或停车行人：一看、二停、三走斑马线通过 答：控制的目的：提高通车能力，减少路口空闲现象，提高监控能力控制的对象：汽车及行人控制对象的特征：运动速度快，流量不稳定。主要的干拢因素：不遵守交通法规者控制的方案选择：智能化

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