①扩充和完善了共同市场 ②发行欧元,建立货币联盟
③推行共同外交政策和安全政策 ④签署欧洲宪法
①日本成为经济大国后,企图谋求政治大国地位 ②苏联解体后,在国际舞台上已经毫无影响力 ③美国称霸世界,成为“世界领袖”的战略受到严重的挑战 ④中国自改革开放后综合国力不断加强
①欧共体的成立 ②日本成为世界第二经济大国 ③欧盟的成立.
①统一使用欧元 ②签署欧洲宪法 ③使用欧洲护照 ④使用统一语言
①美国 ②日本 ③欧盟 ④中国 ⑤俄罗斯
材料一:①形成“西强东弱”的格局,②淘宝购物,微信支付,③伦敦雾霾问题,④美国出现垄断集团,⑤生产力迅速发展,⑥20世纪70年代,北京人坐地铁上班。
材料二:20世纪末,全世界的跨国公司有六万多家,他们创造了全世界国民生产总值的40%,贸易额的60%,对外投资的90%,跨国公司不仅拥有雄厚的经济实力,更重要的是他们能够根据各地的优势在世界范围内组织生产和销售。
材料三:鉴于未来任何世界大战必将使用核武器,而这种武器威胁着人类的继续生存,我们敦促世界各国政府认识到并且公开承诺,它们的目的决不能通过世界大战来达到。”“原子能可用于和平的、建设性的目的……而且无疑将是对人类的一大恩惠。
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类别 |
政治影响 |
经济影响 |
生活方式影响 |
环境影响 |
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序号 |
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凡尔赛一华盛顿体系→两极格局→多极化趋势

材料一:进入新世纪,我国仍面临多元复杂的安全威胁。美国持续推进亚太“再平衡”战略,日本大幅度调整军事安全政策,个别海上邻国在涉及中国领土主权问题上采取挑衅性举动……暴力恐怖事件也影响着国家的安全。
材料二:美国某汽车零部件产地分布表
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美国 |
比利时 |
奥地利 |
挪威 |
日本 |
韩国 |
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阀门 |
制动器 |
加热器 |
排气机 |
油泵 |
弹簧 |
[相关链接]2019年11月,美国对部分来自欧盟的进口商品加征惩罚性关税。2020年在欧盟和美国惩罚性关税的争端之中,美国坚持对欧洲的强硬立场。
材料三:

专栏中国汽车产业在阵痛中调整加入世界贸易组织前,中国汽车产业在行业规模、产品质量、技术水平、研发能力、成本价格和品牌建设等方面,远落后于发达成员。加入世界贸易组织后,中国严格履行加入承诺,在汽车领域大幅削减关税。2006年7月1日过渡期结束后,整车最高关税税率从加入前的100%降至25%。开放后,中国汽车工业深受价格冲击、竞争加剧的影响。这几年来面对压力,中国汽车产业主动适应开放要求,进行大规模资产重组,不断对外资开放市场,在激烈的竞争中,提升技术、管理、服务能力,逐步融入全球价值链。