第二节 交通运输布局对区域发展的影响 知识点题库

图是一组世界区域地图,根据所学知识回答题。


  1. (1) 图中甲、乙两地发展种植业生产的主要制约因素分别是( )

    A . 土壤、水源 B . 热量、地势 C . 光热、降水 D . 地形、河流
  2. (2) 甲国有世界上的大港口,其地理位置的重要性包括( )
    ① 欧亚大陆桥西端                 ② 扼北海航线要冲
    ③ 位于莱茵河入海口              ④ 经济腹地覆盖整个欧洲

    A . ①② B . ③④ C . ①②③ D . ①②③④

郑州-徐州高铁将于2016年7月1日正式投入运营。图为郑徐高铁线路及周边地区略图。读图,郑徐高铁正式运营后带来的主要影响有(   )

A . 完善全国高铁路网布局 B . 促进东、中部协调发展  C . 大幅降低河南农产品外运成本 D . 带动沿线城市等级的迅速提高

2014年12月26日,兰新高速铁路(又称兰新客运专线)全线通车,将兰州到乌鲁木齐的行程缩短至不到12小时。读图完成下列各题。

  1. (1) 高速铁路与普通铁路相比(    )

    A . 周转快,投资小,舒适度提高 B . 速度快,运费低,安全性较差 C . 运费低,运量大,灵活性降低 D . 速度快,效率高,技术要求高
  2. (2) 兰新高速铁路建设遇到的最主要障碍是(    )

    A . 高寒缺氧,冻土广布 B . 戈壁广布,风沙严重 C . 资金匮乏,技术落后 D . 地形崎岖,地震多发
  3. (3) 兰新高速铁路建成后(    )

    ①实现了甘肃、西藏、新疆三省区的铁路贯通

    ②减轻了兰新线铁路的货运压力

    ③实现了西宁和兰州的“同城效应”

    ④促进了新丝绸之路的经济建设

    A . ①②③ B . ①②④ C . ①③④ D . ②③④
根据材料,完成下列问题。

材料一:我国某区域略图。2017年5月17日宝兰高铁陕西段联调联试正式启动,标志着我国首条贯通丝绸之路经济带的高铁年内开通进入倒计时,西安至兰州缩短到3个小时。

材料二:截至2017年6月9日,南水北调东线中线一期工程已累计输水达到100亿立方米,相当于从南方向北方搬运了700个西湖。根据水质监测的结果,中线水质稳定达到地表水二类以上标准,东线水质稳定达到地表水三类标准以上。

材料三:西安某一周的日出日落时间表。

  1. (1) 分别说出甲、乙两地所面临的主要生态环境问题,并从土质的角度简析其成因。
  2. (2) 与南水北调工程东线比较,丹江口的水质比较洁净,简要分析其原因。
  3. (3) 西安天亮时间早于日出时间,其合理的解释是。归纳西安本周昼长的变化特点,并推断直射点的位置及移动方向
  4. (4) 据图分析西安交通位置的重要性。
阅读材料,回答下列问题。

材料一:港珠澳大桥是在“一国两制”条件下,粤港澳三地首次合作建设的大型基础设施。港珠澳大桥对促进香港、澳门和珠江三角洲地区经济的进一步发展具有重要的意义。

材料二:如下图

  1. (1) 打造“珠三角”地区城市群过程中可能带来哪些问题?
  2. (2) 说明港珠澳大桥建设对促进“珠三角”工业化、经济发展有哪些积极意义?
“一带一路”倡议是地域联系的纽带和合作平台,有利于区域间的共商、共建和共享。
长江三角洲地区的人们往返于不同城市之间,就像是生活在同一座城市一样,这种现象被称为“同城效应”。例如某同学的家在昆山,爸爸在上海工作,妈妈在苏州工作,晚上都回到昆山的家。图示为上海与苏州的“同城效应”示意图。据此完成下列问题。

  1. (1) 实现“同城效应”主要依赖于(    )
    A . 长江水运 B . 航空运输 C . 海洋运输 D . 高速铁路和公路
  2. (2) 同城效应的积极影响是(    )
    A . 提高上海的房价 B . 促进三地城市化发展 C . 获取更高收入和发展机会 D . 缓解城市的交通拥堵
马尔代夫是印度洋上赤道附近的一个岛国,由1200余个小珊瑚岛屿组成,其中202个岛屿有人居住。首都马累位于马累岛上,面积约1.5平方千米,是全国政治、经济、交通中心,也是世界上最拥挤的首都之一。长期以来,马尔代夫没有桥,连接各个岛屿的主要途径是摆渡。中马友谊大桥由中国承建,是世界首座建在珊瑚礁上的跨海大桥,它连接首都马累和机场岛,2018年8月竣工。大桥建成后,环马累生活和居住圈将形成。据此完成小题。
  1. (1) 长期以来,马尔代夫岛屿间交通主要依靠摆渡的主要原因是(    )
    A . 岛屿间距离近 B . 国土面积狭小 C . 生活节奏慢 D . 科技水平低
  2. (2) 大桥建设过程中,建筑工人需克服的最大困难是(    )
    A . 台风多发 B . 气候湿热 C . 淡水短缺 D . 地震频发
  3. (3) 大桥建成后,对当地的积极影响主要是(    )
    A . 减轻海平面上升的威胁 B . 增强马累的集聚效应 C . 促进马累国际贸易的发展 D . 缓解马累的居住和交通压力
    2018年12月26日,全长307.9千米的济青高铁建成运营,济南至青岛1小时40分钟可到达,青岛至此真正接入全国高铁网。之前,济南到青岛的客运主要由济青客运专线承担,济南至青岛需2小时20分钟。为压缩济青间运行的时间,该客运专线停靠的城市较少。2018年12月28日.全长428千米的国家I级客货共线铁路——青连(青岛—连云港)铁路竣工运营。下图为济青高铁、青连铁路及附近铁路示意图。

据此完成下面小题。

  1. (1) 济青高铁运营后原济青客用专线的功能应改为
    A . 济青间无停靠站的直达客运线 B . 济青间的客货共用线路 C . 济青间更多城市的城际客运线 D . 济青间的第二高速铁路
  2. (2) 设计济青高铁时特别关注高铁运行对两侧地带的环境影响,这是因为高铁运行对两侧地带
    A . 噪声危害大 B . 水体污染大 C . 空气污染大 D . 事故威胁大
  3. (3) 济青高铁、青连铁路的运营有对青岛的主要影响是

    ①增大人才向沿线城镇转移的力度    ②就业者的居住地向沿线城镇扩散

    ③扩大城市规模,加剧城市化问题    ④扩大经济的腹地和提高经济效益

    A . ①② B . ①④ C . ②③ D . ②④
阅读图文材料,完成下列要求。

材料1:刻赤海峡是连接黑海和亚速海的唯一通道,海峡长41千米,最窄处仅4千米,具有十分重要的战略地位,航运十分繁忙。连接海峡两岸的大桥经历建成、损毁,于2018年5月重建。有关专家曾提出修建海底隧道方案,但因资金不足而搁浅。

材料2:亚速海地区年降水量600~ 800毫米,平均深度只有8米,是世界.上最浅的海,其东北部的塔甘罗格湾处几乎是淡水。亚速海冬季盛行偏北大风,凛冽的极地冷空气不断袭来,掀起汹涛巨浪,景象壮观。

材料3:塞瓦斯托波 尔港地处黑海北岸,港域分布在9个海湾内,周围群山环抱,目前是俄罗斯黑海舰队的驻地,该港距黑海沿岸各国港口最远不超过700千米,战略地位重要。

材料4:刻赤海峡及周边区域示意图(如图)。

  1. (1) 简析刻赤海峡多暴风的原因。
  2. (2) 简析亚速海东北部塔甘罗格湾几乎是淡水的原因。
  3. (3) 说明塞瓦斯托波尔成为军港的区位条件。
  4. (4) 对于在刻赤海峡修海底隧道,你是否赞成,请表明态度并说明理由。
阅读图文资料,完成下列要求。

俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国。2017年12月8日,中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目正式投产。该项目集天然气勘探开采、液化、运输、销售于一体,是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。俄罗斯为该项目配建了港口。由于自然条件的限制,该项目采用模块化施工方式,即将生产线和相关建筑设计成一系列的模块,由全球多地工厂制造,然后运至项目施工现场拼装。模块体积大,重量大,最大的模块重量与艾菲尔铁塔相当。该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主要目标市场。中方企业全方位参与设计和建造,数十家企业承揽了85%模块的建造。该项目超过60%的模块和零部件经白令海峡—北冰洋航线运至项目施工地。图9示意该项目的位置。

  1. (1) 简述俄罗斯配建港口对该项目及周边区域发展的经济价值。
  2. (2) 说明采用模块化施工方式对该项目建设的益处。
  3. (3) 分析开发白令海峡—北冰洋航线对提高该项目产品(液化天然气)市场竞争力的作用。
  4. (4) 指出在该项目合作中体现的中俄两国各自的优势。
临哈铁路(临河一哈密)穿过国家著名的胡杨林自然保护区和野骆驼、鹅喉羚等野生动物保护区。额济纳旗—哈密段沿线95%是荒漠戈壁,500多千米处于无人区。临哈铁路以前是煤运,现在煤运功能降低,其他货运功能提高。下图示意临哈铁路线路分布。据此,完成下面小题。

  1. (1) 推测临哈铁路煤运功能降低的最可能原因是(   )
    A . 我国能源结构改变 B . 沿线新修运煤干线 C . 沿线煤炭资源枯竭 D . 清洁能源广泛应用
  2. (2) 临哈铁路建成后(   )
    A . 形成连接西北与东北的新通道 B . 缩短运输距离,带动货运市场 C . 向西经喀什后通往中亚和欧洲 D . 形成内蒙古最便捷出海通道
港珠澳大桥连接的“东方之珠”——香港,受自然条件所限是一个严重缺乏淡水的城市。下图示意珠三角地理位置和港珠澳大桥位置图。读图完成下列小题。

  1. (1) 香港水资源短缺的主要原因是(   )
    A . 季风不稳定 B . 地表缺少湖泊,大河 C . 人均耗水量大 D . 地下水难以开采
  2. (2) 解决香港水资源短缺的最主要方式是(   )
    A . 修建水库 B . 合理开采地下水 C . 跨流域调水 D . 海水淡化
  3. (3) 港珠澳大桥通车将直接改变香港的(   )
    A . 服务功能 B . 服务人口 C . 服务种类 D . 城市等级
    2020年9月我国建成库尔勒至格尔木的铁路(简称库格铁路),连接青藏铁路和南疆铁路,构成"H"形铁路网(如下图)。据此完成下面小题。

  1. (1) 库格铁路若羌段设计并修建成为"C"字型,主要目的应是(   )
    A . 降低线路坡度 B . 带动沿线城镇发展 C . 保护古城遗址 D . 降低铁路修建成本
  2. (2) 为维护和保障库格铁路的运行,沿线将重点修建(   )
    A . 风沙防护工程 B . 地震防护工程 C . 洪涝防护工程 D . 水土保持王程
  3. (3) 库格铁路建成通车后(   )
    A . 南疆铁路的运输量将会减少 B . 利于库尔勒建设大型炼油厂 C . 格尔木的外贸窗口作用增强 D . 区域土特产的外运量将扩大
   2016年12月9日,首批21.9吨的德国鲜肉搭乘蓉欧快铁,直抵成都。全程历时13天,行程1万多千米,结束了欧洲肉类出口到中国单纯依赖海运的历史。目前,成都周边以及西南地区的货物不论是成列、成组、拼箱均可通过蓉欧快铁快捷、安全运抵欧洲任何地方,货运量迅速扩大。下图为中欧联系通道示意图。据此完成下面小题。

  1. (1) 成都货物通过蓉欧快铁运输到西欧(   )
    A . 比传统通道经过国家少 B . 比传统通道运输时效高 C . 比海运保鲜成本高 D . 比海运安全系数低
  2. (2) 第一批肉类运输过程中(   )
    A . 沿途一片枯黄,难见绿色 B . 沿途河流都处于结冰期 C . 昼夜更替周期短于24小时 D . 每天日出东北、日落西北
  3. (3) 蓉欧快铁开通后(   )
    A . 国内铁路运输压力会有所减轻 B . 亚欧经济重心将逐渐向东移动 C . 马六甲海峡交通地位大幅下降 D . 成都成为亚欧入境货物的“分发站”北回归线
阅读材料,回答下列问题。

2011年首趟“中欧班列”——“渝新欧”班列从重庆出发,向西经过哈萨克斯坦等国家,终点到达德国杜伊斯堡,全长11000多千米,全程仅需两周,较海运缩短近30天,价格仅为空运的五分之一。为实现中欧班列的开通与运行,中欧之间加强国际合作,进行多次协商谈判,目前已实现了常态化的运行。

  1. (1) 举例说出渝新欧班列往来运输的货物?
  2. (2) 分析我国推动渝新欧班列开通的原因。
  3. (3) 渝新欧班列开通需要哪些方面的国际合作。
阅读图文材料,完成下列要求。

汉堡港是德国第一大港,位于德国北部易北河下游,离北海入口处约100公里,是欧洲重要的货物转运港口,集装箱量为欧洲第二。从20世纪60年代起,港口经济陷入萎缩,老港区的土地闲置。1997年,汉堡启动全欧洲最大规模的旧区改造工程,在港口新城,规划建设住宅、写字楼、文化创意、休闲设施、餐饮和零售、科技文化类占主要地位的用地类型,港口新城将产业区与生活区融合在一起。经过改造,老港区活力四射。图1示意汉堡位置,图2示意汉堡港口城区。

  1. (1) 从地理位置角度,说明汉堡港作为内陆河港能成为欧洲大港的有利条件。
  2. (2) 与资源型的德国鲁尔工业区相比,分析汉堡港更有利于转型发展的原因。
  3. (3) 分析港口新城建设中将生活区与产业区融合在一起的主要原因。
阅读图文资料,完成下列各题。

贵州省拥有国家级贫困县50个,贫困人口623万,是全国贫困人口最多、比重较高的省级行政区域。根据“十三五”规划,贵州省拟通过易地搬迁实现142万贫困人口脱贫。下图为贵州省略图。

  1. (1) 简述贵州农业发展中土地利用的主要不利因素。
  2. (2) 贵州省主要自然灾害有地震、滑坡、泥石流和地面塌陷等,分析该省地面塌陷多发的主要自然原因。
  3. (3) 从生态环境、交通条件等角度分析贵州省将易地搬迁作为脱贫途径的主要原因。
  4. (4) 在第一、二、三产业中,各写出一个易地搬迁后劳动力就业的合理方向,并分别说明理由。
川藏铁路计划于2021年年底全线开工。读川藏铁路某地段区域等高线图(下图),回答下列问题。

  1. (1) 绘制甲乙两地间地形剖面图,据此推断两地间修建铁路应采用的工程措施,并说明理由。
  2. (2) 阐述川藏铁路建设对区域经济发展的有利影响。

    血红蛋白是红细胞中携带氧气的重要细胞,长期在海拔高的高原地区生活的人血红蛋白高于平原地区,俗称“高原红”现象。

  3. (3) 结合自然环境特点,分析青藏高原地区“高原红”现象明显的原因。
 20世纪30年代某市修建的高线铁路运输专线,直通工厂、仓库与港口。在去工业化后,该铁路线逐渐被废弃闲置。近年来,高线铁路在保留原貌的基础上改造成高线公园。下图为高线铁路改造前后景观图。读图,完成下面小题。

  1. (1) 20世纪30年代,高线铁路的建设有利于(   )
    A . 拓展城市腹地 B . 提高货运效率 C . 方便居民出行 D . 加强城际联系
  2. (2) 高线铁路被弃用的主要原因是(   )
    A . 设施逐渐陈旧 B . 运输速度较慢 C . 线路设置过密 D . 运输需求减少
  3. (3) 高线公园建设的首要目的是(   )
    A . 改善市民居住环境 B . 提高土地商业价值 C . 留存城市工业遗产 D . 解决城市热岛效应
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