材料一 中国有段民谚：“四川人不怕辣、湖南人辣不怕、贵州人怕不辣”，可见贵州对辣椒的喜爱程度。贵州辣椒因其品种多、品质优，被誉为“生态椒”、“绿色椒”，辣椒产业成为当地优势明显的特色产业。2022年8月27日，第七届贵州遵义国际辣椒博览会开幕，会上进行辣椒新优品种展示推荐、中国辣椒品牌评选、开展招商引资、利用“网上辣博会”，线上展示展播、直播带货，让“小辣椒”成为富民增收的“大产业”，为推进乡村振兴、加快农业农村现代化作出新贡献。

材料二 改革开放后．随着商品经济的发展，辣椒种植面积逐年扩大，辣椒市场份额越来越大。类似“老干妈”“贵三红”等以辣椒为原料的调味品企业不断发展壮大，带动了贵州省中部虾子镇辣椒产业的进一步发展．但是最近几年，考虑成本问题，部分调味品企业不再使用贵州辣椒。

长江经济带历经多年的开发建设，实现了从“区域经济”到“流域经济”的跨越式发展，长江作为“黄金水道”成为了资金、人口、资源等多要素流动的大动脉。

近十年间，仅上海就有179个项目、投资1360亿元的产业向武汉、重庆等城市转移。转移产业以汽车制造、电子信息制造、纺织业、高端装备制造业等为主。云贵的喀斯特地区是长江重要的水源涵养区，近年来出现了严重的“石漠化现象”（下图）。

材料一 皖江经济带历来是安徽省重要的经济区域，奇瑞汽车、马钢等知名企业皆坐落于此。2010年，皖江经济带成为国务院首个获批复的国家级承接产业示范区。其面积约占安徽省总面积的54%，人口总数达3000万人。皖江示范区承接产业提倡不盲目承接，要先对转移企业进行评估。通过积极融资，皖江示范区的三次产业结构发生了很大的变化。图1为皖江示范区略图，图2为皖江示范区三次产业产值占GDP比重图。

材料二 据统计，皖江经济带的货运运输以公路运输为主，其占比始终维持在60%以上，水运占比有所上升，铁路运输由于发展缓慢，截至2011年底，区域内才初步建成高铁网，建成客运和货运站（包括货运与客运兼办的共用站）共42个，现货运占比已跌至10%以下。