| 1. 单选题 | 详细信息 |
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电势、电势差是描述电场的“能的性质”的物理量,其单位用国际单位制基本单位可表示为( )
A . V
B .
C .
D .
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| 2. 单选题 | 详细信息 |
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下列关于质点的说法正确的是( )
A . 甲图:研究飞机飞行速度时,可将其视为质点
B . 乙图:研究体操运动员的动作时,可将其视为质点
C . 丙图:研究蚂蚁运动时,一定可以将其视为质点
D . 丁图:研究汽车上坡是否会翻倒时,可将其视为质点
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| 3. 单选题 | 详细信息 |
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如图所示的高压输电线路,在铁塔的顶端还有两条导线(图中箭头所指),它们与大地相连,这两条导线的主要功能是( )
A . 输送电能
B . 各变电站之间通讯
C . 连接各铁塔,使铁塔更稳固
D . 预防雷电击中下方的输电线
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| 4. 单选题 | 详细信息 |
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为了节能,某地铁出口处的自动扶梯在较长时间无人乘行时会自动停止运行,当有人站上去时又会慢慢启动,加速到一定速度后再匀速运行。对于此自动扶梯启动并将人送到高处的过程(如图所示),以下说法正确的是( )
A . 人始终受到重力、支持力和摩擦力的作用
B . 人对扶梯的压力是由于扶梯踏板发生弹性形变而产生的
C . 在自动扶梯启动加速的阶段,人处于超重状态
D . 匀速运行时,人受到的支持力和人对扶梯的压力是一对平衡力
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| 5. 单选题 | 详细信息 |
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如图所示是动圈式话筒的内部结构示意图,当声波传至振膜,振膜便振动起来,与振膜相连的音圈也振动起来,由于音圈处在磁场中,音圈内就产生了“随声音变化”的电流信号。为了减少电流信号沿导线传输过程中的电能损失,话筒内接有变压器。话筒输出的电流信号经扩音机放大后能推动喇叭发出声音。以下说法正确的是( )
A . 动圈式话筒的音圈在磁场中因受安培力而运动
B . 动圈式话筒的振膜遇到声波时所做的运动是简谐运动
C . 动圈式话筒将声音信号转变为电流信号的原理是电流磁效应
D . 动圈式话筒内的变压器是升压变压器,升压后传输电流减小
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| 6. 单选题 | 详细信息 |
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如图,在一块面积很大的接地金属平板的上方固定一个带负电的小球,虚线是金属平板上方电场的等势面(相邻等势面间的电势差都相等),实线是某一带电粒子先后经过M和N处的运动轨迹。若该带电粒子在M和N处受到的电场力大小分别为
和 ,相应的电势能分别为 和 ,则( )
A . 该粒子可能带负电
B .
,
C . 该粒子从M运动到N的过程中,电场力对它做负功
D . 由于静电感应,在金属平板的上表面带负电荷
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| 7. 单选题 | 详细信息 |
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如图甲所示的滑道由两段相同半径的圆弧滑道和一段水平直滑道组成,图乙是它的示意图,P、Q在同一水平线上。某滑板运动员从滑道左侧的P点无初速下滑,通过调整姿态,运动到右侧Q点时速度恰好为零。将人和滑板看作整体,以下说法正确的是( )
A . 运动到Q点时,速度为零,但合力不为零
B . 在圆弧滑道上运动时,合力不为零且指向圆心
C . 滑动过程中,人和滑板整体机械能守恒
D . 从P点滑下,若人不主动调整姿态也能滑到Q点
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| 8. 单选题 | 详细信息 | ||||||||||
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为上学方便,某同学新买了一辆电动自行车如图所示。该车的使用说明书上记载有如下数据:根据此表中的相关数据,下列说法正确的是( )
A . 该车的额定电功率约为
B . 该车的额定时速约为
C . 该车电池充满电后所储存的电能约为
D . 若保持额定功率行驶且不计能量损失,充满电后,该车约能行驶
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| 9. 单选题 | 详细信息 |
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B超检查是医学上常用的诊断方法,其基本原理是探头向人体内发射超声波,超声波遇到人体不同的组织会产生不同程度的反射,探头接收到的反射超声波信号由计算机进行处理,显示出B超图像(如图甲所示)。图乙、图丙是仪器检测到的探头发送和接收的超声波图像(图乙为某时刻沿x轴正方向发送的超声波,图丙为一段时间后沿轴负方向返回的超声波)已知超声波在人体内传播速度约为
,下列说法正确的是( )
A . 图丙中质点b正沿y轴正方向运动
B . 图丙中质点b再经
时间恰好处于波谷
C . 图乙中质点a的振动周期为
D . 图乙中质点a在此后的 时间内运动的路程为
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| 10. 单选题 | 详细信息 |
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2021年6月17日上午9时22分,搭载神舟十二号载人飞船的运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空,12分钟后船箭分离,飞船进入预定轨道。此后,飞船绕地飞行三圈,每绕飞半圈变轨一次以提升高度,于当日15时54分采用自主快速交会对接模式,成功对接于天和核心舱的前向端口,与此前已对接的天舟二号货运飞船一起构成三舱(船)组合体(如图所示)以下说法正确的是( )
A . 船箭分离后,飞船绕地飞行三圈,后一圈比前一圈用时少
B . 神舟十二号载人飞船的6次变轨都是通过点火加速实现
C . 三舱(船)组合体的运行速度介于
和
D . 三舱(船)组合体的加速度比对接前的二舱(船)组合体的加速度大
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