4 速度变化快慢的描述——加速度 知识点题库

秋冬交替季节,贵州山区雾天增多,能见度大大降低.在这样的恶劣天气中,甲、乙两汽车在一条平直的单行道上,乙在前、甲在后同向行驶.某时刻两车司机同时听到前方有事故发生的警笛提示,同时开始刹车,结果两辆车发生了碰撞.图示为两辆车刹车后若不相撞的v﹣t图象,由此可知(  )

A . 两辆车刹车时的距离可能等于112.5m B . 两辆车刹车时的距离可能等于90m C . 两辆车一定是在刹车后的20s之内的某时刻发生相撞的 D . 两辆车一定是在刹车20s以后的某时刻发生相撞的.

A,B两物体在同一直线上运动的v﹣t图象如图所示.已知在第3s末两物体相遇,则下列说法正确的是(   )

A . 两物体从同一地点出发 B . 出发时A在B前方2 m处 C . 两物体运动过程中,A的加速度小于B的加速度 D . 第3 s末两物体相遇之后,两物体可能再相遇
某质点做直线运动的速度﹣时间图象如图所示,对质点(   )

A . 在第1秒末加速度的方向发生了改变 B . 在第1秒末速度方向发生了改变 C . 前5秒内发生的位移大小为12m D . 0﹣2s内和2﹣4内位移相同

请阅读下列材料,回答(1)﹣(4)小题

瑞雪兆丰年 春风迎新岁

2016年1月22日以来,持续的中到大雪和北方来的寒流影响,古都南京全城开启冰冻模式,道路积雪积冰严重,市民出行受到影响.质量为3t的汽车,以40km/h的速度沿平直公路行驶,已知橡胶轮胎与普通路面的动摩擦因数为μ1=0.6,与结冰地面的动摩擦因数为μ2=0.2(g=10m/s2

  1. (1) 汽车的重力为(   )

    A . 3×102N B . 3×103N C . 3×104N D . 3×105N
  2. (2) 在汽车正常行驶时,以汽车为参考系(   )

    A . 路边的树是静止的 B . 路边的树向后运动 C . 汽车里的乘客是运动的 D . 前方的汽车一定是运动的
  3. (3) 汽车在刹车过程中,下列说法正确的是(   )

    A . 汽车对地面的摩擦力大于地面对汽车的摩擦力 B . 汽车对地面的摩擦力与地面对汽车的摩擦力大小相等 C . 汽车对地面的摩擦力与地面对汽车的摩擦力是一对平衡力 D . 汽车的速度在减小,汽车的惯性也在减小
  4. (4) 甲、乙两辆相同的汽车分别在普通路面和结冰地面上,刹车滑行做匀减速直线运动.下图中x表示位移、v表示速度,能正确描述该过程的图象是(   )

    A . B .   C . D .
下列哪种情况是不可能出现的(   )
A . 物体的加速度增大时,速度反而减小 B . 物体的速度为零时,加速度却不为零 C . 物体的加速度不为零且始终不变,速度也始终不变 D . 物体的加速度大小和速度大小均保持恒定且均不为零
一物体做直线运动,其加速度随时间变化的 图像如图所示.下列 图像中,可能正确描述此物体运动的是(    )

A . B . C . D .
在同一公路上有a、b、c三辆汽车,t=0时三辆车位于同一位置,它们的v-t 图像如图所示。根据图像中的信息,以下说法正确的是

A . 在0~2s内,a车静止不动 B . 在0~8s内,b车与c车的运动方向相同 C . 在3s~4s之间的某个时刻,a车与c车相遇 D . 在2s~6s内,三辆车中运动加速度最小的是b车
某人骑自行车在平直道路上行进,图中的实线记录了自行车开始一段时间内的v-t图象,某学为了简化计算,用虚线作近似处理,下列说法正确的是(   )

 

A . 在t1时刻,虚线反映的加速度比实际的大 B . 在t3-t4时间内,虚线反映的是匀速运动 C . 在0-t1时间内,由虚线计算出的平均速度比实际的大 D . 在t1-t2时间内,由虚线计算出的位移比实际的大
如图所示是汽车中的速度计,某同学在汽车中观察速度计指针位置的变化,开始时指针指示在图中甲所示的位置,经过7s后指针指示在图乙所示的位置,若汽车做变速直线运动,汽车运动7s时的瞬时速率约为m/s,汽车运动的平均加速度约为m/s2。(保留一位小数)

如图所示为两个质点的速度图像,则甲、乙两个质点的加速度大小之比为(  )

图片_x0020_100009

A . 2﹕1 B . 3﹕1 C . 3﹕ D . ﹕3
如图甲所示,不计电阻的平行金属导轨与水平面成37°夹角放置,导轨间距为L=1 m,上端接有电阻R=3 Ω,虚线OO′下方是垂直于导轨平面的匀强磁场。现将质量m=0.1  kg、电阻r=1 Ω的金属杆ab从OO′上方某处垂直导轨由静止释放,杆下滑过程中始终与导轨垂直并保持良好接触,杆下滑过程中的v-t图像如图乙所示。(g取10 m/s2)求:

图片_x0020_100028

  1. (1) 磁感应强度B;
  2. (2) 杆在磁场中下滑0.1 s过程中电阻R产生的热量。
如图甲所示,光滑曲面轨道固定在竖直平面内,下端出口处在水平方向上.一平板车静止在光滑水平地面上,右端紧靠曲面轨道,平板车上表面恰好与曲面轨道下端相平.一质量为 的小物块从曲面轨道上某点由静止释放,初始位置距曲面下端高度 .物块经曲面轨道下滑后滑上平板车,最终没有脱离平板车.平板车开始运动后的速度图象如图乙所示,重力加速度 .求:

  1. (1) 根据图乙写出平板车在加速过程中速度 与时间 的关系式;
  2. (2) 平板车的质量
  3. (3) 物块与平板车间的动摩擦因数
我国新研制的隐形战机歼-20,已经开始挂弹飞行.在某次试飞中,由静止开始加速,当加速度a不断减小至零时,飞机刚好起飞,则此过程中飞机的(   )
A . 速度不断增大,位移不断减小 B . 速度不断增大,位移不断增大 C . 速度增加越来越快,位移增加越来越快 D . 速度增加越来越慢,位移增加越来越快
如图所示为甲、乙两质点做直线运动的v-t图象,若两质点从同一地点出发,到t1时刻相遇,则下列说法正确的是(   )

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A . v1=8m/s B . v2=12m/s C . t1=(3+ )s D . 0~t1时间内,甲、乙相距的最大距离为6m
如图甲所示,粗糙水平地面上静置三个倾角和质量相同的斜面体,让a、b、c三个质量相等的物块分别从三个斜面上以相同的初速度下滑,其v-t图像如图乙所示已知物块下滑过程中斜面体始终保持静止,a、b、c与斜面之间的动摩擦因数分别为μa、μb、μc , 斜面体对地面的压力分别为FNa、FNb、FNc , 斜面体对地面的摩擦力分别为fa、fb、fc。则下列说法正确的是(   )

A . μa>μb>μc B . FNa>FNb>FNc C . fb=0,fa向右,fc向左 D . fb=0,fa向左,fc向右
某物体运动的v—t图象如图,则正确的是(   )

A . 在第1s末物体的速度方向发生了改变 B . 在1~2s内物体静止不动 C . 在前3s内物体的位移为零 D . 在5s末物体回到出发点
“钓鱼岛事件”牵动着军民爱国之心,我国空军某部为捍卫领土完整,举行了大规模的跳伞保岛演练,图甲是战士从悬停在高空的直升机中无初速度跳下,图乙是战士从跳离飞机到落地过程中的 图像,若规定竖直向下为正方向,忽略水平方向的风力作用,下列说法正确的是(   )

A . 0~15s内做加速度逐渐减小的加速运动 B . 10s末打开降落伞,以后做匀减速运动至15s末 C . 0~10s内做自由落体运动,15s末开始做匀速直线运动 D . 10~15s内加速度方向竖直向上,加速度的大小逐渐减小
一物体以一定的初速度在粗糙的水平面上做匀减速直线运动,在开始连续的两个1s内通过的位移分别为 ,则下列说法正确的是(   )
A . 物体的初速度 的大小为4m/s B . 物体的加速度a的大小为 C . 物体运动的时间为3s D . 物体通过的总位移的大小为10m
如图甲所示,平台ON上有一轻质弹簧,其左端固定于竖直挡板上,右端与质量、可看作质点的物块A相接触(不粘连),OP段粗糙且长度等于弹簧原长。PN段光滑,上面有静止的小滑块B、C, , 滑块B、C之间有一段轻弹簧刚好处于原长,B与轻弹簧连接,滑块C未连接弹簧,两滑块离N点足够远。物块A开始静止于P点,现对物块施加一个水平向左的外力F,大小随位移x变化关系如图乙所示。物块A向左运动x=0.40m后撤去外力F,此后物块A向右运动到离开P点时的速度为v0=4m/s,A与B碰撞后粘合在一起,碰撞时间极短。滑块C脱离弹簧后滑上倾角θ=37°的传送带,并刚好到达传送带顶端。已知滑块C与传送带之间的动摩擦因数μ=0.50,水平面MN右端N处与倾斜传送带理想连接,传送带以恒定速度v=1m/s顺时针转动,重力加速度g=10m/s2 , sin37°=0.6,cos37°=0.8。 求:

  1. (1) 物块A与物块B碰撞前克服摩擦力做功为多少;
  2. (2) 滑块C 刚滑上传送带时的速度;
  3. (3) 物块C 滑上传送带到达顶端的过程中,滑块C与传送带之间摩擦产生的热量。
如图所示为跳伞运动员在竖直下落过程中的v-t图像(取竖直向下为正方向)。下列关于跳伞运动员的位移y和重力势能Ep(选地面为零势能面)随下落的时间t,重力势能Ep和机械能E随下落的位移y变化的图像中,可能正确的是(       )

A . B . C . D .
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