右手定则 知识点题库

如图所示,在载流直导线近旁固定有两平行光滑导轨A、B,导轨与直导线平行且在同一水平面内,在导轨上有两可自由滑动的导体ab和cd.当载流直导线中的电流逐渐增强时,导体ab和cd的运动情况是(  )

A . 一起向左运动 B . 一起向右运动 C . ab和cd相向运动,相互靠近 D . ab和cd相背运动,相互远离
如图所示,abcd为静止于水平面上宽度为L而长度足够长的U型金属滑轨,ac边接有电阻R,其他部分电阻不计.ef为一可在滑轨平面上滑动、质量为m的均匀导体棒.整个滑轨面处在竖直向上的匀强磁场中,磁感应强度为B.忽略所有摩擦.若用恒力F沿水平方向向右拉棒,使其平动,求导体棒的最大速度.

法拉第发明了世界上第一台发电机﹣﹣法拉第圆盘发电机.铜质圆盘竖直放置在水平向左的匀强磁场中,圆盘圆心处固定一个摇柄,边缘和圆心处各有一个铜电刷与其紧贴,用导线将电刷与电阻R连接起来形成回路.转动摇柄,使圆盘如图示方向转动.已知匀强磁场的磁感应强度为B,圆盘半径为l,圆盘匀速转动的角速度为ω.下列说法正确的是(   )

A . 圆盘产生的电动势为 Bωl2 , 流过电阻R 的电流方向为从b到a B . 圆盘产生的电动势为 Bωl2 , 流过电阻R 的电流方向为从a到b C . 圆盘产生的电动势为Bωπl2 , 流过电阻R 的电流方向为从b到a D . 圆盘产生的电动势为Bωπl2 , 流过电阻R 的电流方向为从a到b
如图甲所示,一个由导体做成的矩形线圈abcd,以恒定速率v向右运动,从无场区进入匀强磁场区,磁场宽度大于矩形线圈的宽度da,然后出来,线圈平面始终与磁场垂直.若取逆时针方向的电流为正方向,那么乙图中正确地表示回路中电流与时间关系的是(   )

A . B . C . D .
如图所示,匀强磁场的磁感应强度B=0.1T,金属棒AD长0.4m,与框架宽度相同,电阻r=1.3Ω,框架电阻不计,电阻R1=2Ω,R2=1Ω.当金属棒以5m/s速度匀速向右运动时,求:

  1. (1) 流过金属棒的感应电流为多大?

  2. (2) 若图中电容器C为0.3μF,则电容器中储存多少电荷量?

如图所示,一圆柱形铁芯上沿轴线方向绕有矩形线圈,铁芯与磁极的缝隙间形成了辐向均匀磁场,磁场的中心与铁芯的轴线重合.当铁芯绕轴线以角速度ω逆时针转动的过程中,线圈中的电流变化图象在以下图中哪一个是正确的?(从图位置开始计时,N、S极间缝隙的宽度不计.以a边的电流进入纸面,b边的电流出纸面为正方向)(   )

A . B . C . D .
如图所示,两根相距为L的平行直导轨ab、cd,b、d间连有一固定电阻R,导轨电阻可忽略不计.MN为放在ab和cd上的一导体杆,与ab垂直,其电阻也为R.整个装置处于匀强磁场中,磁感应强度的大小为B,磁场方向垂直于导轨所在平面(指向图中纸面内).现对MN施力使它沿导轨方向以速度v(如图)做匀速运动.则

  1. (1) 流过R的电流方向如何?

  2. (2) 求出R两端电压的大小.

矩形线圈在匀强磁场中匀速转动,从中性面开始转动180°的过程中,平均感应电动势和最大感应电动势之比为(  )

A . B . C . π D .
如图,一有界区域内,存在着磁感应强度大小均为B,方向分别垂直于光滑水平桌面向下和向上的匀强磁场,磁场宽度均为L,边长为L的正方形线框abcd的bc边紧靠磁场边缘置于桌面上,使线框从静止开始沿x轴正方向匀加速通过磁场区域,若以逆时针方向为电流的正方向,能反映线框中感应电流变化规律的是图(  )

A . B . C . D .
如图,导体棒MN垂直放置在光滑水平导轨ad和bc上与电阻R形成闭合回路.垂直导轨平面仅在abcd区域存在竖直向下的匀强磁场,以下有关感应电流的说法正确的是(   )

A . 若导体棒MN水平向左运动,通过电阻R电流方向从d→R→c B . 若导体棒MN水平向右运动,通过电阻R电流方向从d→R→c C . 当导体棒MN绕其中点O顺时针方向转动,通过电阻R电流方向从c→R→d D . 当导体棒MN绕其中点O顺时针方向转动,电阻R没有感应电流通过
在一根软铁棒上绕有一组线圈,a、c是线圈的两端,b为中心抽头.把a端和b抽头分别接到两条平行金属导轨上,导轨间有匀强磁场,方向垂直于导轨所在平面并指向纸内,如图所示.金属棒PQ在外力作用下左右运动,运动过程中保持与导轨垂直,且两端与导轨始终接触良好.下面说法正确的是(   )

A . PQ向左边减速运动的过程中a、c的电势都比b点的电势高 B . PQ向右边减速运动的过程中a、c的电势都比b点的电势高 C . PQ向左边减速运动的过程中a、c的电势都比b点的电势低 D . PQ向左边加速运动的过程中a、c的电势都比b点的电势低
如图甲所示是一种振动发电装置,它的结构由一个半径为r=0.1 m的50匝的线圈套在辐形永久磁铁槽上组成,假设磁场的磁感线均沿半径方向均匀分布(其右视图,如图乙所示).线圈运动区域内磁感应强度B的大小均为 T、方向不变,线圈的总电阻为2 Ω,它的引出线接有8 Ω的电珠L,外力推动线圈的P端,使线圈做往复运动便有电流通过电珠,当线圈的位移随时间变化的规律如图丙所示时(x取向右为正):

  1. (1) 画出线圈中感应电流随时间变化的图象(取电流从a→L→b的方向为正方向);
  2. (2) 在0.1~0.15 s内推动线圈运动过程中的作用力;
  3. (3) 求该发电机的输出功率(其他损耗不计)
已知一灵敏电流计,当电流从正接线柱流入时,指针向正接线柱一侧偏转.现把它与线圈串联接成如图所示电路,则以下判断正确的是(   )

A . 甲图中磁铁向下运动 B . 乙图中磁铁下端的极性是N极 C . 图丙中磁铁向下运动 D . 图丁中线圈感应电流的磁场方向与磁铁的磁场方向相反
如图所示,一根通电直导线垂直放在磁感应强度为B=1 T的匀强磁场中,在以导线截面的中心为圆心、r为半径的圆周上有a、b、c、d四个点.已知a点的磁感应强度为0,则下列叙述正确的是(  )

A . 直导线中的电流方向垂直纸面向里 B . b点的实际磁感应强度为  T,方向斜向右上方,与B的夹角为45° C . c点的实际磁感应强度也为0 D . d点的实际磁感应强度与b点相同
半球海洋某处,地磁场水平分量 ,竖直分量 ,海水向北流动。海洋工作者测量海水的流速时,将两极板竖直插入此处海水中,保持两极板正对且垂线沿东西方向,两极板相距 ,如图所示。与两极板相连的电压表(可看作理想电压表)示数为 ,则下列说法正确的是(  )

A . 西侧极板电势高,东侧极板电势低,且海水的流速大小为 B . 西侧极板电势高,东侧极板电势低,且海水的流速大小为 C . 西侧极板电势低,东侧极板电势高,且海水的流速大小为 D . 西侧极板电势低,东侧极板电势高,且海水的流速大小为
如图所示是法拉第做成的世界上第一台发电机模型的原理图。将铜盘放在磁场中,让磁感线垂直穿过铜盘;图中a、b导线与铜盘的中轴线处在同一竖直平面内;转动铜盘,就可以使闭合电路获得电流。若图中铜盘半径为L,匀强磁场的磁感应强度为B,回路总电阻为R,从上往下看逆时针匀速转动铜盘的角速度为 。则下列说法正确的是(  )

   

A . 回路中有大小和方向周期性变化的电流 B . 回路中电流大小恒定,且等于 C . 回路中电流方向不变,且从b导线流进灯泡,再从a导线流向旋转的铜盘 D . 若将匀强磁场改为仍然垂直穿过铜盘的正弦变化的磁场,不转动铜盘,灯泡中一定有电流流过
水力发电站和火力发电站一般都采用旋转磁极式发电机,但是发电机的结构一般不同。水力发电站常采用图甲所示原理的发电机,A、B、C、D均为线圈;火力发电站常采用图乙所示原理的发电机,A、B、C、D均为沿轴方向的导线。当图中固定有磁铁的转子顺时针匀速旋转到图示位置时某同学在两图中标示了电流方向,下列说法正确的是(   )

A . 图甲中B,C线圈电流标示方向正确 B . 图乙中A,D导线电流标示方向正确 C . 图甲中A,C线圈电流标示方向正确 D . 图乙中C,D导线电流标示方向正确
如图所示,原来静止的弓形线圈通有逆时针方向的电流I,在其直径中点右侧放置一根垂直于线圈平面的固定不动的长直导线,并通以电流I,方向垂直纸面向里,此时环形线圈的运动情况是(   )

A . 从左至右观察,以AB为轴逆时针旋转,并且B点靠近直线电流 B . 从左至右观察,以AB为轴逆时针旋转,并且B点远离直线电流 C . 从左至右观察,以AB为轴顺时针旋转,并且B点靠近直线电流 D . 从左至右观察,以AB为轴顺时针旋转,并且B点远离直线电流
半径为的圆形金属导轨固定在水平面上,一根长也为、电阻为r的金属棒OC一端与导轨接触良好,另一端固定在圆心处的导电转轴上,由电动机带动顺时针旋转(从上往下看),在金属导轨区域内存在大小为B、方向竖直向上的匀强磁场。从圆形金属导轨及转轴通过电刷引出导线连接成如图所示的电路,灯泡电阻为R,转轴以的角速度匀速转动,不计其余电阻,则(   )

A . C点电势比O点电势高 B . 电动势大小为 C . 棒OC每旋转一圈通过灯泡的电量为 D . 灯泡消耗的电功率是
磁悬浮列车是高速低耗交通工具,如图甲所示,它的驱动系统简化为如图乙所示的物理模型。固定在列车底部的正方形金属线框的边长为L,匝数为N,总电阻为R;水平面内平行长直导轨间存在磁感应强度均为B、方向交互相反,边长均为L的正方形组合匀强磁场。当磁场以速度v匀速向右移动时,可驱动停在轨道上的列车,则(   )

A . 图示时刻线框中感应电流沿顺时针方向 B . 列车运动的方向与磁场移动的方向相反 C . 列车速度为时线框中的感应电动势大小为 D . 列车速度为时线框受到的安培力大小为