


①就业岗位增加②专业化水平降低③市场竞争能力提高④规模效益下降
东非铁路多为百年前殖民地修建的“米轨”铁路(轨距1米)。2017至2019年,中国帮助肯尼亚修建了蒙内铁路(蒙巴萨-内罗毕)和内马铁路(内罗毕-马拉巴),取代了原来的“米轨”铁路,使东非地区货运成本大幅下降,运输时间大大缩短。


材料一:现代海洋牧场的建设,以投放人工鱼礁,开展浅海立体养殖,增殖放流(用人工 方法直接向海洋 、滩涂 、江河 、湖泊 、水库 等天然水域投放或移入渔业 生物的卵子、幼体或成体,以恢复或增加种群的数量,改善和优化水域的群落结构。)等人为生产活动来制造适宜的海洋生态系统,修复或优化生态环境、保护和增殖渔业资源,并对生态、生物及渔业生产进行科学管理,形成养海牧渔的可持续渔业发展方式;一般选在基岩海岸,海水清而不浊、透明度高,且深度适中海域。近年来因过度捕捞、海洋污染加重等原因,渔业资源衰退明显,
材料二:图甲为国家级海洋牧场建设规划示意图,图乙为某海洋牧场模式图。




①热量丰富 ②劳动力廉价 ③政策支持 ④海运便利 ⑤资金雄厚

①扩大经济腹地②缩短出海距离③改善对外交通条件④改变能源消费结构
材料一:深圳三面环海,内部多山。辖区面积1997平方千米,不可开发的生态线达974平方千米,剩下1023平方千米中,已开发900多平方千米,空间拓展严重不足。
材料二:汕尾地区经济原来一直属于欠发达地区。建于2011年的深(圳)汕(尾)特别合作区,面积468.3平方千米,拥有50.9千米海岸线,常住人口约8万。经过多年建设,目前,深汕特别合作区初步形成了四个产业集群,电子设备及电子产品制造业集群、腾讯、华为等云计算数据服务中心、新材料产业集群以及新能源产业集群等,从当初汕尾最落后的区域逐步发展成为粤港澳大湾区的东部门户与产业新兴地。






①地理位置优越②海洋资源丰富③陆地地形限制④国家政策支持


①区域经济协同发展 ②利于区域经济的竞争发展
③助力完成脱贫攻坚 ④彻底解决区域劳动力就业
老挝(见图)素有“中南半岛屋脊”之美誉,其境内的铜矿、香蕉、木材等产品大量出口我国。近年来,我国铜业企业积极参与老挝铜矿的勘测和开采,开采的矿石主要运回国内进行加工,再销往我国各地和老挝等东南亚国家。我国铜业投资区域主要集中在老挝北部特别是甲地地区,南部和中部地区涉及较少。目前,我国已经成为老挝第一大投资国、第二大贸易伙伴。
