题目

如图所示是铁道控制系统目前采用的运行方式和新采用的基于数字无线通讯的ATACS列车运行控制系统，相较于目前采用的系统，新系统对列车的间隔调整、轨道岔口的控制都做了很大改变，可以把各列车掌握的位置信息汇集到一起，方便调度，减少信号灯等地面设施。通过轨道中每隔一定距离设有的已输入位置信息的小型装置“地上子”，列车在通过装有地上子的位置时，控制装置可根据列车在该基点的速度等计算出列车行驶到了哪控制临时速度等指示地点，从而可把误差控制在0.5%以内，并通过无线设备向设在站内的行驶点发送信息，行驶点会实时向列车传达前一列车的位置信息，列车可根据该位置信息和自身的加减速功能，保持适当距离行驶。请根据示意图及描述完成下面小题。 （1） 从系统的角度，下列分析中不正确的是(      ) A . 数字无线通讯设备是该系统优化的影响因素 B . 控制装置可根据列车在该基点的速度等计算出列车所在的位置，体现系统分析的科学性原则 C . 列车的行驶信息会实时在行驶点更新，体现了系统的动态性 D . 控制列车的运行间隔、控制轨道岔口的开闭情况等是该系统优化的目标之一 （2） 下列关于列车的间隔运行控制子系统的分析中正确的是(      ) A . 输入量是地上子检测到的列车信息 B . 光线的亮暗是该控制系统的干扰因素 C . 被控量是列车间的距离 D . 执行器是无线设备 答案： B C

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