第一节 交通运输方式和布局 知识点题库

库拉索岛,面积约444平方千米,人口约1 7万。1956年成为自由贸易区,首府威廉斯塔德成为加勒比海地区重要的金融中心,威廉斯塔德港是世界最大港口之一。下图为库拉索岛位置示意图,威廉斯塔德港成为世界世界最大港口之一的主要因素是(    )

A . 位置优越 B . 经济发达 C . 资源丰富 D . 技术先进

目前,中国高铁技术世界领先,并有明显的价格优势。中国与巴西、秘鲁将合作建设“两洋铁路”。读下图回答下列各题。


  1. (1) 修建该铁路难度最大的路段是(  )

    A . T1~T2 B . T2~T3 C . T3~T4 D . T4~T5
  2. (2) 该铁路建成后,运输压力明显减轻的是(  )

    A . 苏伊士运河 B . 巴拿马运河 C . 马六甲海峡 D . 土耳其海峡
  3. (3) 与海洋运输比,铁路运输的特点有(  )

       ①运量大         ②运速快     ③受自然影响小      ④运费低

    A . ①② B . ①③ C . ②③ D . ③④

阅读材料,完成下列问题。

材料:“一路一带”战略进一步刺激了西部的大开发。图3为我国局部地区略图,图4是西部地区产业结构变化图。

  1. (1) 我国西部地区交通线路密度较东部地区明显偏低,制约新疆地区交通线路建设的主要自然原因是;制约青藏地区铁路线建设的主要自然因素是

  2. (2) 目前,从区域发展阶段看,我国西部地区处于阶段,该阶段劳动力由产业活动)向制造业和服务业大规模转移。

  3. (3) 随着西部大开发的实施,我国东部地区的部分产业向西部地区转移,其转移的主要是密集型产业和密集型产业。

  4. (4) 分析说明青藏铁路沿线地区光照强、气温低的原因。

阅读材料,完成下列问题。

材料一:预计在2030年前后建成通车的川藏铁路,

材料二:川藏铁路规划路线示意图。

  1. (1) 川藏铁路建设中面临的地质障碍需要条件来克服,影响其建设的主导因素是

  2. (2) 制约川藏铁路起止点区域农业生产的气候条件分别是

  3. (3) 随着社会经济的发展,我国东部地区的一些劳动密集型企业开始向成都地区转移,造成这些企业从东部地区转出的最可能原因是

  4. (4) 分别说明成都平原和青藏高原地形对交通线路密度的影响。

阅读图文材料,完成下列问题。

材料一:汉江全长 1532 公里,发源于秦岭南麓,在武汉市注入长江。计划 2018 年开工建设的西渝高铁由西安开出,经安康、万州等站最终到达重庆,设计时速 为 300 公里每小时,通车后从西安前往重庆主城将由原来的近 10 小时缩短为 2 小时左右。

材料二:汉江上游流域以及规划中的西渝高铁部分路段图。

  1. (1) 秦岭是汉江北部支流的发源地,分析其对汉江北部支流水文特征的影响。
  2. (2) 试分析图示地区建设西渝高铁的不利条件。
下图为东南亚部分区域图,读图回答下列问题。

  1. (1) 简要概括苏门答腊岛的地形地势特征、气候特征、植被类型。
  2. (2) 根据图中信息概括苏门答腊岛聚落的分布特点并简述其主要原因。
  3. (3) 若修建连接甲、乙两城的铁路,当地自然条件对施工有哪些影响?(2点即可)
阅读材料,回答下列问题。

材料一:即将修建的“中巴铁路”北起新疆喀什,南至巴基斯坦瓜达尔港。左图为“中巴铁路”规划线路及周边地区示意图。

材料二:下图为喀什和瓜达尔气候资料图。

  1. (1) 瓜达尔港最主要的区位优势是
  2. (2) 喀什和瓜达尔两地气候的不同点是
  3. (3) 印度河的主要补给类型是
  4. (4) 印度河流域是人类古代文明发祥地之一。随着人类活动的加剧,许多繁华的古代城市不断受到沙漠的蚕食。该区域地理环境的变化对我国绿洲地区发展的启示是
随着新零售时代的到来,很多电商都开始把货仓前置以适应新零售时代的节奏。新零售时代快递是不可或缺的环节。与传统快递不同,闪送是基于众包的同城专人直送服务平台,从取到送,一个人只负责一单,有着高速稳定的直送效率。目前,闪送正在运用大数据手段构建更为完善的快递服务。

据此完成下面小题。

  1. (1) 电商把货仓前置的主要目的是(    )
    A . 占领市场 B . 节约快递成本 C . 提高商品附加值 D . 更易招募劳动力
  2. (2) 闪送兴起的原因是(    )
    A . 交通便捷程度提高 B . 消费者需求多样 C . 资金投入力度加大 D . 国家政策倾斜
  3. (3) 闪送服务运用大数据构建完善的快递服务主要运用的技术是(    )
    A . GPSGS B . GSGIS C . GPSGIS D . VRGIS
  20世纪50年代,在外国专家的指导下,我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图,完成下列各题。

  1. (1) 推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( )
    A . 河流 B . 聚落 C . 耕地 D . 地形
  2. (2) 后来,我国专家认为,兰新铁路在该区域的选线不合理,理由可能是( )
    A . 线路过长 B . 距城镇过远 C . 易受洪水威胁 D . 工程量过大
  3. (3) 50多年来,兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布,是因为该区域的城镇分布受控于( )
    A . 地形分布 B . 绿洲分布 C . 河流分布 D . 沙漠分布
阅读材料,完成下列各题。

材料一 图甲为我国某地区略图。图乙为江西省区图。

材料二 十年前的冬季我国南方经历了长时间的低温、冻雨和暴雪天气,图丙为乙城市1月3日至2月25日用电量的变化示意图。

                    

材料三 江西三城市7—12月降水量统计。

城市

年雨量(毫米)

7—9月

10—12月

降水量(毫米)

占全年(%)

降水量(毫米)

占全年(%)

南昌

1 594

305

19

156

10

甲城

1 412

4

21

155

11

乙城

1 447

317

22

190

13

  1. (1) 图中资源跨区域调配工程A是西气东输工程,该主体工程的资源输出地位于我国三大自然区中的,输入地位于我国三大自然区中的
  2. (2) 影响图中B段高铁建设的主导因素是,制约因素是
  3. (3) 甲、乙两城曾经是江西省的重要港口,目前甲城港口的发展优势更加凸显,而乙城的港口运输地位却渐趋衰弱。简述目前甲城港口发展的优势区位。
  4. (4) 高档圣诞树是由鲜活的树装饰而成。近年来,乙城成为珠江三角洲地区高档圣诞树生产企业的主要承接地。分析乙城承接珠江三角洲高档圣诞树生产企业的有利条件。
  5. (5) 分别说明江西省7—9月和10—12月降水量相对偏少的原因。
  6. (6) 1月3日至2月25日,乙城市用电量出现了阶段性差异。请加以描述并说明原因。
雄忻高铁,东起河北雄安,西至山西忻州,设计时速350 km,由原规划的忻保客运专线升级而来。预计全线桥梁长度约为187 km,隧道长度约为114 km,桥隧比例达88.74%。目前,有关部门已经完成雄忻高铁可行性研究报告。

读雄忻高铁规划线路图,完成下面小题。

  1. (1) 雄忻高铁建设的有利条件有(   )

    ①道路基础好②途经地区地势平坦③政府大力支持④沿线人口密度低

    A . ①④ B . ②③ C . ①③ D . ②④
  2. (2) 雄忻高铁桥隧比例高达88. 74%,最可能是因为(   )

    ①线路西部多山②跨越大江大河③穿越城市较多④减少侵占耕地

    A . ①③ B . ①④ C . ②③ D . ②④
历时多年的建设,全球第一条热带地区的环岛高速铁路在海南岛全线贯通,旅客搭乘高铁环游海南岛成为现实。下图示意海南岛等高线、高速铁路和城市分布。

据此完成下列各题。

  1. (1) 海南岛沿海地区成为城市选址的理想区位,其主导因素是(   )
    A . 交通 B . 气候 C . 纬度 D . 地形
  2. (2) 高速铁路主要环岛布局,其主要目的是(   )
    A . 连接主要城市,促进经济发展 B . 降低工程难度,提高运输效率 C . 减缓铁路坡度,防止事故发生 D . 连接沿海公路干线,形成交通网
阅读图文材料,完成下列要求。

一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发,乘船沿内格罗河溯源而上,见两岸植被繁茂,河上很少有桥。行至内格罗河与布朗库河交汇处,发现两条河流的河水因颜色迥异,呈一黑黄分明的界限,景色令人震撼。船继续前行,岸边的沼泽渐渐映入眼帘……当晚他查阅资料,得知内格罗河河水因富含腐殖质,颜色乌黑,而布朗库河因含大量泥沙而呈黄色。

  1. (1) 与布朗库河相比,分析内格罗河河水泥沙含量少的原因。
  2. (2) 试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。
  3. (3) 旅游观光业能为当地带来好处,但也引起当地居民担忧。试评价该产业发展带来的利弊。
到2015年7月,世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路——沪宁城际高铁已经开通运营5年,同城效应日益显现。下图为“长三角”地区交通线路图,读图回答下面小题。

  1. (1) 兴建沪宁城际高铁的主导因素是(   )
    A . 政治因素 B . 自然因素 C . 科技因素 D . 经济因素
  2. (2) 下列关于“长三角”地区“同城效应”的叙述不正确的是(   )
    A . 城际铁路的修建方便了区域内不同城市间市民的出行与生活 B . 交通的发展便于“长三角”区域内的产业布局合理调整及分工 C . 交通的发展利于区域内经济文化的协调发展 D . 交通的发展可促进中心城市的快速发展,但也会加大区域内的经济差异
下图为某著名港口示意图,该港位于中心城区的东侧。完成下面两题。

  1. (1) 该港口突出的区位优势是(   )
    A . 海岸曲折,适宜停泊 B . 地势低平,气候暖湿 C . 避风海湾,腹地广阔 D . 交通便利,工商业发达
  2. (2) 该港口可就近大量外运的农产品是(   )
    A . 棉花、花生 B . 稻米、黄麻 C . 大豆、蔗糖 D . 小麦、茶叶
  3. (3) 当南亚盛行西南季风时(   )
    A . 珠江正值枯水期 B . 黄河出现冰情 C . 长江正值汛期 D . 澳大利亚正值一年最热时期
阅读图文材料,完成下列要求。

西雅图,美国西北部的中心城市。西雅图蕴育着人类最高计算机的象征——微软,以及航空、航天的巨头——波音。西雅图港与横跨北美大陆的铁路线相连,是美国本土通向亚太国家和阿拉斯加州的门户。图示为西雅图位置示意图。

西雅图市的气温统计表

月份

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

气温/℃

4.5

6.4

7.6

9.6

12.8

16.1

18.4

18.6

15.9

11.6

7.4

4.7

  1. (1) 分析西雅图的气温特点及成因。
  2. (2) 开放的西雅图接纳了大量外来移民,分析移民的汇人对微软发展的积极影响。
  3. (3) 说明西雅图港成为美国西北部最大港口的地理条件。
从古至今,交通运输对区域发展一直发挥着重要的作用。阅读图文资料,回答下列问题。

古时,秦蜀之间的栈道多为沿悬崖峭壁修建的木质栈道(右图),大体沿南北方向修建。

  1. (1) 推测地理环境对该地古栈道修建的影响。
  2. (2) 西十高铁(西安—十堰)陕西段于2021年12月20日开工,全线新建桥隧总长242.9公里,桥隧比高达94.9%,与已开通的武汉至十堰高速铁路相接,未来武汉和西安将实现2小时通达。
    指出保障西十高铁建设的必备条件。
  3. (3) 评价西十高铁的开通建设对区域发展的意义。
阅读图文材料,完成下列要求。

龙潭新城位于南京主城区东约35公里,南京、镇江和扬州三市交界处,定位为长江国际航运物流服务中心。规划形成“横向布局、组团推进”的“港口、产业、城市服务”三大功能板块的弹性生长结构,构建“港产城”融合发展的总体空间格局。产业发展方面,规划重点发展现代物流、航运服务和以装备制造与电子信息为主的先进制造业,适度发展综合服务和以新材料与新能源为主的新兴产业,限制重化工业的发展。下图为龙潭新城空间布局结构图。

  1. (1) 推断甲、乙、丙三大功能板块名称,并从自然和社会经济角度分别指出龙潭新城定位为“长江国际航运物流服务中心”的主导区位条件。
  2. (2) 试从产业依托、产业结构和环境影响角度,说明龙潭新城产业发展定位的合理性。
  3. (3) 简述龙潭新城“港产城”融合发展的意义。
阅读材料,回答下列问题。

材料一:2020年12月9日,格库铁路(格尔木-库尔勒)全线开通运营。格库铁路东起青海省格尔木市,沿昆仑山北麓、柴达木盆地南缘西行,穿过阿尔金山国家自然保护区,进入塔里木盆地,跨越塔里木河尾闾湖—台特玛湖(20年前还是一片干涸的湖床,从2000年起,当地连续19次向塔里木河下游输水),经过塔里木河下游胡杨林,最后到达库尔勒市,全长1214km。

材料二:风沙流是指携带沙粒的气流(风)。风沙流中的含沙量,随高度的增加而减少,在距地面30厘米(特别是10厘米以下)的高度内,集中了绝大部分沙粒。

材料三:图1为格库铁路路线示意图;图2为格库铁路台特玛湖特大桥;图3为高立式沙障栅栏;图4为12m/s风速经过风沙防护体系时不同高度防护效率图。

  1. (1) 从水平(以0.5m高度为例)和垂直方向描述风沙流经过防护体系时不同高度防风效率的变化特征。阐述防风沙障在减轻风沙流对铁路危害中的作用。
  2. (2) 铁路在跨越塔里木河和台特玛湖时,从最初设计方案桥梁长7千米扩展为25千米,大幅缩短了路基长度,延长桥梁长度,分析其主要原因。
  3. (3) 说出台特玛湖水量最大的季节            ▲            。阐述塔里木河连续输水台特玛湖后对当地自然环境的影响。
阅读图文资料,完成下列要求。

2020年暑期,某高中地理研学小组赴新疆开展了考察活动。他们先从霍尔果斯出发,沿218国道穿越三面环山、水源充足的伊犁河谷,这一段国道中的部分路段每年冬、夏季常国天气影响导致交通中断。沿途还经过了位于天山深处海拔1776米的中国科学院天山积雪和雪崩研究站(K地),该站是我国目前唯一的山地积雪及其灾害治理观测实验站,这里冬季降雪频繁,是雪崩的危险地段,也是观察和研究雪崩的绝佳地段。下围示意研学线路。

  1. (1) 从地形角度,分析在K地布局“积雪与雪崩研究站”的原因。
  2. (2) 218国道伊犁河谷段每年冬、夏季常因天气影响导致部分路段交通中断,分别推测其形成的原因。
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