库拉索岛,面积约444平方千米,人口约1 7万。1956年成为自由贸易区,首府威廉斯塔德成为加勒比海地区重要的金融中心,威廉斯塔德港是世界最大港口之一。下图为库拉索岛位置示意图,威廉斯塔德港成为世界世界最大港口之一的主要因素是( ) 
目前,中国高铁技术世界领先,并有明显的价格优势。中国与巴西、秘鲁将合作建设“两洋铁路”。读下图回答下列各题。

①运量大 ②运速快 ③受自然影响小 ④运费低
阅读材料,完成下列问题。
材料:“一路一带”战略进一步刺激了西部的大开发。图3为我国局部地区略图,图4是西部地区产业结构变化图。

阅读材料,完成下列问题。
材料一:预计在2030年前后建成通车的川藏铁路,
材料二:川藏铁路规划路线示意图。

材料一:汉江全长 1532 公里,发源于秦岭南麓,在武汉市注入长江。计划 2018 年开工建设的西渝高铁由西安开出,经安康、万州等站最终到达重庆,设计时速 为 300 公里每小时,通车后从西安前往重庆主城将由原来的近 10 小时缩短为 2 小时左右。
材料二:汉江上游流域以及规划中的西渝高铁部分路段图。


材料一:即将修建的“中巴铁路”北起新疆喀什,南至巴基斯坦瓜达尔港。左图为“中巴铁路”规划线路及周边地区示意图。
材料二:下图为喀什和瓜达尔气候资料图。

据此完成下面小题。
材料一 图甲为我国某地区略图。图乙为江西省区图。
材料二 十年前的冬季我国南方经历了长时间的低温、冻雨和暴雪天气,图丙为乙城市1月3日至2月25日用电量的变化示意图。
材料三 江西三城市7—12月降水量统计。
| 城市 | 年雨量(毫米) | 7—9月 | 10—12月 | ||
| 降水量(毫米) | 占全年(%) | 降水量(毫米) | 占全年(%) | ||
| 南昌 | 1 594 | 305 | 19 | 156 | 10 |
| 甲城 | 1 412 | 4 | 21 | 155 | 11 |
| 乙城 | 1 447 | 317 | 22 | 190 | 13 |
读雄忻高铁规划线路图,完成下面小题。
①道路基础好②途经地区地势平坦③政府大力支持④沿线人口密度低
①线路西部多山②跨越大江大河③穿越城市较多④减少侵占耕地
据此完成下列各题。

一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发,乘船沿内格罗河溯源而上,见两岸植被繁茂,河上很少有桥。行至内格罗河与布朗库河交汇处,发现两条河流的河水因颜色迥异,呈一黑黄分明的界限,景色令人震撼。船继续前行,岸边的沼泽渐渐映入眼帘……当晚他查阅资料,得知内格罗河河水因富含腐殖质,颜色乌黑,而布朗库河因含大量泥沙而呈黄色。
西雅图,美国西北部的中心城市。西雅图蕴育着人类最高计算机的象征——微软,以及航空、航天的巨头——波音。西雅图港与横跨北美大陆的铁路线相连,是美国本土通向亚太国家和阿拉斯加州的门户。图示为西雅图位置示意图。
西雅图市的气温统计表
| 月份 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 气温/℃ | 4.5 | 6.4 | 7.6 | 9.6 | 12.8 | 16.1 | 18.4 | 18.6 | 15.9 | 11.6 | 7.4 | 4.7 |

古时,秦蜀之间的栈道多为沿悬崖峭壁修建的木质栈道(右图),大体沿南北方向修建。
龙潭新城位于南京主城区东约35公里,南京、镇江和扬州三市交界处,定位为长江国际航运物流服务中心。规划形成“横向布局、组团推进”的“港口、产业、城市服务”三大功能板块的弹性生长结构,构建“港产城”融合发展的总体空间格局。产业发展方面,规划重点发展现代物流、航运服务和以装备制造与电子信息为主的先进制造业,适度发展综合服务和以新材料与新能源为主的新兴产业,限制重化工业的发展。下图为龙潭新城空间布局结构图。

材料一:2020年12月9日,格库铁路(格尔木-库尔勒)全线开通运营。格库铁路东起青海省格尔木市,沿昆仑山北麓、柴达木盆地南缘西行,穿过阿尔金山国家自然保护区,进入塔里木盆地,跨越塔里木河尾闾湖—台特玛湖(20年前还是一片干涸的湖床,从2000年起,当地连续19次向塔里木河下游输水),经过塔里木河下游胡杨林,最后到达库尔勒市,全长1214km。
材料二:风沙流是指携带沙粒的气流(风)。风沙流中的含沙量,随高度的增加而减少,在距地面30厘米(特别是10厘米以下)的高度内,集中了绝大部分沙粒。
材料三:图1为格库铁路路线示意图;图2为格库铁路台特玛湖特大桥;图3为高立式沙障栅栏;图4为12m/s风速经过风沙防护体系时不同高度防护效率图。


2020年暑期,某高中地理研学小组赴新疆开展了考察活动。他们先从霍尔果斯出发,沿218国道穿越三面环山、水源充足的伊犁河谷,这一段国道中的部分路段每年冬、夏季常国天气影响导致交通中断。沿途还经过了位于天山深处海拔1776米的中国科学院天山积雪和雪崩研究站(K地),该站是我国目前唯一的山地积雪及其灾害治理观测实验站,这里冬季降雪频繁,是雪崩的危险地段,也是观察和研究雪崩的绝佳地段。下围示意研学线路。
