题目

阅读图文资料，回答下列问题。2021年9月27日和若铁路（下图）全线贯通，标志着环绕塔里木盆地、包围塔克拉玛干沙漠的世界首条环沙漠铁路线正式“闭环”。和若铁路沿线风季长达7个月，沙害是影响铁路建设的头号难题，建设者采用“外阻内固、外高内低”的综合防护体系（外侧设置1.5米高立式沙障，中部栽植灌木和乔木等防沙植物，靠近铁路侧设置芦苇方格），在风沙特别严重的地段，采取以桥代路，建设“过沙桥”。这些“过沙桥”使用了装配式混凝土结构应用技术（在工厂先预制加工构件，然后再运到现场安装），改变了以往现场浇筑桥墩的做法。其贯通后，对于便捷当地群众出行、促进经济社会发展、深入推进乡村振兴以及对外开放等均具有重要意义。 （1） 简述综合防护体系和“过沙桥”是如何影响风沙的流动？ （2） 说明使用装配式混凝土结构应用技术对该铁路建设的益处。 （3） 为保障铁路沿线防护林带植物的成活率及长势，和若铁路首次在国内的铁路建设及维护上，采用人工智能自动化控制的沙漠滴灌管网系统。试指出该举措有何效果。 （4） 和若铁路开通运营后，若羌县作为丝绸之路经济带交通枢纽的重要节点，将成为对外开放的前沿。简述该县发展经济的对策。 答案： （利用草方格固沙带、植被阻沙固沙带发挥）固沙作用；（利用高立式沙障带、植被阻沙固沙带发挥）阻沙作用；（利用“过沙桥”发挥）导沙作用。 （省去了维护人员的长途奔波）节省了人力成本；实现远程准确及时的控制操作，保证植物的需水量；精准用水，节约了水资源，提高植物成活率。 该铁路工程量巨大，装配式混凝土结构应用技术使用可缩短工期；装配式混凝土结构应用技术使用可减少现场（自然条件恶劣下）施工时间和施工难度，提高施工质量；装配式混凝土结构应用技术使用可减少对环境和道路交通的影响。 调整产业结构，发展外向型经济；转变观念，提升对外服务功能；加强基础设施建设，改善投资环境。

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