题目

阅读下面的文字，完成各题。 材料一： 2016年至2021年12月，航天运输系统共完成207次发射任务，其中长征系列运载火箭发射共完成183次。中国航天进入“快车道”，空间基础设施建设稳步推进，北斗全球卫星导航系统建成开通，高分辨率对地观测系统基本建成，卫星通信广播服务能力稳步增强，探月工程“三步走”圆满收官，中国空间站建设全面开启，“天问一号”实现从地月系到行星际探测的跨越，取得了举世瞩目的辉煌成就。 航天测控通信能力实现由地月空间向行星际空间跨越，天基测控能力持续增强，国家航天测控网布局进一步优化，形成安全可靠、响应迅速、接入灵活、运行高效、服务广泛的天地一体化航天测控体系，圆满完成以“神舟”“天舟”系列飞船、“天和”核心舱、“嫦娥”系列月球探测器、“天问一号”火星探测器等为代表的航天测控任务。 2020年世界航天发射实时统计数据表（截止2020-12.30） 国家/地区（航天爱好者网） 总发射次数 成功次数 失败次数 入轨航天器数 美国 44 40 4 916 俄罗斯 15 15   141 中国 39 35 4 85 印度 2 2   11 欧洲Ariane公司 7 6 1 62 日本 4 4   4 伊朗 2 1 1 1 以色列 1 1   1 全球统计 114 104 10 1221 （摘自国务院新闻办公室2022年1月《＜2021中国的航天＞白皮书》） 材料二： 2021年10月16日6时56分，神舟十三号载人飞船在入轨约6.5小时后，与中国空间站“天和”核心舱完成了全自主径向交会对接。对接方向变化90度，当时面临着很多困难。 前向、后向交会对接，其200米保持点，是一个稳定的保持点，即使发动机不工作，飞船也能较长时间保持稳定的姿态和轨道。径向交会不同，这种方式没有稳定的中途停泊点，需要持续对飞船的姿态和轨道进行控制，推进剂消耗大，故障处置难。 神舟载人飞船配有敏感器，它如同飞船的眼睛，通过观察星星和预设的标志点，可确定自己的飞行姿态与空间站的相对姿态相对位置，由于径向交会过程飞船需由平飞转竖飞等大范围的姿态机动，所以对“眼睛”能看到目标和保证“眼睛”不会被复杂光照变化所干扰就有了更高要求。 径向交会对接过程中，飞船基本失去地球的参照基准，测控条件变差，且相对动力学运动特性与前向、后向交会不同，这就给手控交会模式下航天员的操作增加了难度。 （摘编自《中国青年报》2021年10月16日《换个方向停靠空间站》） 材料三： 2021年5月22日，第一辆从中国始发的火星车祝融号安全抵达火星表面，开始巡视探测。从1960年苏联第一个发射火星探测器至今，人类已向火星发射了数十个无人探测器，但成功着陆者寥寥。火星表面环境恶劣：大气稀薄，昼夜温差极大，白天27℃以上，夜间能到零下133℃，不可预估的沙尘天气更是成了阻碍火星车生存及完成巡视探测的主要困难。苏联“火星3号”着陆后毁于沙尘暴；美国“机遇号”因为太阳能电池被沙尘被沙尘覆盖而严重受损，研究火星天气是祝融号的重要任务，将着陆区选在火星北部的乌托邦平原，这里沙尘暴频发。祝融号使用四片蝴蝶状砷化镓构成的太阳能面板，面板表面有一层特殊的防尘涂层，可提高抗灰尘能力。如灰尘积累到一定程度，可通过太阳能翅膀的轻微振动抖落灰尘。 遍布的尖锐砂石会轻易破坏火星车的动力系统。美国“勇气号”陷入沙坑，导致轮子无法转动，一直被困到任务结束。而祝融号的机身被设计成了可升降的主动悬架结构，六个轮子均独立驱动，能自由转向。在极端地形中行驶，能实现“蠕动”“蟹行”和“踮脚”等复杂操作。 火星没有覆盖全球的稳定磁场，但表面却存在支离破碎的偶极磁场，暗含着火星历史演化痕迹。这时，祝融号上的气象测量仪、表面成分探测仪、雷达和磁场探测仪等科学仪器就能发挥作用。祝融号火星车设计寿命是90个火星日，目前超期服役的祝融号状态良好，仍在按预设向乌托邦平原以南的古海陆交界地带行驶，实施拓展任务，至今为止共传回超过10GB原始科学数据。 （摘编自《光明日报》2021年11月8日《星际探测的火种首辆火星车祝融号》） （1） 下列对材料一相关内容的理解和分析，不正确的一项是 （） A . 以“神舟”“天和”“嫦娥”“天问一号”等为代表的航天测控任务圆满完成，表明中国航天测控通信能力实现了由地月空间向行星际空间的跨越。 B . 在2014年至2019年间，中国航天每年的发射次数有增有减，后两年总数与前四年总数大致持平；增长率2018年最高，但有两年的增长率为负增长。 C . 依据2020年世界航天发射实时统计数据，美国各项数据均居世界首位，并且远超其它国家，尤其是入轨航天器数量大大超过其它国家的数量总和。 D . 2020年世界航天总发射114次，失败次数占比接近十分之一；有4个国家发射完全成功，但它们的总共发射次数较少，不到全球总数的五分之一。 （2） 下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是 （） A . 2016年至2021年这六年中，中国航天运输系统共完成207次发射任务，其中2020年就有35次，使得中国航天进入“快车道”，取得了举世瞩目的辉煌成就。 B . 祝融号火星车配备了先进的可升降的主动悬架，六轮均独立驱动，能自由转向，具有“蠕动”“蟹行”和“踮脚”等多种运动模式，因而不用太担心车轮下陷。 C . 祝融号设计寿命是90个火星日，目前虽超期服役，但其工作状态良好，仍在不停地向既定目标行驶，实施拓展任务，迄今为止共传回超过10GB原始科学数据。 D . 航天器发射过程中出现的发射失败，空间站各种交会对接面临的困难，美国、苏联的火星探测器遭遇的损伤或毁灭，这些都表明航天测控从来都不是件容易事。 （3） 飞船与空间站的对接和探测火星的祝融号各自会面临哪些具体困难？请概括说明。 答案： C D 飞船与空间站对接的困难：持续控制姿态和轨道难；姿态和相对位置确定难；航天员手控交会模式难。祝融号面临的困难：大气稀薄，昼夜温差大；沙尘暴频发；地表布满尖锐砂石和沙坑（或地形极端）；没有稳定磁场。

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