毛里求斯岛位于印度洋西部,面积为2040平方千米,2013年人口接近137万。路易港是毛里求斯的最大海港,同时也是世界上大型糖码头之一,年吞吐量达700多万吨。自18世纪以来,甘蔗一直是毛里求斯的主要农作物,其种植面积占耕地面积的80%以上;制糖业是毛里求斯岛的主要经济支柱。

下图中,左图为成昆铁路一段选线设计图,有两个设计方案。“采用方案”较“沿河方案”短10km,减少曲线25个,减少车站一处,少修短隧道8座,绕避了地质复杂地段,且免受河流冲刷。其中关村坝车站建在隧道中,外面是滚滚的大渡河,成为车站中的奇迹。右图为建设中的隧道口。读图完成下列问题。

阅读图文材料,完成下列要求。
斯里兰卡自古就有“东方十字路口”支撑,是欧亚之间的海上交通枢纽,该国目前的国际级港口只有西北岸的科伦坡港。为打造国际海运,斯里兰卡政府在中国政府的援助下,在汉班托特建设大型挖入式港口,也就是在陆地上挖出港口水域。港口建设将于2022年全部完工,汉班托特港将成为南亚第一大港,每年可以装卸2000多万个集装箱,从而大大缓解科伦坡港的压力。读下图,左图为斯里兰卡位置示意图及局部放大图,右图位汉班托特港效果图。


材料一:雅加达——万隆高铁全长150千米,最高设计时速350千米,2015年11月开工建设,3年建成通车。届时,雅加达到万隆间的旅行时间,将由现在的3个多小时缩短至40分钟以内。下图为印尼高铁建设计划图

材料二:在此次高铁项目的洽谈中,中日之间展开了激烈竞争(下表为中日方案对比),最终,印尼放弃日本公司而选择了与中国铁路公司合作。中国与印尼将采取合资经营模式,并承诺向印尼转让高铁技术,进行设备本地化生产,开展人员培训,共同拓展第三方市场。
国家 | 投资(美元) | 利息 | 担保 | 还款年限 | 建设周期 | 合作模式 |
日本 | 49亿 | 0.1% | 政府担保 | 40年(可延期) | 5年 | 独资 |
中国 | 55亿 | 2% | 无须担保 | 50年 | 3年 | 合资 |
材料一:跨越台湾海峡海上交通时间在4小时以内,空中交通时间在半小时以内,而建成台湾海峡通道后,陆路交通时间可缩短至半小时,这将极大地方便两岸往来,降低物流、人员往来成本,增强海峡两岸的国际竞争力。台湾桥梁专家邱守峦在研讨会上表示,台湾海峡通道一旦建成,将成为连接两岸的“脐带”,极大地促进两岸的经济建设。
材料二:在台海隧道具体线路的选择上,两岸专家共提出四种隧道方案,如下图所示。

据此完成下列各题。
①公路运输灵活性强,对地势起伏的适应性远比铁路强
②沿线地区人口稀少,经济落后,运输量不大,没有建设铁路线的必要
③公路运输的连续性比铁路强,运输效率更高
④公路建设的工程造价远比铁路低
俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国。2017年12月8日,中俄能源合作重大目——亚马尔液化天然气项目正式投产。该项目集天然气勘探开采、液化、运输、销售于一体,是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。俄罗斯为该项目配建了港口,由于自然条件的限制,该项目采用模块化施工方式,即将生产线和相关建筑设计成一系列的模块,由全球多地工厂制造,然后运至项目施工现场拼装。模块体积大,重量大,最大的模块重量与艾菲尔铁塔相当。该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主要目标市场。中方企业全方位参与设计和建造,数十家企业承揽了85%模块的建造。该项目超过60%的模块和零部件经白令海峡一北冰洋航线运至项目施工地。

完成下面各题。
材料一 巴库-第比利斯-杰伊汉石油管道(BTC)是一条避开俄罗斯的里海石油出口大动脉,它将哈萨克斯坦和阿塞拜疆的里海原油经过格鲁吉亚运往土耳其,再从地中海装船运往美欧,管道总长度1767千米。2019年1~6月,经此线路运输的原油达1600万吨。
材料二 下图1为巴库-第比利斯-杰伊汉石油管道经过地区等高线(单位:米)地形简图,图2为图1中①地(海拔:7米)和②地(海拔:610米)冬季各月平均降水量柱状图。
①地形丘陵山地,地势起伏大 ②气象灾害多发,施工难度大
③高寒冰川广布,冻土层深厚 ④地质条件复杂多滑坡泥石流
①保护山区生态环境②降低施工难度③提高土地利用率④缩短列车运行时间
①有利于整合分散的物流资源②缩短货物运输空间距离,节省运费
③促进内陆地区外向型经济的发展④有利于扩大沿海港口的经济腹地
石武铁路客运专线北起石家庄,南至武汉,是北京一广州一深圳一香港客运专线的组成部分,正线全长840.7km。下图是石武高速铁路路线图。
材料:丝绸之路是东西方联系之路,我国与中亚诸国决定共同打造新丝绸之路经济带(如下图所示)。中亚矿产资源丰富,盛产棉花等农产品,但制造业相对落后。我国新疆喀什、珠三角地区与中亚诸国合作,实施“东联西进”战略,提升经济合作层次。
成都双流机场旅客吞吐量多年位居全国第二,运力早已经达到饱和。2016年距离市区50公里的成都天府国际机场正式开工,2021年6月正式通航,成都成为我国仅次于上海,北京、广州的第四大航空枢纽。近年来,成都市陆续开设成都东站(高铁客运站)、宽窄巷子(旅游景区)两座城市候机楼。城市候机楼是在机场外建设的航空服务体,它包含机场航站楼除了登机之前必须要安检以外的一些功能,还提供舒适休闲的文化空间,包括咖啡茶饮、商务简餐、创新文创产品售卖、图文阅览等。下图示意成都双流机场和成都城市候机楼分布。