磁悬浮列车的工作原理和特点知识点

1.定义
磁浮列车是利用电磁力让车体悬浮在轨道之上，并通过电磁力推动车辆运行的交通工具。
2.特点
磁浮列车最大的特点是在运行过程中不存在轮轨系统所无法消除的摩擦阻力，只剩下空气阻力，运行速度可以超过400km/h，甚至可以达到600km/h。比如德国的超高速磁浮列车的运行速度就超过了430km/h，而日本的超高速磁浮列车的最高速度记录是603km/h。磁浮列车可以达到很高的速度，但是投资大，商业运营不太成功。
3.工作原理
同名磁极相排斥，异名磁极相吸引。
4.应用
超高速磁浮列车技术目前比较成熟的国家是日本和德国，但是全世界进行商业运营的只有上海磁浮交通这一家，是彻头彻尾的赔钱货，采用的是德国技术。我国目前也在研发超高速磁浮列车，研究方案已经通过了专家评审。相对于超高速磁浮而言，中低速磁浮列车的用途更加广泛，目前韩国、日本和中国都有成功的商用先例，挺成功的。比如中国长沙的中低速磁浮和北京的S2线中低速磁浮，都挺受欢迎的。

磁悬浮列车的工作原理和特点知识点题库

下列事件中，不是利用浮力工作的是（）

A . 磁悬浮列车 B . 轮船 C . 热气球 D . 密度计

下列关于电与磁的说法中正确的是

A . 磁悬浮列车能够悬浮是利用了磁极间的相互作用 B . 利用碎铁屑，可以判断磁体周围磁场的分布情况和磁场方向 C . 地磁场的南极在地理的北极附近，地磁场的北极在地理的南极附近 D . 发电机是利用电磁感应现象制成的，工作时将机械能转化为电能

下列说法正确的是

A . 磁悬浮列车能够悬浮是利用了磁极间的相互作用 B . 法拉第发现了通电导线周围存在磁场 C . 发电机在发电过程中电能转化为机械能 D . 地磁的N极在地理的北极附近

磁悬浮列车是利用的原理实现悬浮的．

我国第一条磁悬浮列车已在上海建成，它利用磁极间的相互作用，将列车悬浮于轨道之上几厘米，从而大大减小摩擦，提高了行驶的速度．这里利用的“磁极间的相互作用”是指（　　）

A . 同名磁极互相吸引 B . 同名磁极互相排斥 C . 异名磁极互相排斥 D . 异名磁极互相吸引

目前许多国家都在研制磁悬浮列车．我国拥有全部自主知识产权的第一条磁悬浮列车试验线已建成，且实现了2000千米无故障运行．一种磁悬浮列车的车厢和铁轨上分别安放着磁体，车厢用的磁体大多是通有强大电流的电磁铁．现有下列说法：

①磁悬浮列车消除了车体与轨道之间的摩擦；

②磁悬浮列车增大了车体与轨道之间的摩擦

正确的说法是（　　）

A . ① B . ② C . ①和② D . 都不对

“常导型”磁悬浮列车的“转子”安装在列车上，“定子”安装在轨道上，当向轨道这个“定子”输电时，通过磁场对通电导体的作用使列车被推动着向前运动，其原理和（填“电动机”或“发电机”）的工作原理完全相同；动车组采用了“再生制动”技术，即车到站前关闭电源，车轮带动发电机（电机逆转）发电，给蓄电池充电，储存电能，这一过程中蓄电池相当于电路中的（填“电源”或“用电器”）．“地球l小时”由世界自然基金会于2007年发起，号召人们在每年三月的最后一个周六晚上自愿关灯l小时，倡导节能减排行动．如果在我市有10万个家庭响应号召，每个家庭照明灯平均功率约为60W，则10万个家庭关灯1小时节约的电能相当于　　kg热值为3.0×10⁷J/kg的标准煤完全燃烧所放出的热量．

阅读短文，回答问题：磁悬浮列车

磁悬浮列车是由无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统组成的新型交通工具，是高新技术的产物．上海磁悬浮列车于2003年1月4日正式开始商业运营．正线全长约30km，设计最高运行时速430km/h，单向运行时间7min20s．

（1）上海磁悬浮列车的结构如图甲所示．要使列车悬浮起来，车身线圈的上端是　　极．