题目

在新能源汽车发展初期，纯电动汽车的续航能力普遍不足。既能够充电，又能够加注汽油的增程式电动汽车应运而生。增程式电动汽车的驱动电池组电量控制系统的工作模式为当驱动电池组电力不足，此时燃油发动机开始工作，发电机将发动机产生的机械能转化为电能，经过功率转换器把电能提供给驱动电机。若增程器（发动机和发电机）产生的电能大于驱动汽车所需的电能时，多余的电能会向驱动电池组充电。若增程器（发动机和发电机）产生的电能小于驱动汽车所需的电能时，驱动电池组会向驱动电机提供一部分电能用来满足汽车行驶所需的电能；当驱动电池组的电量较高时，增程器（发动机和发电机）停止工作，整车所需的能源均来自驱动电池组。请根据示意图及描述完成下面小题。 （1） 下列关于驱动电池组电量控制系统的分析不合理的是（    ） A . 驱动电池组一直以较大电流充放电，电池衰减较快，体现系统的动态性 B . 当汽车不方便充电时，也能通过加注汽油行驶，体现系统的目的性 C . 根据驱动汽车所需的电量、电池组当前电量、发电机功率，自动调配能量使用，体现系统分析的科学性 D . 发动机的功率是该系统优化的影响因素 （2） 将驱动电池组作为被控对象，下列关于电池组电量控制系统的分析合理的是（    ） A . 该控制系统需要对当前电池电量进行检测反馈，所以该控制系统是闭环控制 B . 该控制系统的控制量是驱动电机驱动机械传动系统 C . 机械传动系统是该控制系统的执行器 D . 驱动电机在不同工况下从驱动电池组摄取的功率不同，工况的变化不属于干扰因素 答案： C D

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