2011年，中国H海运集团接管面临亏损的希腊比雷埃夫斯港（简称“比港”），扩建大型邮轮、船只补给设施和集装箱深水泊位。2014年，继中欧海运线后，H集团开通以比港为中转点的中欧陆海快线（图）。该线于2016年投入运营，抵达比港的货物可通过铁路转运至欧洲各国。2019年以来，比雷埃夫斯市逐步将市内多处保税仓库和物流园区迁至港口周边。目前，比港集装箱年吞吐量超500万箱，覆盖9个国家的1500个网点。

广东韩江三角洲平原（图左）原为海湾。距今2500年以来，该地地壳和海平面基本稳定，三角洲上逐渐形成多条高大宽阔的沙垄（图右）。两晋开始，大量移民陆续进入韩江流域开垦荒地，建立村镇。宋末以来，由于人口的快速增长，当地先民“与海争地”，不断开发滨海盐碱地，在沙垄上建立村落。

材料一塔拉滩地处青海湖东南60km，这里曾经一片戈壁沙丘，是黄河上游风沙危害最严重的地区之一。从2011年开始，得益于光伏电站的建设，这里的植被逐渐恢复，生态环境明显改善。为保障发电效率，光伏面板需定期清洗。弃光是指光伏电站发电量没有被电网或居民完全消纳的部分，被电力行业称为垃圾电。据国家能源局消息，我国弃光率由2015年的12%下降到2020年的2.0%，但是相对其不断增长的发电总量，能源浪费仍十分严重，储能问题是摆在我们面前的难题。

材料二下图为塔拉滩位置示意图。