题目

阅读图文材料,完成下列要求。 材料1:刻赤海峡是连接黑海和亚速海的唯一通道,海峡长41千米,最窄处仅4千米,具有十分重要的战略地位,航运十分繁忙。连接海峡两岸的大桥经历建成、损毁,于2018年5月重建。有关专家曾提出修建海底隧道方案,但因资金不足而搁浅。 材料2:亚速海地区年降水量600~ 800毫米,平均深度只有8米,是世界.上最浅的海,其东北部的塔甘罗格湾处几乎是淡水。亚速海冬季盛行偏北大风,凛冽的极地冷空气不断袭来,掀起汹涛巨浪，景象壮观。 材料3:塞瓦斯托波 尔港地处黑海北岸,港域分布在9个海湾内,周围群山环抱,目前是俄罗斯黑海舰队的驻地,该港距黑海沿岸各国港口最远不超过700千米,战略地位重要。 材料4:刻赤海峡及周边区域示意图(如图)。 （1） 简析刻赤海峡多暴风的原因。 （2） 简析亚速海东北部塔甘罗格湾几乎是淡水的原因。 （3） 说明塞瓦斯托波尔成为军港的区位条件。 （4） 对于在刻赤海峡修海底隧道,你是否赞成,请表明态度并说明理由。 答案： 黑海冬季盛行偏北大风，亚速海面宽阔，风速大;海峽与北风通道方向一致;狭管效应，风力强劲 亚速海地区年降水量600~800毫米，降水较多;纬度较高,蒸发弱;深度浅，周边有大量河流注入淡水,稀释作用明显 南出土耳其海峡可通地中海,北上刻赤海峡可抵亚速海;到黑海各沿岸国家港口的距离都较近，战略地位重要;港域分布在9个海湾内，周围群山环抱，地形隐蔽,避风条件优越,为天然良港 赞成:刻赤海峡最窄处仅4公里,修海底隧道，工程量较小，工期较短;海底隧道不受海面浮冰及海上恶劣天气影响,畅通无阻;建造隧道期间,海峽正常航行不受影响 不赞成:修建隧道技术难度大;隧道平时的维护成本高;该地局势不稳定,易发生冲突,危及隧道运营安全;修桥梁易于控制刻赤海峡

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