交通运输布局的一般原则与区位因素 知识点题库

我国“京九铁路”线的建设,起主导作用的因素是(   )

A . 自然因素 B . 社会经济因素 C . 科技因素 D . 政治因素
京广高铁于2013年12月26日全线贯通,为世界上运营里程最长的高速铁路,最快的一趟全程只需7小时59分,大大促进南北联系。这表明(   )

A . 自然条件是影响铁路建设中区位选择的决定因素 B . 先进的科学技术能有效地促进交通线的运输效率 C . 交通运输线区位选择首要考虑填补地区经济空白 D . 社会经济因素对铁路区位选择的影响不明显

毛里求斯岛位于印度洋西部,面积为2040平方千米,2013年人口接近137万。路易港是毛里求斯的最大海港,同时也是世界上大型糖码头之一,年吞吐量达700多万吨。自18世纪以来,甘蔗一直是毛里求斯的主要农作物,其种植面积占耕地面积的80%以上;制糖业是毛里求斯岛的主要经济支柱。

  1. (1) 说明毛里求斯岛地理位置的优越性。

  2. (2) 分析路易港形成的条件。

  3. (3) 毛里求斯制糖业发展的有利条件。

  4. (4) 毛里求斯每年都需大量进口粮食,请说明原因。

下图中,左图为成昆铁路一段选线设计图,有两个设计方案。“采用方案”较“沿河方案”短10km,减少曲线25个,减少车站一处,少修短隧道8座,绕避了地质复杂地段,且免受河流冲刷。其中关村坝车站建在隧道中,外面是滚滚的大渡河,成为车站中的奇迹。右图为建设中的隧道口。读图完成下列问题。

  1. (1) 影响关村坝车站选址的主导因素是(    )

    A . 河流 B . 聚落 C . 降水 D . 地形
  2. (2) 照片为隧道入口的施工过程中所拍,图中拱形建筑的作用是(    )

    A . 起到美观的作用 B . 防止落石及雨水对公路冲击 C . 起到遮阳的作用 D . 减弱噪音对周边环境的影响

阅读图文材料,完成下列要求。

斯里兰卡自古就有“东方十字路口”支撑,是欧亚之间的海上交通枢纽,该国目前的国际级港口只有西北岸的科伦坡港。为打造国际海运,斯里兰卡政府在中国政府的援助下,在汉班托特建设大型挖入式港口,也就是在陆地上挖出港口水域。港口建设将于2022年全部完工,汉班托特港将成为南亚第一大港,每年可以装卸2000多万个集装箱,从而大大缓解科伦坡港的压力。读下图,左图为斯里兰卡位置示意图及局部放大图,右图位汉班托特港效果图。

  1. (1) 评价在汉班托特驻港的自然条件。

  2. (2) 推测汉班托特港的房发展对于新加坡港的影响。

  3. (3) 你认为斯里兰卡在汉班托特建立大型港口是否合理,谈谈你的看法。

下图为“上海港口迁移过程示意图”。读图完成下列各题。

  1. (1) 港口区位迁移形成的扩建模式是(    )
    A . 门户港——支流港——深海港——干流港 B . 深海港——门户港——干流港——支流港 C . 干流港——门户港——支流港——深海港 D . 支流港——干流港——门户港——深海港
  2. (2) 洋山港建设对上海发展最重要的意义是(    )
    A . 促进城市内部功能的变迁 B . 加速临港工业的快速发展 C . 提升国际航运中心的地位 D . 推动产业的全面转型升级
阅读下列图文材料,回答下列问题。

材料一:雅加达——万隆高铁全长150千米,最高设计时速350千米,2015年11月开工建设,3年建成通车。届时,雅加达到万隆间的旅行时间,将由现在的3个多小时缩短至40分钟以内。下图为印尼高铁建设计划图

材料二:在此次高铁项目的洽谈中,中日之间展开了激烈竞争(下表为中日方案对比),最终,印尼放弃日本公司而选择了与中国铁路公司合作。中国与印尼将采取合资经营模式,并承诺向印尼转让高铁技术,进行设备本地化生产,开展人员培训,共同拓展第三方市场。

国家

投资(美元)

利息

担保

还款年限

建设周期

合作模式

日本

49亿

0.1%

政府担保

40年(可延期)

5年

独资

中国

55亿

2%

无须担保

50年

3年

合资

  1. (1) 试分析印尼最终选择与中国铁路公司合作的原因。
  2. (2) 简述雅万高铁的修建对印尼的积极影响。
  3. (3) 从自然因素的角度,分析印尼高铁修建中可能遇到的困难。
读下面材料,完成下列问题。

材料一:跨越台湾海峡海上交通时间在4小时以内,空中交通时间在半小时以内,而建成台湾海峡通道后,陆路交通时间可缩短至半小时,这将极大地方便两岸往来,降低物流、人员往来成本,增强海峡两岸的国际竞争力。台湾桥梁专家邱守峦在研讨会上表示,台湾海峡通道一旦建成,将成为连接两岸的“脐带”,极大地促进两岸的经济建设。

材料二:在台海隧道具体线路的选择上,两岸专家共提出四种隧道方案,如下图所示。

  1. (1) 若采用跨海大桥形式打通台海通道,则要克服等方面的自然障碍,这需要条件作保证。
  2. (2) 若采用海底隧道形式打通台海通道,则工程首先必须考虑的自然因素是(    )
    A . 气象条件 B . 洋流条件 C . 地质条件 D . 可能对生态造成的影响
  3. (3) 若采用海底隧道形式打通台海通道,则材料二图中你看好哪条隧道线路?试述理由。
我国高铁建设大量采用桥梁替代普速铁路中常见的路基工程,桥梁成为了高铁亮丽的风景线。京津高铁时速350千米,桥梁占比达88%。

据此完成下列各题。

  1. (1) 普速铁路的桥梁工程多分布于(   )
    A . 平原 B . 峡谷 C . 盆地 D . 山地
  2. (2) 平原地区高铁桥梁占比高的最主要原因是(   )
    A . 降低建设成本 B . 保障列车高速安全运行 C . 编短建设周期 D . 减少暴雨洪涝灾害影响
  3. (3) 目前,我国部分城市高铁站选址出现了从远郊到中心城区的变化,最主要原因是(    )
    A . 节省高铁建设土地成本 B . 带动周边商业的转型 C . 促进一小时生活圈发展 D . 方便城市居民
近代,我国滇、藏、川之间的贸易是通过“茶马古道”进行的,它是以马帮(骡马)运输为基础,实现川、滇的茶叶和西藏马匹、药材的交易,故称“茶马古道”。抗日战争中后期,“茶马古道”还曾成为大西南后方主要的国际商业通道。读下图,完成第下列各题。

  1. (1) 马帮运输是滇、藏、川之间一种重要的交通运输方式,采用马帮运输的主要原因是(     )
    A . 当地畜牧业发达,骡马数量多 B . 当地经济落后,就业机会少,发展马帮运输可增加就业机会和运输收入 C . 可丰富旅游活动的内容,推动旅游业的发展 D . 骡马对自然条件的适应性强,可满足当地复杂的地形地质条件对交通运输的需要
  2. (2) 在建设云南、四川通往西藏的交通线时,国家坚持了先公路后铁路的原则,其原因是(     )

    ①公路运输灵活性强,对地势起伏的适应性远比铁路强 

    ②沿线地区人口稀少,经济落后,运输量不大,没有建设铁路线的必要 

    ③公路运输的连续性比铁路强,运输效率更高 

    ④公路建设的工程造价远比铁路低

    A . ①② B . ②④ C . ②③ D . ①④
阅读图文资料,完成下列要求。

俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国。2017年12月8日,中俄能源合作重大目——亚马尔液化天然气项目正式投产。该项目集天然气勘探开采、液化、运输、销售于一体,是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。俄罗斯为该项目配建了港口,由于自然条件的限制,该项目采用模块化施工方式,即将生产线和相关建筑设计成一系列的模块,由全球多地工厂制造,然后运至项目施工现场拼装。模块体积大,重量大,最大的模块重量与艾菲尔铁塔相当。该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主要目标市场。中方企业全方位参与设计和建造,数十家企业承揽了85%模块的建造。该项目超过60%的模块和零部件经白令海峡一北冰洋航线运至项目施工地。

  1. (1)    简述俄罗斯配建港口对该项目及周边区域发展的经济价值。
  2. (2) 说明采用模块化施工方式对该项目建设的益处。
  3. (3) 分析开发白令海峡——北冰洋航线对提高该项目产品(液化天然气)市场竞争力的作用。
  4. (4) 指出在该项目合作中体现的中俄两国各自的优势。
兰新高铁(图甲)于2014年12月底建成通车。图乙为兰新高铁新疆段某防护措施图,据此完成下列各题。

  1. (1) 兰新高铁与兰新铁路的线路不完全重合,主要原因是(   )
    A . 雪山连绵,地形阻隔 B . 加速青海省矿产资源的开发 C . 沿河谷修筑,较低成本 D . 加强区际联系,方便人们出行
  2. (2) 图乙中新疆段防护设施T的主要功能是(    )
    A . 防风沙 B . 防动物侵袭 C . 防低温 D . 防噪声
    2017年7月,世界上里程最长,桥—岛—隧于一体的港珠澳大桥实现了主体工程全线贯通。推动粤港澳大湾区建设成为更具活力的经济区、国际一流湾区和世界级城市群。下图为粤澳港大湾区和港珠澳大桥示意图。

完成下面各题。

  1. (1) 对于港珠澳大桥施工难度大、成本高的原因说法不正确的是(   )
    A . 桥隧结合,地质水文条件复杂 B . 海水腐蚀性强,对建筑材料要求高 C . 海域宽阔,跨度大 D . 寒暖流交汇,水流急
  2. (2) 港珠澳大桥中部建设成海底隧道,海底隧道建设在珠江的主航道处,主要是为了(   )
    A . 躲避台风侵袭 B . 缩短桥梁长度 C . 避免雾霾影响 D . 便于江海联运
  3. (3) 粤港澳大桥建成后,大湾区内部(   )
    A . 政治界限消失 B . 消费差异加大 C . 区域融合加快 D . 降低区域间物流周转率
根据下面材料,完成下列问题。

材料一  巴库-第比利斯-杰伊汉石油管道(BTC)是一条避开俄罗斯的里海石油出口大动脉,它将哈萨克斯坦和阿塞拜疆的里海原油经过格鲁吉亚运往土耳其,再从地中海装船运往美欧,管道总长度1767千米。2019年1~6月,经此线路运输的原油达1600万吨。

材料二  下图1为巴库-第比利斯-杰伊汉石油管道经过地区等高线(单位:米)地形简图,图2为图1中①地(海拔:7米)和②地(海拔:610米)冬季各月平均降水量柱状图。

  1. (1) ①、②两地之间断崖的形成过程是,简析断崖对两地冬季降水量差异的影响。
  2. (2) 说出BTC输油管线建设过程遇到的最大困难和可能产生的不利影响。
  3. (3) 简析杰伊汉作为BTC输油管线终点的区位条件
  4. (4) 阐述BTC输油管线建设的地理意义。
   12 月 28 日杭州到黄山最美高铁正式开通运行。读杭黄高铁图,回答下面小题。

  1. (1) 杭黄高铁通车后,有利于(  )
    A . 极大缩短了各地间的时空距离 B . 提升杭州城市等级和服务范围 C . 促进沿线地区旅游资源的开发 D . 提高沿线地区货物运输的能力
  2. (2) 在杭黄高铁施工过程可能遇到的困难 (  )

    ①地形丘陵山地,地势起伏大  ②气象灾害多发,施工难度大

    ③高寒冰川广布,冻土层深厚  ④地质条件复杂多滑坡泥石流

    A . ①②③ B . ①②④ C . ①③④ D . ②③④
大瑞铁路东起大理,向西南至西南地区最大的内陆口岸瑞丽,它是中国第一条穿越横断山脉的铁路。大瑞铁路控制性工程之一的大柱山隧道有“世界最难掘进隧道”之称。隧道施工中,90%的时段中工人们都在与突然涌出的大水和泥浆作战。右图为大瑞铁路示意图,其中大柱山隧道位于澜沧江与保山之间。据此完成下面小题。

  1. (1) 瑞丽成为我国西南地区最大内陆口岸的主要区位优势是(   )
    A . 交通通达度高 B . 自然资源丰富 C . 地理位置优越 D . 国家政策支持
  2. (2) 大柱山隧道施工过程中多突发涌水和泥浆的主要原因是(   )
    A . 靠近大江大河的源头 B . 多断层、暗河和溶洞 C . 位于季风气候区,降水丰富 D . 土质松软,易被流水侵蚀
  3. (3) 大瑞铁路选择以隧道形式穿过横断山,其主要目的是(   )

    ①保护山区生态环境②降低施工难度③提高土地利用率④缩短列车运行时间

    A . ①② B . ③④ C . ②③ D . ①④
国际陆港(也称为“无水港”)是设在内陆经济中心城市的铁路、公路交汇处,便于货物装卸、暂存的车站,内陆的进出口商品在当地就可以完成订舱、报关、报检等手续。国际陆港是接纳沿海港口设立“内陆港区”的平台,如西安陆港内可设置天津港西安港区、青岛港西安港区等。国际陆港有力地推动了区域经济的发展,因而国际陆港在国内外发展非常迅速。据此完成下面小题。
  1. (1) 国际陆港的特征是(   )
    A . 不需沿海,要临近河流 B . 航空运输非常便捷 C . 必须是内陆省会城市 D . 与沿海有便利运输通道
  2. (2) 国际陆港对区域经济发展的推动作用体现在(   )

    ①有利于整合分散的物流资源②缩短货物运输空间距离,节省运费

    ③促进内陆地区外向型经济的发展④有利于扩大沿海港口的经济腹地

    A . ②③④ B . ①③④ C . ①②④ D . ①②③
阅读图文材料,完成下列要求。

石武铁路客运专线北起石家庄,南至武汉,是北京一广州一深圳一香港客运专线的组成部分,正线全长840.7km。下图是石武高速铁路路线图。

  1. (1) 简述石武高速铁路建设的主要优势区位条件。
  2. (2) 该高速铁路的修建多采用高架桥模式,其主要目的(作用)有哪些?
  3. (3) 简述石武高速铁路建设的地理意义。
阅读图文材料,完成下列问题。

材料:丝绸之路是东西方联系之路,我国与中亚诸国决定共同打造新丝绸之路经济带(如下图所示)。中亚矿产资源丰富,盛产棉花等农产品,但制造业相对落后。我国新疆喀什、珠三角地区与中亚诸国合作,实施“东联西进”战略,提升经济合作层次。

  1. (1) 建设丝绸之路经济带,加强我国与中亚在能源等领域的合作,简述其对我国的积极影响。
  2. (2) 分析中吉乌铁路建设可能面临的主要困难和对中亚诸国经济发展的有利影响。
阅读图文材料,完成下列要求。

成都双流机场旅客吞吐量多年位居全国第二,运力早已经达到饱和。2016年距离市区50公里的成都天府国际机场正式开工,2021年6月正式通航,成都成为我国仅次于上海,北京、广州的第四大航空枢纽。近年来,成都市陆续开设成都东站(高铁客运站)、宽窄巷子(旅游景区)两座城市候机楼。城市候机楼是在机场外建设的航空服务体,它包含机场航站楼除了登机之前必须要安检以外的一些功能,还提供舒适休闲的文化空间,包括咖啡茶饮、商务简餐、创新文创产品售卖、图文阅览等。下图示意成都双流机场和成都城市候机楼分布。

  1. (1) 分析成都市成为重要航空枢纽的原因。
  2. (2) 推测城市候机楼适宜布局的城市类型与城市内部区位。
  3. (3) 说明成都市在成都东站与宽窄巷子设立候机楼的原因。
  4. (4) 简述成都市城市候机楼的开设对双流机场的作用。
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