阅读下列不同历史时期我国工业比重图(图甲、乙)
图甲 图乙
判断下列选项不正确的是( )
年代 | 进口火柴(万罗) | 新厂数 | 厂均资本额(万元) |
1914 | 2383.58 | 10 | 4.92 |
1915 | 2097.34 | 9 | 3.30 |
1916 | 2062.07 | 4 | 1.42 |
1917 | 1559.43 | 8 | 5.47 |
1918 | 1334.08 | 3 | 0.66 |
1920 | 848.43 | 23 | 9.67 |
对表中数据的解读正确的是( )

①手工生产始终占据主体地位
②民国时期农产品商品化率大幅提升
③农家自用粉比重占一半以上
④北洋政府时期机器化生产明显增加
中国进出口贸易额增长情况(单位:百万美元)
年代 | 进口总值 | 出口总值 |
1942 | 161.7 | 21.5 |
1943 | 169.2 | 8.2 |
1944 | 222.9 | 49.8 |
1945 | 719.1 | 224.2 |
1946 | 650.9 | 187.7 |
1947 | 441.2 | 227.8 |
材料一:贸易保护的形式多样,除关税保护外,还有外汇管制、卫生检疫、环保标准和技术标准等。1841年弗里德里希•李斯特发表《政治经济学的国民体系》,强调国家在经济生活中的重要作用,论证了实行关税保护发展民族工业的必要性。从19中后期起,美国绝大部分时间都是共和党人入主白宫,他们是工商业的政治代言人,要求提高关税,限制外国廉价劳动力制造的商品进入美国,降低竞争,保障美国工人的就业率和高工资,促进美国经济发展。此时,加拿大、意大利、德国、法国、日本等纷纷颁布关税保护法。1821—1897年美国关税平均税率是:1821—1824年为44.62%,1825—1832年为50.92%,1833—1857年为35.1%,1864—1866年为48.3%,1897年为57.00%。
——摘编自褚浩《19世纪后期美国贸易保护政策研究》
材料二:关税自主成为近代中国对外贸易的关键。近代以来我国对外贸易连年遭受损失,入超现象相当严重。民国时期的工商界人士十分重视关税对贸易的保护作用,解决这个历史遗留问题始终成为当时中国人的梦想。1917年北洋政府国定进口税则、还通过巴黎和会、华盛顿会议、关税特别会议等与列强力争关税自主。南京政府通过多次修约,与列强艰难周旋,最终在形式上和法律上确立了关税自主的地位。
——摘编自罗希红《民国时期对外贸易政策特殊分析》
年份 | 1914 | 1917 | 1918 | 1919 | 1920 | 1921 | 1922 |
纱价(元) | 139.16 | 212.59 | 221.68 | 279.72 | 271.61 | 210.49 | 195.50 |
盈利(元) | 19.58 | 36.93 | 21.43 | 70.56 | 64.97 | 10.21 | —20.63 |
①国民政府的政策推动了民族工业发展
②民族工业发展与群众性反帝爱国运动有关
③欧洲列强放松侵略利于民族工业发展
④民族工业重陷萧条根源于半殖民地之地位
| 年代 | 进口火柴(万箩) | 新厂数 | 厂均资本额(万元) |
| 1914 | 2383.58 | 10 | 4.92 |
| 1915 | 2097.34 | 9 | 3.30 |
| 1916 | 2062.07 | 4 | 1.42 |
| 1917 | 1559.43 | 8 | 5.47 |
| 1918 | 1334.08 | 3 | 0.66 |
材料一:中国今日根本之危机,全在经济之残破。以致国民生活日益困穷,而民族之命运,亦因之岌岌危殆,不能生存于二十世纪之今日。
(一)……活泼农业金融、流畅农产运销,悉以合作社为基础,指导并改进之,以达到粮食自给自足为初步目标。
(四)……赞助政府实施征工制度,鼓励民众参加义务劳动。尤以开发交通道路,修治水利,培植森林,开辟垦地为征工之基本工作。
(五)……对于一般工业,由政府分别保护并奖励之。
(八)……由政府执行健全货币政策与汇兑政策,而人民衷诚拥护之。
——蒋中正《国民经济建设运动之意义及实施》(1935年)
材料二:1937年3月……宋子文宣布大萧条已经结束:“没有理由认为中国已经脱离了所有困难,不可否认,过去18月的事实说明,整个国家的境况……都已经有了彻底的改变和改善。”总之,正像陈光甫所回忆的:“我要说,从1936年一直到1937年战争爆发之前,是标志性的两年。”
——[日]城山智子《大萧条时期的中国》
材料三:到1936年,帝国主义在华资本已达42.8亿多美元,控制了中国生铁产量的96.8%,原煤产量的55.7%,发电量的55%,棉布产量的64%,外洋航运吨位的83.3%,国内航运吨位的63.1%.1937年,帝国主义直接经营和控制经营的铁路已占到全国铁路总里程的90.7%。
——严志才《评南京国民政府的“国民经济建设运动”》
材料四:时人评论说:“统制蚕丝的结果,是在通过茧商,使农民负担重税……是在勒令小行闭歇,使富商大贾垄断居奇。”……另外,南京国民政府提倡国货的各项举措,为国货开拓了市场,但政府直接介入经营,不利于市场的公平竞争。
——刘兰兮《南京国民政府的市场管理与经营》
材料五:国民党政府进行经济建设的部门很多,但真正用于经济建设的资金很少,在全国财政开支中只占极小的比重。如有数可查的1933-1936年的4年中,全国财政支出总计40.18亿元,其中经济行政费和“国营事业资本”,合计3.64亿元,仅占总额的9%.这些资金包括拨给实业部、交通部、铁道部、建设委员会、全国经济委员会等部委及其所属各机构和事业实体的行政费用、1934年扩充中央银行资本的7500万元,以及原在军务费内支出的国防建设费等,真正用于经济建设的经费,极其有限。
——刘克祥《中国近代经济史(1927-1937)》