被称为高速公路“流动杀手"的团雾,大多是由于局部区域近地面空气辐射降温而形成的浓雾,具有突发性、局地性、尺度小、浓度大的特征。江苏省近年来由团雾引起的高速公路交通事故比例高达18%左右。下图是沪宁高速公路示意图。一天当中,团雾的多发时段往往是( ) 
城市道路绿化布置形式多样,“二板三带式”即道路被中间一条绿化带隔离成单向行驶的两条车行道和两条行道树。下图为二板三带式道路绿化断面。人行道上绿化带的作用( ) 
①涵养水源,减轻内涝
②吸烟滞尘,净化空气
③调节气候,为行人庇荫
④减弱噪音,美化环境
下是2015年五一长假期间不同城市高速公路拥堵所花时间和人们能忍受的最长时间统计图。图中拥堵“痛苦指数”最低的城市是( ) 
2016年2月21日,中共中央国务院发布《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》,提出我国新建住宅要推广街区制,原则上不再建设封闭住宅小区,实现内部道路公共化,已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开。图5示意我国东部某城市功能分区及主要道路网布局。道路监控系统显示甲路口比乙路口的车辆更加拥堵,主要是因为甲路口( ) 
道路里程(km) | 道路面积率(%) | 人均道路面积(km2) | 干支路比例 | |
武汉 | 1899 | 11.60 | 7.70 | 1:1.20 |
南京 | 1975 | 13.06 | 10.72 | 1:1.09 |
沈阳 | 1745 | 13.07 | 9.20 | 1:0.85 |
成都 | 1652 | 19.10 | 15.60 | 1:1.13 |
注:国家建设标准:道路面积率为15-20%,人均道路面积为7-15km2 , 干支路比例为1:1.30。

根据材料,完成下列各题。
据此完成下列各题。
读材料完成下列小题。
①可以免费使用 ②行车速度快 ③减轻交通拥堵 ④减少大气污染

北京市二环路呈“凸”字形的主要影响因素是( )
①完善城市道路网 ②缓解沿线客货运输压力 ③改善环境质量
④促进功能分区合理布局 ⑤缩短途经地的时空距离
①增强区际联系②减轻用地紧张③加快产业转移④加速逆城市化
不同城市等级规模的站点数量与距离指数比较统计表
| 城市等级 | 站点数量 | 距离指数均值 |
| 超大城市 | 5 | 0.67 |
| 特大城市 | 2 | 0.62 |
| 大城市 | 13 | 1.12 |
| 中等城市 | 12 | 1.48 |
| 小城市 | 6 | 2.83 |
| 站点均值 | — | 1.34 |
注:距离指数为高铁站到城市中心的距离与城市建成区面积平方的比值


①放射道路将车辆引入市区造成市区拥堵 ②环形道路把城市交通分散到不同道路网
③减少城市不规则扩展,保持市中心繁荣 ④该路网使得城市边缘分区之间联系不便