题目

下图是某停车场车辆入场自动控制系统流程图。根据材料，回答以下小题。 （1） 关于“车辆入场自动控制系统”，以下说法最不合理的是（    ） A . 车辆入场自动控制系统减少了人工环节，节省了工人长期工资支出，实现了成本优化 B . 从上图分析，临时车和固定车可以同时入场，属于并行过程 C . 入场前和入场后各有一道地感线圈，缺一不可 D . 相比于人工控制，车辆入场自动控制系统的相关设备是该流程优化的主要因素 （2） 从系统角度分析，下列有关“车辆入场自动控制系统”的说法最不合理的是（    ） A . 入口前的车压地感线圈损坏，就无法开启车牌识别，体现了系统的相关性 B . 道闸开启后，车辆不管是否进入都可以有效应对，体现该系统的目的性和环境适应性 C . 使用时间久了以后，道闸连接会出现松动问题，影响开启角度，体现了系统的动态性 D . 使用过程中，可以通过计算场内是否满位来确定是否禁止入场，体现系统分析的科学性原则 （3） 该车辆入场自动控制系统主要包括满位检测控制子系统和道闸开闭控制子系统。当车辆准备进入后，满位检测系统根据使用相关数据判断，在有车位剩余时允许进入；通过车压地感线圈感应到车辆进入信号，进行车辆识别并抓拍记录，道闸开启；车辆通过道闸后的地感线圈或十秒不通过，道闸关闭。以下关于该控制系统的描述，下列有关说法最合理的是（    ） A . 道闸开闭控制系统有是否过道闸监测装置进行反馈的过程，是自动的闭环控制系统 B . 道闸开闭控制子系统中，地感线圈是该系统用来检测的装置 C . 道闸开闭控制系统的控制量是道闸的开启和关闭 D . 地感线圈在不打开的情况下感知车辆是否经过的状态，属于黑箱方法 答案： B D B

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