2021年江苏省扬州市中考一模语文试题

小茗同学：时光荏苒，白驹过隙。从2018年我们刚刚见面，经过了三年的艰苦磨liàn，我们逐渐长大了，成为了一个坚强的少年。在一起，我们感受到友谊的珍贵；         ，            。从稚气未脱，到如今这个少年，我们一起经历了春夏秋冬，穿梭了江南草长莺飞的四月天，领略了鲁迅妙手回春的“呐喊”“彷徨”，看过了王羲之龙飞凤舞的书法，目睹了怒江让人望而生畏的溜索……不管未来有多遥远，成长的路上有你有我；不管相逢在什么时候，我们是永远的朋友！

小李同学：“北京烤鸭、宝应湖大闸蟹、上海小笼包、西安羊肉泡馍、武汉热干面……这些耳熟能详的地方美食犹如城市名片，引得无数人慕名品尝。可是最近一些日子，记忆中的老字号却不香了”

（评论）

小茗同学：“是啊。就拿狗不理包子来说吧，狗不理包子作为天津著名特色小吃，历史超过一百年，可如今狗不理包子虽然价格贵了不少，味道却和普通包子差不多，曾经备受追捧的狗不理包子变成了实实在在的人不理，很多人都嫌弃”

（原文阅读）

甲：“我起来——/……/挣扎了好久/支撑着上身/睁开眼睛/向天边寻觅/……/我的身上/酸痛的身上/深刻地留着/风雨的昨夜的/长途奔走的疲劳/……/我打开窗/用囚犯第一次看见光明的眼/看见了黎明/——这真实的黎明啊”

乙：“没有哪一天/我不是用迟滞的眼睛/看着这国土的/没有边际的凄惨的生命……/没有哪一天/我不是用呆钝的耳朵/听着国土的/没有止息的痛苦的呻吟”

丙：“我不再垂着头/把手插在裤袋里了/嘴也不再吹那寂寞的口哨/不看天边的流云/不彷徨在人行道”。

诗人感谢太阳召回了他的童年。在最后两行诗里，诗人情不自禁地抒发出自己的真诚的感激：

“感到了从未有过的宽怀与热爱/我甚至想在这光明的际会中死去……”

（对比阅读）

艾青的诗“总会选择富有表现力的意象，传达出独特的情感”，诗歌发展到今天，就是“歌词”，很多作曲家如诗人一般，把意象写进歌词中，起到同样的效果。如——

（甲）送你一朵小红花/开在你昨天新长的枝桠/奖励你有勇气/主动来和我说话/不共戴天的冰水啊/义无反顾的烈酒啊/多么苦难的日子里/你都已战胜了它

（乙）我在/十面埋伏/四面楚歌的时候/把酒与苍天对酌/纵然一去不回/此战又如何/谁见 万箭齐发/星火漫天夜如昼/刀光剑影交错/而我枪出如龙/乾坤撼动/一啸破苍穹

长枪刺破云霞/放下一生牵挂/望着寒月如牙/孤身纵马/生死无话/风卷残骑裂甲/血染万里黄沙/成败笑谈之间/与青史留下

请回答：

秋思赠远二首（其二）

王涯〔唐代〕

当年只自守空帷，梦里关山觉别离。

不见乡书传雁足，唯看新月吐蛾眉。

厌攀杨柳临清阁，闲采芙蕖傍碧潭。

走马台边人不见，拂云堆畔战初酣。

送天台陈庭学序

宋濂〔明代〕

西南山水，惟川蜀最奇。然去中州万里，陆有剑阁栈道之险，水有瞿塘、滟滪之虞。跨马行，则篁竹间山高者，累旬日不见其巅际。临上而俯视，绝壑万仞，杳莫测其所穷，肝胆为之悼栗。水行，则江石悍利，波恶涡诡，舟一失势尺寸，辄糜碎土沉，下饱鱼鳖。其难至如此。故非仕有力者，不可以游；非材有文者，纵游无所得；非壮强者，多老死于其地。嗜奇之士恨焉。

天台陈君庭学，能为诗，由中书左司掾，屡从大将北征，有劳，擢四川都指挥司照磨，由水道至成都。成都，川蜀之要地，扬子云、司马相如、诸葛武侯之所居，英雄俊杰战攻驻守之迹，诗人文士游眺饮射赋咏歌呼之所，庭学无不历览。既览必发为诗，以纪其景物时世之变，于是其诗益工。越三年，以例自免归，会予于京师；其气愈充，其语愈壮，其志意愈高；盖得于山水之助者侈矣。

予甚自愧，方予少时，尝有志于出游天下，顾以学未成而不暇。及年壮方可出，而四方兵起，无所投足。逮今圣主兴而宇内定，极海之际，合为一家，而予齿益加耄矣。欲如庭学之游，尚可得乎？

然吾闻古之贤士，若颜回、原宪，皆坐守陋室，蓬蒿没户，而志意常充然，有若囊括于天地者。此其故何也？得无有出于山水之外者乎？庭学其试归而求焉？苟有所得则以告予予将不一愧而已也！

（材料一）

规避风险，先天下之忧而忧

埃航坠机事件后，一直对外界保持沉默的波音公司CEO米伦伯格终于露面回应。他表示，基于此前狮航事故的调查结果和埃航事故后出现的各类信息，波音正在采取措施确保737 MAX机型的安全，并宣布将很快针对波音737 MAX机型进行软件升级和相关飞行培训，以应对此前两起737 MAX机型事故发生后所发现的种种问题。

培训和信息公开的不合理。回望2017年737 MAX入驻美国航空公司时，波音公司提供给飞行员的是2小时iPad训练课程，以及一份13页的操作手册，对于一款新服役的机型，如此简单的培训是否妥当？

部分报导称，飞行控制系统也存在缺陷，这涉及新飞机的安全批准存在潜在失误。美国联邦航空局（FAA）对飞行控制系统的安全分析评估存在缺陷，部分环节授权波音公司对自己的机型进行安全评估，生成评估报告。这样的一个评估力度，让很多关键问题成了漏网之鱼。

虽然波音公司能够在事故后有所表态，但却不得不让人产生疑问，为何在737 MAX8被各国航空使用之前没有做好这方面的工作呢？作为日常交通出行的工具，关系到无数乘客的生死问题，软件可以升级，机器可以修补，只是生命只有一次。这也给我们敲响了警钟，很多事情，往往都需要万全的准备，  A  。

（材料二）

商人重利轻别离

在埃航事件和去年狮航空难多方面的遇难情况相似吻合后，人们开始把矛头指向波音公司。波音公司是全球首屈一指的飞机制造商，和它具有强大竞争的有英国的“空客”，在几十年前，波音享誉全球。而快速发展的二十一世纪，波音需要更新更好的机型来适应市场竞争。为了节省新机型设计成本，波音737 MAX便是由原737修改而出，由于修改后的737 MAX存在部分飞行问题，波音公司在机身上加装了传感器和智能控制系统，用来“修补”。

现今舆论都把近来两起空难源头指向了波音的这些出于商业考量的做法，指责其为了商业利益，淡化遮掩飞行风险。虽然在一切事情尘埃落定前，并不能一味把原因扣在这里，但短时间内同样机型出现两次空难，无论是否存在关联，都让人们对波音公司有了很大的意见。

空难发生期间时逢我国“3.15”消费者权益日，在这里不禁让人感叹，无论是食品、日用品抑或交通工具，商家之间的博弈，由于掌握信息的不对等，往往受害的都是消费者一方。

（材料三）

空难中的中国人

埃航事件发生后，中国驻埃塞俄比亚使馆第一时间启动应急机制，推动埃塞俄比亚航空同遇难中国公民家属建立联系，为遇难中国公民家属赴埃提供便利。在这次空难里，罹难人员中有8位中国同胞，或是对旅途充满期待，或是公职在身，社交账号里的动态没有了下文，他们的人生“戛然而止”。

而在这个事件里，出现身影的同胞不仅是遇难者家属，还有中国记者和中国救援队。赵志伟是中国交建在埃塞俄比亚的救援队员，事发后他第一时间跟随救援队来到了现场，在遇难同胞中，有他的朋友。面对如此沉痛的灾难，救援过程难免心情压抑，他感慨：“灾难来临的时候，生命就是一张很薄的纸，一张吹弹可破的纸。”但为了朋友和遇难同胞，尽管脸被非洲上空的艳阳晒得通红，他仍努力寻找和整理各种遗物线索。

最后赵志伟找到了一位同胞的护照，顺利交给了其家属，他这几天压抑的心情也因为有了这样一个结果欣慰了一点，自述算是为同胞做了些什么。人世危险，但人情很暖。

随着波音客机两起空难事件的逐渐明朗，相信大家对航空安全也有了一定的了解。看似遥远的灾难，其实与我们的生活不无联系。在巨大的灾难面前，生命总是显得太过渺小、脆弱。