题目

阅读材料，完成下列要求。 材料：铁路发展大事简表 19世纪中叶 1830年，蒸汽机车在世界上第一条客货两用铁路（曼彻斯特一利物浦）运行。 19世纪下半叶到20世纪中叶 19世纪下半叶开始，英法美德等国大量修建海外铁路。英国在“一战”前不仅拥有29个国家的100多条铁路，还试图修建纵贯非洲的开普敦至开罗铁路来串联英国殖民地，并破坏了法国横跨非洲、德国连接巴格达的铁路计划。中国，印度等地人民以各种方式反抗列强对铁路的控制。19世纪末，欧美国家发明电力机车，建成电气化铁路。 20世纪中叶到20世纪末 大规模铁路修建主要集中在开始工业化的新兴民族国家。中华人民共和国建立后开始独立自主发展铁路，60年代开始在非洲援建铁路。世界第一条高铁线于1964年在日本投运，法国、德国高铁后来居上。 21世纪以来 中国以“共商、共建、共享”理念，在非洲、亚洲、欧洲等地投资修建铁路。2005年中国开始建造高铁。目前，中国高速铁路的总里程占全球总里程的60%以上，并与17个国家协商计划在十年内修建三条高铁，连通欧亚高速铁路网络。 ——摘编自钟准《铁路改变世界》等 从材料中提取两条或两条以上信息，拟定一个论题，并就所拟论题进行简要阐述。（要求：明确写出所拟论题，阐述须有史实依据） 答案：示例1：论题：科学技术的进步与铁路运输。工业革命时期，蒸汽机的改良和应用，有力地推动了交通运输工具的改进，蒸汽机车率先在英国出现并运行。第二次工业革命时期，电力的广泛应用，电动机的发明对交通领域的发展产生了巨大影响。19世纪末，欧美国家建成电气化铁路，大大提高运输效率。这表明科学技术的进步推动了铁路运输业的发展。 示例2：论题：铁路技术的输出与全球观。19世纪下半叶，英德等国将殖民地半殖民地国家作为原料产地和商品倾销地，他们在亚洲、非洲地区大量修建铁路，掠夺殖民地半殖民地的财富以满足本国经济发展的需要，遭到当地人民的反抗；21世纪以来，中国本着“人类命运共同体”的理念，在非洲、亚洲、欧洲等地投资修建铁路，在谋求本国发展的同时促进各国共同发展。这表明，不同的全球观理念下，铁路技术的输山对世界的影响截然不同。

查看本题答案和解析