题目

阅读材料，回答问题。 材料一：驰道和栈道的修建，是秦汉时期规模宏大的筑路工程。秦始皇统一中国后，下令筑驰道，以咸阳为中心修了多条大道。隋唐两代水陆交通都很发达。尤其是中唐之前，内河航运和海上交通更为繁忙，当时贯通南北的大运河以及全国各主要河道和广州、泉州、明州（今宁波）等沿海一带。辽宋夏金时期的主要陆上运输工具是名目繁多的各种车辆，造车技术达到了前所未有的水平。宋朝将指南针应用到海船上，航海技术大大提高。元朝继续开挖运河。京杭运河全线通航。大都成为全国乃至世界交通中心。明清时期，我国古代交通由盛而衰。明代出现造船高峰，郑和七下西洋，把我国古代航海活动推向顶峰。不久后明朝实行了海禁，清朝延续，航海事业衰落。 ——据刘芃、朱汉国《历史学习精要》等 材料二：从19世纪70年代起，中国近代交通运输业逐渐发展，以内河航运最为突出。截止到1893年，中国籍轮船133艘；到1911年时，中外内河轮船共有68艘，中方船只占总数的91%，形成遍及上海、长江干支流及东南沿海和珠江流域的航运网络。自第一次世界大战结束后，外商轮船先后返回中国沿海内河复航，加之内战频繁屡有征调军用、碰坏船只等事，自营航运业受到很大打击。抗日战争爆发后，外轮陆续撤离，自营航运业均努力抢运上海数百家工厂的内迁器材及军用物资，其后又投入后方水陆交通。战时中国船舶直接间接损失总计三千艘，495320吨。抗战胜利后，各航业公司努力恢复水运交通。据1947年6月交通部统计，当时轮船共1501艘，计179893吨。内河航运终未恢复到战前水平 ——摘编自白寿彝总主编《中国通史近代史前编》上 （1） 根据材料一并结合所学知识，概括古代中国交运输的基本特征。 （2） 根据材料一，二，分析近代中国与古代中国在交通运输方面的异同，并结合所学知识指出影响近代中国交通变革的因素。 答案： 基本特征：以陆路为主，陆路、河道、海路并举但发展不平衡；交通运输工具较发达；交通技术一度领先世界；航海事业呈现明显的阶段性，明中期以后走向衰落。 同：都注重内河航运；交通运输工具都备受关注。 异：古代中国在道路交通和运输工具方面以传统方式为主，近代中国充分运用科技革命的成果，大力发展轮船等近代交通运输工具。 因素：西方工业文明的传入；有识之士倡导引进西方近代科技；社会经济发展的需要；近代中国思想解放潮流的影响

查看本题答案和解析