5 外力作用下的振动 知识点题库

下列说法正确的是(   )

A . 同一列声波在各种介质中的波长是相同的 B . 声波的频率越高,它在空气中传播的速度越快 C . 当驱动力频率f 小于某振动系统的固有频率 f0时,该振动系统的振幅随f增大而减小 D . 当驱动力频率f 大于某振动系统的固有频率 f0时,该振动系统的振幅随f减小而增大
曾因高速运行时刹不住车而引发的“丰田安全危机”风暴席卷全球,有资料分析认为这是由于当发动机达到一定转速时,其振动的频率和车身上一些零部件的固有频率接近,使得这些零部件就跟着振动起来,当振幅达到一定时候就出现“卡壳”现象。有同学通过查阅资料又发现丰田召回后的某一维修方案,就是在加速脚踏板上加一个“小铁片”。试分析该铁片的主要作用是()

A . 通过增加质量使整车惯性增大 B . 通过增加质量使得汽车脚踏板不发生振动 C . 通过增加质量改变汽车脚踏板的固有频率 D . 通过增加质量改变汽车发动机的固有频率

如图所示,一根水平细钢丝两边固定,它下面悬挂三个摆长为lA=1.00m,lB=0.50m,lC=0.25m的单摆,三个摆球相同,现用周期变化的外力作用于细钢丝上,已知.( g为当地的重力加速度)。下述判断正确的是(  )

A . 外力的频率为0.5Hz时,B球振幅最大 B . 外力的频率为1Hz时,A球振幅最大 C . 外力的频率为1Hz时,C球振幅最大 D . 外力的频率为2Hz时,A球振幅最大
铺设铁轨时,每两根钢轨接缝处都必须留有一定的间隙,匀速运行的列车经过轨端接缝处时,车轮就会受到一次冲击。由于每一根钢轨长度相等,所以这个冲击力是周期性的,列车受到周期性的冲击做受迫振动。普通钢轨长为12.6 m,列车固有振动周期为0.315 s。下列说法正确的是(  )

A . 列车的危险速率为40 m/s B . 列车过桥需要减速,是为了防止列车发生共振现象 C . 列车运行的振动频率和列车的固有频率总是相等的 D . 增加钢轨的长度有利于列车高速运行
如图所示为演示“受迫振动与驱动力频率之间关系”的实验装置,若驱动力的频率由小逐渐变大,直至超过弹簧振子的固有频率,则在此过程中可以看到的现象是(   )


A . 弹簧振子的振幅逐渐增大 B . 弹簧振子的振幅先增大后减小 C . 弹簧振子的振动频率先增大后减小 D . 弹簧振子的振动频率始终不变
如图所示,A球振动后,通过水平细绳迫使B、C振动,振动达到稳定时,下列说法中正确的是(   )

A . 只有A,C振动周期相等 B . C的振幅比B的振幅小 C . C的振幅比B的振幅大 D . A,B,C的振动周期相等
如图所示.曲轴上挂一个弹簧振子,转动摇把,曲轴可带动弹簧振子上下振动.开始时不转动摇把,让振子自由振动,测得其频率为2Hz.现匀速转动摇把,转速为240r/min.则 (   )

A . 当振子稳定振动时,它的振动周期是0.5s B . 当振子稳定振动时,它的振动频率是4Hz C . 当转速增大时,弹簧振子的振幅增大 D . 当转速减小时,弹簧振子的振幅增大
如图所示,A球振动后,通过水平细绳迫使B、C振动,下列说法中正确的是(   )

A . 只有A球、C球振动周期相等 B . A球、B球、C球的振动周期相等 C . C球的振幅比B球大 D . C球的振幅比B球小
下列说法正确的是(   )
A . 扬声器纸盆的振动是受迫振动,受迫振动的周期等于固有周期 B . 我们在地球上接收到来自遥远星球的光波的频率变低,可以判断该星球正在靠近我们 C . 未见其人,先闻其声的现象,说明声波比光波更易发生明显衍射 D . 横波在传播过程中,波峰上的质点运动到相邻的波峰所用的时间为一个周期
如图为一单摆的共振曲线。由图可知该单摆共振时的振幅为 ;该单摆的固有周期为

如图所示,装置中弹簧振子的固有周期为0.2s。匀速转动把手,使弹簧振子受到周期性的外力,下列说法正确的是(   )

A . 把手转速为2r/s时,振子振动的频率为5Hz B . 把手转速为5r/s时,可使振子振动的振幅最大 C . 当把手转速从5r/s开始逐渐减小时,振子振动的振幅逐渐增大 D . 当把手转速从5r/s开始逐渐增大时,振子振动的振幅逐渐增大
如图所示的装置可用于研究受迫振动。匀速转动把手时,曲杆给系统(轻弹簧和砝码)以驱动力,使其做受迫振动,把手匀速转动的周期就是驱动力的周期T,改变把手匀速转动的速度就可以改变驱动力的周期;若保持把手不动,给砝码一向下的初速度,系统便按照本身固有周期T0自由振动。下列说法正确的是(   )

A . 当T接近T0时,系统振幅会显著增大 B . 当T比T0大的越多时,系统振幅会显著增大 C . 匀速转动把手的速度越大,系统的振幅也越大 D . 匀速转动把手的速度越小,系统的振幅也越小
下列说法正确的是(  )
A . 电子表的液晶显示证明了光是与声波一样的纵波 B . 挑水时为了防止水从桶中荡出,可以加快或减慢走路的频率 C . 交警向行进中的车辆发射频率已知的电磁波,同时测量反射波的频率,就能知道车辆的速度 D . 用游标卡尺的两个卡脚之间的缝隙做单缝,眼睛通过这个单缝观察线光源,减小两个卡脚之间的距离,可以看到衍射条纹的宽度变窄
一个单摆在地面上做受迫振动,其共振曲线(振幅A与驱动力频率f的关系)如图所示,则下列说法不正确的是(  )

A . 此单摆的固有周期约为2 s B . 此单摆的摆长约为1 m C . 若摆长增大,单摆的固有频率增大 D . 若摆长增大,共振曲线的峰将向左移动
铺设铁轨时,每两根钢轨接缝处都必须留有一定的间隙,匀速运行列车经过钢轨接缝处时,车轮就会受到一次冲击。由于每一根钢轨长度相等,所以这个冲击力是周期性的,列车受到周期性的冲击做受迫振动。普通钢轨长为12.6m,列车固有振动周期为0.28s,下列说法正确的是(  )
A . 列车的危险速率为45m/s B . 列车过桥需要减速,是为了防止列车对桥压力过大 C . 列车运行的振动频率和列车的固有频率总是相等的 D . 减少钢轨的长度有利于列车高速运行
一条细线下面挂一个小球,让它自由摆动,作出它的振动图像如下图。请你根据图中的数据算出它的摆长=;根据图中的数据估算它摆动的最大偏角的弧度数为;下图是一个单摆的共振曲线。若摆长增大,共振曲线振幅最大值的横坐标将怎样变化?

根据高中物理所学知识,分析下列生活中的物理现象:①闻其声而不见其人;②钢琴声震碎玻璃酒杯;③当正在鸣笛的火车向着我们疾驰而来时,我们听到汽笛声的音调变高;④两列水波相遇产生稳定花纹。这些物理现象分别属于(   )
A . 干涉、衍射、多普勒效应、共振 B . 折射、多普勒效应、共振、干涉 C . 衍射、共振、多普勒效应、干涉 D . 衍射、共振、折射、多普勒效应
某质点自由振动时偏离平衡位置的位移随时间变化的规律如图所示,则(   )

A . 该质点的振幅为16cm B . 该质点的振动频率为0.4Hz C . 该质点1s内通过的路程一定为8cm D . 若对该质点施加频率为0.25Hz的驱动力,则该质点将发生共振
下列说法正确的是(   )
A . 周期为T的水平弹簧振子做简谐运动,t和(t+0.5T)时刻弹簧的形变量大小一定相等 B . 波源的振动周期为2s,则在介质中产生的波的频率为0.25Hz C . 系统做稳定的受迫振动时,系统振动的频率等于系统的固有频率 D . 已知弹簧振子初始时刻的位置及其振动周期,就可知振子在任意时刻运动速度的方向
飞力士棒是一种物理康复器材,其整体结构是一根弹性杆两端带有负重(图甲),某型号的飞力士棒固有频率为4.5Hz,某人用手振动该飞力士棒进行康复训练(图乙),则下列说法正确的是(   )

A . 使用者用力越大,飞力士棒的振幅越大 B . 手振动的频率越大,飞力士棒的振幅越大 C . 手振动的频率越大,飞力士棒的振动频率越大 D . 当手每分钟振动270次时,飞力士棒振动最弱
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