| 1. 单选题 | 详细信息 |
|
汽车尾气中的
、 、碳氢化合物通过排气系统的净化装置(催化剂主要由 、 、 等物质和稀土材料组成)转化为无害气体,净化原理如下。下列分析错误的是( )
A . 催化剂能提高反应速率
B .
、 均发生了氧化反应
C . 转化为 时, 转化为
D . 催化剂对化学反应有选择性
|
|
| 2. 单选题 | 详细信息 |
|
SCR技术是针对柴油车尾气排放中NOx的一项处理工艺,其原理为NH3和NO在催化剂(MnO2)表面转化为N2和H2O,反应进程中的相对能量变化如图所示。下列说法错误的是( )
A . 总反应方程式为6NO+4NH3
5N2+6H2O
B . NH2NO是脱硝反应的活性中间体
C . 催化剂的应用可降低反应焓变
D . 决定反应速率的步骤是“H的移除”
|
|
| 3. 单选题 | 详细信息 |
|
在催化剂作用下,乙基格氏试剂(C2H5MgBr)与酯反应可生成环丙醇衍生物(
下列叙述错误的是( )
A . 化合物1直接催化乙基格氏试剂(C2H5MgBr)与酯反应的进行
B . 反应过程中Ti的成键数目保持不变。
C . 化合物4和5互为同分异构体
D . 乙基格氏试剂(C2H5MgBr)与乙酸甲酯的反应为CH3COOCH3 + 2C2H5MgBr
C2H6+ |
|
| 4. 多选题 | 详细信息 |
|
伯醇(记为
)和叔醇(记为R3COH)发生酯化反应的机理如图所示。下列说法错误的是( )
A . 两种酯化反应生成H2O中的*OH均来源于羧酸
B . 两个历程中H+均作催化剂
C . 两个历程中碳的成键数目均保持不变
D . 两种酯化反应的总反应均属于取代反应
|
|
| 5. 单选题 | 详细信息 |
|
在相同条件下研究催化剂I、Ⅱ对反应
的影响,各物质浓度c随反应时间t的部分变化曲线如图,则( )
A . 无催化剂时,反应不能进行
B . 与催化剂Ⅰ相比,Ⅱ使反应活化能更低
C . a曲线表示使用催化剂Ⅱ时X的浓度随t的变化
D . 使用催化剂Ⅰ时,
内,
|
|
| 6. 单选题 | 详细信息 |
|
关于反应CH3COOH(l)+C2H5OH(l)
CH3COOC2H5(l)+H2O(l) ΔH<0,下列说法不正确的是( )
A . 反应体系中硫酸有催化作用
B . 因为化学方程式前后物质的化学计量数之和相等,所以反应的ΔS等于零
C . 因为反应的ΔH接近于零,所以温度变化对平衡转化率的影响小
D . 因为反应前后都是液态物质,所以压强变化对化学平衡的影响可忽略不计
|
|
| 7. 单选题 | 详细信息 |
|
H2S是种高毒性 、高腐蚀性的气体污染物。 最新研究表明,在多孔炭材料上搭载活性组分催化氧化脱硫效果明显优于传统的吸附法,其反应机理如图所示。下列有关说法错误的是( )
A . 活性炭的作用为吸附剂和作催化剂的载体
B . 温度越高,多孔炭材料催化氧化脱硫的效果越好
C . 增加水膜的酸性会降低反应的速率
D . 该反应的总反应方程式为:2H2S+O2=2S↓ +2H2O
|
|
| 8. 单选题 | 详细信息 |
|
2021年诺贝尔化学奖授予德国本杰明·李斯特和英国戴维·麦克米兰发明的不对称有机催化成果,全世界催化剂贡献GDP约占35%。下列有关催化剂的说法错误的是( )
A . 催化剂不只是含金属元素的物质
B . 催化剂能降低反应所需的活化能
C . 催化剂能改变化学反应的平衡常数
D . 催化剂能加快正逆反应速率并降低能耗
|
|
| 9. 单选题 | 详细信息 |
|
CO与
气体均会造成环境污染,研究表明二者可在 表面转化为无害气体,其反应进程及能量变化过程如图所示。下列说法正确的是( )
A . 使用催化剂可降低反应活化能,但不改变反应历程
B . 有催化剂条件下,E1时的反应速率比E2快
C .
D . 为中间体、 为催化剂
|
|
| 10. 单选题 | 详细信息 | |||||||||||||||
|
化学与人类生活、科技、社会密切相关。下列新闻事件的化学解读科学无误的是( )
A . A
B . B
C . C
D . D
|
||||||||||||||||