| 1. 单选题 | 详细信息 |
|
关于物体的受力,下列说法正确的是( )
A . 物体先对地面产生压力,然后地面才对物体产生支持力
B . 多个分力可以合成一个力,但一个力只能分解为两个分力
C . 拿一根细竹竿拨动水中的木头,木头受到竹竿对它的弹力是竹竿发生形变而产生的
D . 运动员做引体向上,向上运动时一直处于超重状态,向下运动时一直处于失重状态
|
|
| 2. 单选题 | 详细信息 |
|
关于物体的运动和受力,下列说法正确的是( )
A . 运动越快的物体惯性越大,运动状态越不容易改变
B . 列车在水平轨道上加速行驶,列车上的人处于失重状态
C . 用手握住瓶子,瓶子所受的摩擦力大小与握力的大小无关
D . 滑动摩擦力总是阻碍物体的相对运动,滑动摩擦力方向一定与物体运动方向相反
|
|
| 3. 单选题 | 详细信息 |
|
中国高铁运营里程占世界高铁运营总里程的三分之二以上,位居全球第一。高铁相对于传统火车来说最突出的特点是速度非常快,测试速度最高能达到700km/h,运营速度普遍也在350km/h以上。高铁在平直铁轨上做匀减速直线运动时,从某时刻开始,第1s末的速度比第3s初的速度大1.3m/s,以高铁运动的方向为正方向,则高铁的加速度为( )
A . 1.3m/s2
B . -1.3m/s2
C . 0.65m/s2
D . -0.65m/s2
|
|
| 4. 单选题 | 详细信息 |
|
如图所示,细绳OA一端系在小球上,另一端固定在倾斜天花板上的A点,细绳OA恰好竖直;轻质弹簧OB一端与小球连接,另一端固定在竖直墙上的B点,轻质弹簧OB恰好水平,小球处于静止状态。将细绳剪断的瞬间,小球的加速度( )
A . 方向沿BO方向
B . 方向沿OB方向
C . 方向竖直向下
D . 等于0
|
|
| 5. 单选题 | 详细信息 |
|
一质点从
时刻开始做匀减速直线运动,直到速度减小到零,其位移x与时间t的关系式为 ,式中时间t的单位为s,下列关于该质点的说法正确的是( )
A . 初速度大小为
B . 加速度大小为
C . 第1s内的平均速度大小为
D . 第2s内的平均速度大小为
|
|
| 6. 单选题 | 详细信息 |
|
如图所示,质量为m的小球静止在挡板和竖直墙壁之间,挡板与水平面的夹角为
,墙壁与挡板对小球的弹力大小分别记为 、 ,重力加速度大小为g,不计一切摩擦,下列判断正确的是( )
A .
,
B . ,
C . ,
D . ,
|
|
| 7. 单选题 | 详细信息 |
|
如图所示,质量分别为
、 、 的三个物体恰好处于平衡状态,细绳和滑轮的质量均可以忽略不计,不计一切摩擦,则下列判断正确的是( )
A .
B .
C .
D .
|
|
| 8. 单选题 | 详细信息 |
|
如图甲所示,上表面光滑的长木板静置于粗糙的水平地面上,
时刻在长木板的右端施加水平向右的恒力F, 时在长木板的右端无速度地轻放一个滑块(图中未画出), 时滑块从长木板的左端滑下,长木板的 图像如图乙所示。已知长木板的质量 ,滑块的质量 ,最大静摩擦力等于滑动摩擦力,取重力加速度大小 ,则下列说法正确的是( )
A . 长木板的长度为3m
B . 恒力F的大小为12N
C . 滑块的加速度大小为
D . 长木板与地面间的动摩擦因数为0.2
|
|
| 9. 多选题 | 详细信息 |
|
如图所示,一平直公路上有三个路标A、B、C,且AB=3m、BC=12m。一辆汽车(视为质点)在该路段做匀加速直线运动依次经过A、B、C三个路标,已知汽车在A、B两路标的速度增加量为2m/s,在B、C两路标的速度增加量为4m/s,则下列说法中正确的是( )
A . 汽车经过A路标时的速度大小为2m/s
B . 汽车在AB段的平均速度大小为3m/s
C . 汽车从B路标运动到C路标的时间为3s
D . 汽车在AC段行驶的加速度大小为4m/s2
|
|
| 10. 多选题 | 详细信息 |
|
某同学利用图甲所示装置研究摩擦力的变化情况。实验台上固定一个力传感器,传感器用细线拉住质量为1kg的物块,物块放在粗糙的质量为2kg的长木板上。假设水平向左拉木板的力
随时间均匀增加,传感器记录的示数F随时间t变化的图像如图乙所示,取重力加速度大小 。下列说法正确的是( )
A . 长木板一直保持静止状态
B . 物块所受滑动摩擦力随时间t增大
C . 物块所受最大静摩擦力为7N
D . 物块与长木板间的动摩擦因数为0.6
|
|