洛阳桥
洛阳桥是中国古代桥梁建筑史上的杰作,素有“海内第一桥”之称.它是我国古代四大名桥之一.在中国科技馆的一层“华夏之光”展厅的“古代技术创新”展区陈列着“洛阳桥”的展品,展品还原了洛阳桥的部分实貌,如图所示.
在建桥过程中,我们的先祖创造了一种直到现代才被人们所认识的新型桥基﹣﹣筏型基础.所谓的筏型基础就是沿着桥梁中轴线的水下底部抛置大量石块,形成一条连接江底的埕作桥基,然后在上面建桥墩,这种建造方式对中国乃至世界造桥科学都是一个伟大的贡献.为了巩固桥基,他们还在桥下养殖了大量的牡蛎,巧妙的利用牡蛎附着力强,繁殖速度快的特点,把桥基和桥墩牢固的胶结成一个整体,这是世界造桥史上别出心裁的“种砺固基法”,也是世界上第一个把生物学应用于桥梁工程的先例.另外,由于当时没有现代的起重设备,古人就采用“浮运架梁法”,利用海潮涨落的规律来架设桥面,在涨潮时用浮船将大石板运到架设位置,在落潮时大石板自动架设在桥墩上,显示了他们的非凡的才智.

请根据上述材料,回答下列问题:
车架材料 | 合金 |
车架体积/cm3 | 1200 |
车架质量/kg | 6 |
整车质量/kg | 15 |
单轮触地面积/cm2 | 7 |

酒精<
水),A、C两容器中液体深度相同,B、C两容器的底面积相同.三个容器底部所受的液体压强分别为PA、PB、PC , 下列判断正确的是( )
B . 铁轨铺在枕头上
C . 刀刃磨得很薄
D . 推土机安装履带
书包带很宽
B .
铁轨铺在枕木上
C .
刀刃很薄
D .
推土机按履带
“天问一号”探测器成功着陆
火星是太阳系中与地球最相似的行星,直径约为地球的53%,质量约为地球的11%,火星表面g为3.7N/kg。人类对火星的探测具有重大的科学意义。2021年5月15日,在经历了296天的太空之旅后,我国天问一号火星探测器所携带的祝融号火星车及其组合体,成功降落在火星的乌托邦平原,从进入火星大气到着陆火星表面是整个火星着陆过程中最为惊险的时刻。我国天问一号任务火星着陆分为气动减速、伞系减速、动力减速、悬停避障与缓速下降四个阶段,历时“惊魂九分钟”,如图甲为探测器离轨着陆过程模拟图。后续,“祝融号”火星车将依次对着陆点全局成像、自检、驶离着陆平台并开展巡视探测。

平衡车参数 | |
材质 | 镁合金高弹性车架 |
净重 | 10kg(含电池组) |
最高车速 | 18km/h |
充电时间 | 约4小时 |


图钉尖做得很尖
B .
铁轨铺在路枕上
C .
斧头刃做得很薄
D .
推土机土铲做得很锋利